衡水梁板顶升更换支座更换桥梁支座位移纠偏

衡水梁板顶升更换支座 更换桥梁支座位移纠偏
　　（3）“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每顶起2mm为活塞行程步长（其中一个千斤顶活塞行程步长为1mm），4mm为控制步阶，待边板顶升4mm后，由技术员检查比较每片空心板工作油压及高程变化，需更换支座的空心板是否脱离支座顶同时严禁千斤顶安放在梁体封端处进行同步顶升，防止同步顶升梁体受力不均匀造成梁体损坏确定千斤顶数量　　施工工艺流程:施工准备→病害调查→搭设施工平台→安装顶升设备→试顶→整体顶升→支座更换滑维修→卸荷落顶施工方案搭设施工作业平台:在贴近墩（台）帽边沿全桥宽搭设平稳、牢固的工作支架，工作平台面距梁底约1.6m，横桥向宽12m，顺桥向宽2m，采用普通钢管脚手架搭设，支架固定在墩柱、盖梁上，侧面设置工人的。衡水梁板顶升更换支座 更换桥梁支座位移纠偏衡水　　常用于大跨度梁式桥的活动支座衡水　　主线预制梁一端两支座的zhongxin间距为56cm，采用的支座为圆板坡度型橡胶支座，厚度66mm（部分支座厚度77mm），支座直径为30cm，两支座净距为26cm，垫石厚度10cm，垫石距离帽梁边净距24cm。梁板顶升更换支座　　3、选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。4、对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。5、千斤顶安装就位。6、桥梁更换支座布置监控所需应力、挠度观测测点。在桥墩设置位移观测测点，观测固结墩的位移变化；在桥面伸缩缝处设置两个位移观测测点，观测桥面伸缩缝处的位移变化。梁板顶升更换支座　　如果在高或低温度下安装，支座都会产生过大的剪切变形。故在平均气温下安装为合适。下面小编带大家前来了解一下吧。平板支座。由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。　　同步落梁（1）落梁过程中按照每1mm的顺序进行，梁体回落到顶升前的标高处；（2）落梁时要注意避免碰撞支座，以支座位置准确；（3）落梁后梁体应准确就位并与支座密贴，若就位不准或支座不密贴则应查明原因并采取有效措施予以纠正，再重新进行调整　　PLC同步顶升技术的优势：1、位移控制为主体，压力参数控制为补充；多点同步位移误差≤±0.5mm；2、使用拉线传感器监控位移变化，并自动反馈至控制系统进行动作调整；3、拉线位移传感器的分辨率：0.004mm，完全达到了土木工程中位移传感器的要求；4、位移传感器和千斤顶分开安装，以免在千斤。　　由于施工原因造成垫石混凝土强度不够、顶部不平整、垫石与梁底支承楔块的位置、尺寸、标高的施工偏差超过《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/J中规定的同一支承垫石高差小于0.5mm的规定。6、个别支座的规格型号与设计要求不相符。


衡水梁板顶升更换支座　　因此有了桥梁顶升技术能帮忙用户有用的前进作业的功率还能结束高难度的作业　　因此，扎实做好整个施工过程中的监理工作，严格控制每一道工序就显得尤其重要。固定支座安装的位置一般在梁的低端（纵横向），由于路面的连续性的需要，每片梁固定支座应设在同一侧，防止每片梁位移位移方向不一致造成桥面位移混乱。　　由于上述原因终导致支座开裂破坏不能正常使用，严重开裂破坏的情况甚至造成桥梁其它结构sun伤，因此发现偏压、偏移、局部脱空、位置不符、污染等上述情况，但支座没有开裂或大的变形需及时认真修整复位处理，一旦出现大的变形或开裂情况无条件进行更换。当支座安装工序不合理、支座垫石处理不当或支座中心线与设计位置中心线不重合时，落梁后支座将会受力不均，出现偏压或不符合要求的初始剪切变形，影晌到支座和梁体的使用效果和寿命在公路桥梁支座运动容纳由内部变形的基本机制（弹性体），滑动式（PTFE），或滚动卸载后立即组织沟通，把出现的问题及时协调处理，明确对于组织jigou、信息传递及反馈等过程控制中有无需再次强调及改进等事项　　过往车辆是难以人为操控和无事先意料的，驾驶员的疲惫状况、跋涉车辆的平安状况，所载货品、天气状况以及其他车辆的原因都有或许使跋涉车辆失掉操控，冲进工作现场。因而，完全避开这种风险是不或许的。行车次好、车辆状况好、临时性的修补少、工作现场次好，标志指示清楚，均可以下降保护修补平安工作的风险。　　顶升时严格按下列程序进行：①操作：按预设荷载进行加载和顶升；②观察：各个观察点应及时反映观察情况。③测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映测量数据；④校核：数据报送至现场lingdao组，比较实测数据与理论数据的差异；⑤分析：若有数据偏差，有关各方应认真分析并及时进行调整。　　3、检查桥上旧支座受力状况，如有脱空或局部脱空要做好记录和标记，在梁板顶升后按照事前记录数据添加调平钢板，以避免更换支座后再次出现脱空　　②起顶力和顶升高度根据以往经验，本项目对于墩、台而言均采用整体顶升法，共需顶升5.5mm，确定桥台、桥墩处的单级樶大容许顶升高度均为1.1mm，分五次顶升，每次顶升后在升斤顶两侧安装钢板临时支撑，同一墩台的各支点顶升高度差应控制在1.0mm以内，同一跨内相邻墩顶顶升高差应控制在2.0mm以内。　　2、橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多，主要可分为两类：一是橡胶支座本身的质量问题。二是施工安装的问题。7、四氟滑板橡胶支座剪切变形，开裂。桥梁支座更换步骤搭设支架、施工平台：1、桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用措施，以确保施工的an全实施。　　顶升时，由一人统一指挥，每个油泵安排具有施工经验的工人控制，同步同幅度压升10次之后，由一人将全部油泵统一调整压杆力度，然后循环操作，直至千斤顶升到要求高度，以各顶的起顶速度和梁体受力均匀（顶升过程中安排砖人检查千斤顶与油路是否有异常现象，如果正常，继续操作；如果发现异常，立即将油顶回位，检修结一是支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求，二是支座安装不规范引起支座初始变形过大


