广东生产江苏忠军应急救援消防舱应急救援系统工厂设备
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面议
真火实训系统应包括场地、航空器模型、点火系统、燃料系统、控制系统、配电系统和辅助系统。
火灾场景需求:
:驾驶舱火灾、货舱火灾(前后货舱2个火点)、机舱顶部跳火、座椅火灾(2个火点),发动机火灾(左右发动机各1个火点)、地面流淌火灾、起落架火灾(前后各1个火点)。
可选:行李架火灾,机身火灾(机身顶部前中后部3个火点)。
在每个火点应设置烟雾装置,APU不设火点但需设置烟雾装置。
设备适用温度需求
航空器消防救援真火实训应满足冬季-30℃作训使用温度。
冷却系统需求
冷却系统应满足冬季-30℃作训使用温度。
客舱座椅需求
客舱座椅材质要耐火烧耐高温。
流淌火范围需求
流淌火半径范围应分布在航空器真火实训系统模型机翼两侧。见图(红色流淌火区域)
视频监控需求
视频监控摄像机具有红外夜视功能,视频范围包括客舱、货舱、驾驶舱及所有舱内火点无死角拍摄。场地监控须覆盖所有火点和作训范围所在位置。
控制系统需求
真火实训系统需采用手动控制和自动控制两种方式,控制室需满足远程控制、通信、视频监控功能以及建设研讨会议场所。
备品备件及保养
每次航空器真火实训系统训练后要进行检测保养,相应备品备件应满足使用方要求,周期性检查须提供检查报告,且应获得相应检验部门认可。
航空器模型内部要求
火点附近受火焰冲击区域耐火性 火点附近受火焰冲击区域应提供火点区域耐火性测试报告
内部地面 航空器模型内部地面应设置防滑措施
座椅、行李架 航空器模型内部的座椅、行李架等人员通行的区域应进行无棱角处理
舱门 航空器模型内部舱门等人员可通行的非封闭空间危险区域应设置防护栏杆或其他防护装置
航空器模型外部要求
单一型模型主体结构尺寸 根据模拟目标机型尺寸,实地测量机身长度、直径及翼展长度,允许误差±1%
破拆区域 航空器模型应设置破拆区域
机翼上表面及机翼周边危险区域 机翼上表面应设置防滑措施,并设置防护栏杆或其他防护装置
火点附近受火焰冲击区域耐火性 火点附近受火焰冲击区域应提供火点区域耐火性测试报告
航空器模型外部防腐处理 航空器模型外部应进行防腐处理,并喷漆。
航空器模型外部雨淋喷头 航空器模型外部在火焰可能对机身结构造成威胁的区域设置雨淋喷头
机翼等危险区域防护设置 机翼等人员可通行的非封闭空间危险区域应设置防护栏杆或其他防护措施
航空器支撑结构 支撑结构(钢平台或移动结构)的承重能力应满足承载航空器模型重量、受训人员及消防救援装备荷载、外部冲击力的要求,并留有安全裕度
视频监控系统 视频监控系统应采用红外摄像头,且耐高温
视频监控系统的防护等级应不低于IP65
点火装置要求
点火器材料使用 点火器使用材料应为耐火、耐高温材料
点火器防水保护 点火器应配备立的防水保护装置
点火要求 在机场消防救援车顶炮全流量冲击下,舱外火点应能够重复点火;在水枪大压力冲击下,舱内火点应能够重复点火
引火源设置 每个火点应设置引火源
引火源监测装置 燃烧器控制装置内应设置引火源监测装置,当引火源信号关闭时,燃料阀自动关闭
地面流淌火燃烧器设置 地面流淌火使用的燃烧器设置于地面以下。
发烟装置 每个火点配套设置发烟点