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不仅中西部内陆城市，广州、宁波等东部沿海城市亦加入混战。国内目前已有62座城市开通了中欧班列。实际上，中欧班列并不适用于所有城市。北京交通大学经济管理学院教授赵坚对南方周末记者表示，适合开行中欧班列的城市，具备地理位置、大规模生产高附加值产品这两个要素。“西部个别城市可能具备条件，沿海城市根本没有必要，沿海城市应充分利用海上丝绸之路。”然而，一些西部地区城市由于货源不足，即使开通了班列，也无法常态化运营。
物流与采购联合会发布的219年9月份物流业景气指数为53.8%，较上月回升2.9个百分点；仓储指数为52%，较上月回落2.3个百分点。物流信息中心主任何辉认为：9月份，物流业景气指数回升至年内水平，扭转了指数连续四个月回落的走势，显示出物流业务活跃、需求趋旺、预期回暖。随着“金九银十”和两节的传统旺季临近，生产建设用，如钢铁、木材和矿产品等需求增长。与民生相关的食品、纺织家电和日用品等物流活动保持活跃。
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