衡水梁板顶升更换支座衡水更换桥梁支座位移纠偏　　顶升预制梁时，每片预制梁下放置一个千斤顶，半幅桥同步进行顶升，将预制梁顶升后，马上将原橡胶支座凿除，然后重新按设计要求安装橡胶支座，经检查安装位置正确后，将千斤顶进行统一回油工作，取下钢板及千斤顶，如此xun环，一端完成后再进行另一端的顶升和支座的重新安放工作。　　什么原因造成橡胶支座开裂现象的发生1、施工装置的问题：橡胶支座剪切变形，橡胶支座剪切变形过大，乃至发生裂缝，形成这种表象的shou要缘由是橡胶支座装置时初始剪切入形过大，支座垫石高度不行用一般砂浆找平，形成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载，有的橡胶支座上部脱空，用砂浆封涂空地。　　3.3施工情况与数据分析支座更换施工可选用光栅尺做控制，即在每一主梁顶面设一光栅尺作为高程观测点，在每级荷载施加后，sui时测量各梁的竖向变位，根据变位情况sui时调整下各千斤顶的施力大小，以各主梁尽量同步上升　　其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。支座是桥梁的重要传力装置，设计中除考虑其应有足够的强度、刚度和自由的转动或移动性能外，还应注意便于维修和更换，施工中应重视座板下混凝土垫层的平整，并应根据气温确定其安放位置；在地震区应考虑抗震措施。　　其中4跨和5跨分别为单箱三室预应力混凝土连续箱梁的边跨和次边跨,6跨和7跨为预应力混凝土简支I形梁,各跨设计跨径为25m　　落梁程序与顶升程序相反，严格按照预定程序分阶段落梁，落梁后检查支座和梁体是否压紧，梁体位置是否正确等。新支座的安装是支座更换施工中的重要环节。当支座安装工序不合理、支座垫石处理不当或支座中心线与设计位置中心线不重合时，落梁后支座将会受力不均，出现偏压或不符合要求的初始剪切变形，影晌到支座和梁体的使用效果和寿命。　　施工准备→搭设作业平台→盖梁顶标高复测，确定顶升高度→检查支座→荷载计算→顶升设备安装→顶升设备调试→试顶升→正式顶升→支座拆除及清理盖梁顶垃圾→更换支座→落梁→顶升设备拆除→拆除作业平台，清理现场。2.2.2施工准备。　　桥梁支护的布置主要与桥梁的结构形式有关。支护布置一般应考虑以下基本原则：当上部结构为空间结构时，支护应能同时适应桥梁方向（X方向）和水平桥方向（Y方向）的变形；支撑能够可靠地传递垂直和水平力；支座应使梁体变形引起的纵向位移和横向位置。　　利用同步顶升系统，按照规定分级加载控制程序将梁体顶起到控制高度之后。及时放置由不同厚度累积的钢板组成的临时支撑。临时支撑放好之后可由控制台统一缓慢落梁至临时支撑上，落梁是以千斤顶恢复零荷载为标准。然后进行支座的更换。