振权二手水泥罐,二手二手120吨水泥罐品牌

散装水泥罐车标准配置及操作
1、车架及牵引销:车架为空间框架式低合金钢焊接结构,车架由两根T字型纵梁与横梁焊接而成,用来支承负荷。车架前部下面有与牵引车连接的牵引销和牵引销板,规格为90号。牵引销采用装配式，便于更换。车架前横梁上装有气制动接头和电线连接插座。车架前后和侧面装有照明或信号装置。
2、悬挂系统:纵梁后下部焊有悬挂装置支承，前下部有支承装置支座。悬挂系统为三轴钢板弹簧悬架悬挂，是用来支承负荷，并有吸收行车振动等作用。钢板弹簧悬架系统用U型螺栓紧固在车轴轴体上。驻车制动器由蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。在停车或驻坡时均使用本装置。
3、车轴及车轮:悬挂系统下装有三根相同结构的车轴总成。 车轴为方管车轴，轴体上设有安装钢板弹簧悬架的平台和安装制动气室的支架。轴头用来安装车轮，车毂及制动器等。
4、支乘装置: 为了使半挂车脱离索引车后能可靠地停放，在车架前端装有左右联动或左右单动的两个支承装置。它由丝杆传动机构、锥齿轮传动机构、双速减速箱、传动杆、操作手柄等构成。手柄推入时转动可得到高速升降，手柄拉出时转动可得到低速。当底座接触地面后，只能使用低速档升降。

散装水泥罐车
适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料，卸料垂直高度达到15m时，水平还可输送距离达5m。半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。采用国内工艺制作,设计新颖,坚固。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。一体合成的罐体具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。罐内流化床设计科学, 布置合理, 能有效的缩短卸料时间, 达到1.4T/min，提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率，剩灰率为0.2%。粉粒物料运输车罐体采用双锥内倾卧式结构,双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。

散装水泥罐操作过程注意事项：
在往30吨散装水泥罐内输送水泥的过程中，操作人员要不间断的按动水泥仓除尘器振动电机的按钮，抖落附着在除尘器不带上的水泥，当值堵死布袋，发生爆仓。因为一旦水泥堵死布袋，水泥仓内压力超过水泥仓仓顶压力安全阀的安全压力，压力安全即可打开释放舱内压力，防止爆仓事故的发生，同时要定期观察水泥仓仓顶布袋的水泥附着情况，及时清理。

我公司生产的水泥罐有如下特点：
1、可广泛适用于装散装水泥及干燥的粉煤灰，具有防雨、防潮、使用方便等特点;一般有30吨、50吨、60吨、80吨、100吨、150吨、200吨、500吨、1000吨等规格。也可根据用户要求的尺寸制作。
2、外形结构一般为圆筒支架形式，其上部有除尘设备，防止粉尘泄漏，下部装有破拱装置，防止粉料结块，使粉料卸出顺畅，并装有料位传感设备，可随时掌握罐内物料使用情况。
3、水泥罐一般采用散装水泥输送车将粉料气送入罐内;根据结构不同，卸料一般有两种方式，一是下部与螺旋输送机连接，用螺旋输送机将粉料送入粉料计量，二是采用气力输送(对特殊结构的水泥罐除外)。

散装水泥罐式半挂车详细介绍：
水泥罐为圆柱形结构，底部由四条圆管支腿支撑整个仓体，整仓全部为钢结构形式，焊接而成；顶部设有除尘器及压力安全阀。水泥罐由下部分组成：仓体钢结构部分、爬梯、护栏、上料管、除尘器、压力安全阀、高低料位计、卸料阀等；

散装水泥罐车卸料注意事项
散装水泥罐车的卸料步骤为：当罐车的母端与子端完成对接，空气压缩机开始向罐内吹入压缩空气，规定要求压力表显示 0.2Kpa 时即开始放灰，这样需时较长，正常放灰时压力表针始终在一固定的值左右晃动，这时工作正常，散装水泥汽车罐内存留水泥不多时，相对罐内空间已增大，指针读数开始下降，这时继续吹灰，当指针突然一下降到低点（接近于压力表"0"值），此时散装水泥流动罐出气孔，喷出一大团气灰混合气流，这表示流动罐的装灰过程结束。
此过程完后，如果散装水泥罐车司机想查散装水泥罐车罐内的余料，要打开卸气开关，把罐内余气排尽，以免打开罐盖时发生冲开罐盖伤人事件。可通过气压表查看罐内的气压，0即为罐内无气压。
接受散装水泥过程及注意事项：用户掌握散装水泥卸灰的过程，否则散装水泥罐车内的灰料是否全部卸出，会影响企业的效益，因此，一定要掌握卸灰过程中，汽车罐体内压力表的变化及各种特征。
散装汽车关闭压缩机拆下接头后，可以离去。通过以上的表示说明散装水泥罐车内的水泥全部放净入罐，还可打开进灰口查验水泥罐卸灰的程度。