大兴北京蒙泰建材沥青冷补料坑槽填补

经过多年来的不断改进和完善，冷补料材料的性能更加成熟。无论在质量和使用上，都优于热拌的沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简单、存放长久、1修补质量好、用途广泛、利于环保的特点，已在全世界得到应用，在国内许多市政道路、一般公路、高速公路得到推广应用

一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的清

把足够的材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实

使用材料，修补时无需粘层油，备料可随取，随用不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实，人工压实等

沥青混凝土材料具有的和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补用维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车

沥青混凝土是连续级配，即各级配材料的用量是连续的，逐级填充，其冷填材料属于悬浮密实骨架。传统的热态高温修补广泛应用于道路养护。有很多地方没有使用过沥青冷补材料常温施工的冷补材料