北京制作A320飞机撤离舱材料

真实1:1比例打造飞机模拟舱 焊接高铁模拟舱 无缝拼接模拟舱高铁复兴号车厢模型 铁乘实训室方案 高铁车头模型真实演示职业教学模拟舱 模拟实训室培训模拟舱CRH中国和谐号模型 京沪铁路高铁模拟舱 复兴号空姐乘务模拟舱 复兴号高铁模拟舱生产 昆明飞机模拟舱定做标准26米高铁模拟舱实训舱建设 一比一飞机模拟舱 退役飞机14,5米客舱模型配件设置 宝山工厂模拟舱

(1)软件的开放性好，采用业内认可程度高、通用性强和开 放性好的标准， 包括 OpenDRIVE、OpenCRG 和 OpenSCENARIO 标准，便于虚拟环境的重建和测试场景的开发。
a.具备随机交通流生成能力， 用户可以自定义交通流分布区 域、交通流车辆类型分布状况、驾驶员模型分布状况。其中， 交通车辆驾驶员模型可以自动匹配交通车辆。
b.能够快速导入外部道路数据和 OpenDRIVE 高精地图数据， 包含 OSM 地图、高精地图模型等， 快速构建道路模型和场景。 c.支持 PBR 渲染和基于 PBR 的传感器模型。支持软件/模型 在环， 硬件在环， 车辆在环和驾驶员在环系统的应用， 实时 性能够满足各类系统的要求，并且具备同步能力。

形等信号的测量训练，整个训练舱可接入智能机务训练系统，提供可视化训练过程和成绩判定功能。并且可选飞机（空客A320NEO/波音B737NG）的典型舱内控制面板用于认知和典型舱内检查训练功能。

航空机务基本技能维修模拟训练器外形效果图（收纳状态）设备的主要设计理念是“贴近实战”、“因材施教”。设备的硬件设计在规划之初就从模块化和通用化入手，将设备拆解成多个立的训练模块

在充分理解招标技术文件的基础上，结合到调研总结、产品在试用意见，梳理该产品的战术技术指标如下：外形尺寸该产品的外形尺寸为长2.0米、宽1.2米、高1.8米，产品整体展开后建议占地面积3.2╳4.2米

飞机水上撤离训练是民航训练的重要内容，其是机组人员需要掌握的一门训练课程。现在所采用的飞机水上撤离的训练方法需要大场地，需布置机舱及逃生撤离装置，甚至水环境等，存在如下问题：模拟设施占用的空间大，不易搬运，布置难度大，一般只能部署在有条件的地区，难以在多地部署，给机组人员的培训带来不便，造成航空公司整体培训成本高。而且部分项目由于对环境要求高，通常还是以文字、图片学习为主，另外，由于实景训练准备时间较长，学员难有机会针对薄弱项目进行反复练习巩固，实景训练还不可避免的存在培训项目之间衔接性欠佳的问题，这些均会影响培训的整体效果