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在纽约商业交易所的其他能源交易中，5月份交割的RBOB汽油期货价格下跌1.7%，报收于每加仑1.98美元；5月份交割的取暖用油期货价格下跌1.4%，报收于每加仑1.85美元；5月份交割的天然气期货价格下跌1.3%，报收于每百万英国热量单位2.69美元。
　　截至当天收盘，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格下跌1.32美元，收于每桶61.35美元，跌幅为2.11%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌1.25美元，收于每桶65.32美元，跌幅为1.88%。
　　新华社纽约4月21日电国际油价21日显著下跌。美国能源信息局21日公布的数据显示，上周美国商业原油库存为4.93亿桶，环比增加60万桶，市场此前预期为环比减少。上周美国日均原油产量维持在1100万桶。。
　　进入四月份，煤价出现抛物线式波动，先是上涨，然后下跌;随后，又上涨，预计下周煤价涨幅收窄，月底可能会下跌。港口发热量5500大卡市场动力煤交易价格从月初的725元/吨涨至742元/吨，然后跌至724元/吨，随后又涨至800元/吨以上高位。

为何进入四月份，煤价呈M式波动，波动如此频繁呢。，我国经济继续向好，工业用电高位运行，电厂日耗保持中高位水平运行。市场煤供应多了，下游无力购买煤，煤价自然会下跌;而煤价倒挂之后，供应少了，需求上来了，煤价就会上涨，这样就会频繁上演煤价涨、跌的好戏。
　　而在需求向好的情况下，即使煤价出现下跌和上涨，跌幅和涨幅都不会很大，很难跌至700元/吨以下关口，上到900元/吨以上难度也不小。其次，上级主管部门召开保供会议，以及安全、环保检查力度加大，电厂日耗增减，环渤海港口库存变化、期货涨跌等等，都会引起市场波动，引发煤价的涨跌。
　　再次，毕竟目前处于民用电淡季，煤价上涨的支撑力度不强。但由于工业用电负荷偏高，市场需求也不弱，煤价大幅下跌和上涨的基础都不牢靠。上周二开始，煤价出现上涨，原因主要是会议期间，电力集团爆出28%电厂处于七天左右存煤，并表示四、五月份将进行夏季之前补库，激发了上游和贸易商挺价、抬价的决心。
　　而电厂存煤可用天数处于中低位水平，事故频发，安全、环保监察、治理超产等，给上游发运带来影响。而屋漏偏逢连夜雨，正值大秦线检修、秦港库存持续低位等，促使煤价出现淡季上涨。预计下周，煤价涨幅收窄，月底企稳或者小幅下跌。

原因如下：煤价大幅上涨的基础并不牢靠，电厂库存正在缓慢增加，叠加大秦线检修月底结束。还有一个重要原因就是，下游对煤的抵触情绪。正值用煤淡季，下游拉运市场煤积极性不高，很难复制去年冬天情景。部分主力电厂仍在吃库存，并依靠年度长协和进口煤度日。
　　此外，除此之外，还有一个重要原因，就是除了秦皇岛港存煤保持低位以外，其余环渤海港口存煤均处于中高位水平。五月份，随着水电、新能源发电出力回升，电厂季节性煤炭消耗有所回落，库存开始企稳回升。随着淡季效应的继续显现，预计电厂日耗很难再上一个新台阶。
　　近期，燃料油期货2109合约自上周一低点(2273元/吨)一线连续拉升，重回元/吨区间。虽然昨日燃料油出现高位调整，但在航运需求前景稳步回暖的背景下，预计高硫燃料油2109合约回调空间有限，后市有望重返强势。

可以看到，上周高硫燃料油和低硫燃料油硫价差扩大后小幅收缩，其背后推动因素主要是发电需求的增加使得高硫燃料油走势偏强。需求现实改善促使燃料油库存去化节奏加快。数据显示，新加坡船燃市场3月销售量为419.9万吨，环比上涨7.9万吨；13月累计消费1282.2万吨，同比上涨10.6万吨。
　　同时，截至4月16日当周，西北欧ARA三港库存为151.7万吨，周环比下降16%；富查伊拉燃料油库存为999.4万桶，周环比减少121.7万桶，降幅10.86%。虽然新加坡燃料油库存周环比增加33.7万桶至2395.8万桶，但主要是货物净流入增加导致了当地库存的增加，净进口量117.5万吨较周增加48万吨。
　　即便如此，新加坡燃料油库存增加幅度依然偏低，当前新加坡库存略往年同期水平。整体来看，高硫燃料油需求积极改善有助于库存去化的顺利进行。航运业景气度上升众所周知，船用燃料油成本约占船舶总运营成本的50%，所以航运市场景气度强弱会直接影响燃料油的需求，进而对价格产生影响。
　　受益于经济持续复苏，海运需求显著恢复。西本新干线提供的数据显示，截至4月20日，波罗的海干散货指数(BDI)回升至2472点，较今年年初的1374点大幅增长了79.91%。此外，巴拿马型运费指数(BPI)回升至2557点，较今年年初的1364点大幅增长了87.46%。

“太原焦价格由‘十三五’初期的520元/吨回弹至2018年的高点2470元/吨，并维持在1800元/吨的区间。”鹏飞集团期货部期现分析师肖锋说。“去年一季度，焦炭期货价格走势比较符合现货市场‘前紧后松’的供需变化，较好地发挥了价格发现功能，市场流动性也较为合理，为企业提供了合适的套期保值机会。
　　”肖锋表示，去年2月3日期货市场节后开盘，公司即参与了焦炭期货套保交易，较好地对冲了风险。由于去年一季度暴发，春节后华东等地区大批中下游制造企业出现复工延迟、物流运输不畅、库存积压严重情况。受短期突发因素影响，焦炭2005合约从1月初的1800元/吨快速上涨至1908.5元/吨的高点，反映了各方对影响焦炭发运和供给的担忧。
　　随着得到控制和上下游复工、交通秩序有序恢复，在前期积累较高库存、供给相对过剩的基本面下，2005合约价格振荡走低，至4月底下探至1700元/吨，与现货走势基本保持一致。同时，去年一季度焦炭期货呈现远月合约价格低于近月的结构，月均收盘价价差从1月的65元/吨扩大到3月的253元/吨，表现为市场对远月供需关系缓和的合理预期。

但近几年，市场经过大风大浪的洗礼，行业盈利水平剧烈波动，部分钢铁、焦化企业处于微利甚至亏损边缘，价格波动对企业生存产生影响，在这种局面下，利用期货市场进行套期保值，以稳定经营、对冲风险为目标，已经不容得产业企业犹豫摇摆，而是正视期货功能、主动积极参与期货市场应对风险。
　　“我们从初的不懂、不敢参与期货，逐渐发展到正视和逐步参与利用期货管理价格风险，这对焦炭企业经营者来说实属不易。”相关负责人说，通过参与期货市场，我们转变了经营思路，建立自己的期货团队，主动去了解产业供需情况、把数据做精做细，逐步形成了严谨的分析价格走势体系和期货套保业务体系。