重庆三臂版多功能隧道拱架安装车现货供应,多功能隧道拱架安装台车
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面议
适用于公路、铁路、市政隧道和矿山隧道龙骨的全断面和矿洞的施工、保养维护等工作。
隧道内部环境好坏,直接影响行车和运行的安全。为了使车辆在隧道内有良好的运行环境,行车安全,定期对隧道内壁进行清洗、维护保养等工作。
对于施工中过程中出现的异形断面,多功能隧道拱架安装台车也能从容应对。设备凭借大半径的作业范围,能够在不同高度断面进行作业;相对于传统的施工方式,省去了繁琐的台架拆卸过程,汽车底盘进离场更为迅速,加快了现场工序衔接。
QCSD3200 大举升高度 9-12m
底盘 定制型底盘
轴距 5100mm(可定制)
发动机 YCD4F32-129(玉柴国2;
95kw 电动机
选配
轮胎 825R20
支腿数量 5条(侧面各两条,另有辅助后腿)
支腿纵跱距 约 5500mm
支腿横跨距 约5500mm
液压油泵 三联泵 (40/40/32)
上车滑台 选配 机械臂
大臂 三节 大臂展开水平大跨距 18m
操作平台 两套或三套
机械手 两套或三套(可伸缩600mm;可上下翻转90°)
辅助臂 两套或三套(可上下翻转180°
液压卷扬机 两或三套套(选配)
外廓尺寸
10600*2300*3200 (3500) mm
整车重量 约15500kg
隧道维护作业车基本参数
三臂拱架安装台车解决了人工安装方式劳动强度大、作业效率低以及施工安全问题,减少了操作人员数量,提高了拱架安装质量和效率,真正实现了拱架安装的机械化作业。目前我国隧道施工机械化水平较低,但随着隧道施工人工费和安全性要求的提高,以及对隧道机械化施工理念的重视,拱架安装台车在我国将有广阔的应用前景。
多功能隧道拱架安装车主要性能及特点
三臂结构
三臂结构设计,多种拱架安装方法,定位,作业。
一体化设计
机械抓手与操控平台一体化集约设计,安全性与可控性大幅提高。
重力自适应
主臂机械抓手重力自适应设计。无需人工喂拱。
全尺寸夹具
全尺寸夹具设计,可满足不同尺寸拱架需求,无需反复更换夹具。
360度旋转作业平台
作业平台拥有自平衡功能及360度旋转。随时能调整姿态,满足不同工况。
柴电双动力
柴电双动力系统,可分别立工作。电动机作业时,更加节能环保、减少隧道污染。
全液压设计
系统采用全液压设计、无级调节,可控性高。
履带底盘设计
履带底盘,适合多种现场路面工况,稳定性好,爬坡能力强。
随机电缆卷筒
随机附带80米电缆卷筒,方便作业。
预留接口
作业平台预留锚杆钻机液压接口和气路接口。
产品特点
1) 三臂三机械手形式,每个机械手可实现地面自动抓取与机械手端部微调。
2) 立拱高度可达13m,宽度可达16m,施工范围更广。
3) 具备四轮转向功能,操控性能更好。
4) 环保的动力系统:采用柴、电双动力系统,隧道适应能力强,既能隧道内环保要求,又能满足设备灵活移动及转场,使得任何场合都能可靠、地完成工作