737模拟舱15米尺寸2022已更新—周口学校使用

737模拟舱15米尺寸2022已更新—周口学校使用

我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。

训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。

训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。

我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；

2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；

3.设置仿真的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；

7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；

8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；

9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；

15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；

16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
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737模拟舱扬程：选泵用的扬程值应注意到低吸入液面和高送液高度，同时留有余量；一般选泵的额定扬程为装置所需扬程的1.5～1.1倍。温度：在给出工艺过程中泵进口介质的额定、低和高温度时，应以高温度为依据。压力：指进、出口压力即泵进出接管法兰处的压力，进出口压力的大小影响到壳体的耐压、轴封和冷却装置的选择。装置汽蚀余量：根据工艺特点及装置设备布置要求，提出泵必需汽蚀余量初值。
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控制仪本身并不防爆，所以应避开油、气等易燃易爆环境。当终反应温度确定后，在加热过程中不允许更改温度设定值，以免温度出现较大的过冲。控制仪在接通电源的前提下，即使不打开加热搅拌等开关，控制仪后面板的输出端子也是带电的，在运行中不允许拔动触摸任何插头。工作时间显示是内部单片机831，通过对内部分频的积累来进行计时，每一次通断电将会使内部积累数据消失，在操作中应注意，工作时间显示以分为单位，大工作时间为9999分（166.5小时）。737模拟舱15米尺寸2022已更新—周口学校使用

周口737模拟舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装