余姚到鹿邑客运大巴车,大巴车班次

“四纵” （1）北京—济南—南京—上海：简称“京沪”，全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。 （2）北京—郑州—武汉—长沙—广州—深圳：简称“京广”，全长2260km，连接华北、华中和华南地区。 （3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：简称：“京哈”，全长约1700km，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。 （4）杭州—宁波—温州—福州—厦门—深圳：简称“东南沿海铁路”，全长约1600km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。预留跨越台湾海峡连接台湾的设计条件。 [12] “四横” （1）徐州—郑州—西安—兰州：简称“徐兰”，全长约1400km，连接西北和华东地区，并延伸至乌鲁木齐，其中宝鸡-兰州段设计时速可达250km/h，而兰州至乌鲁木齐段则为200km/h。 （2）上海-杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明：简称“沪昆”，连接西南、华中和华东地区。 （3）青岛—济南—石家庄—太原：简称“青太”，全长约770km，连接华北和华东地区。其延长线太原—中卫—银川已于2011年1月11日建成通车。 （4）上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约全长2078km，连接西南、华中和华东地区。 [12] 其他 几个重要路段 向莆铁路自南昌枢纽引出，经江西抚州、福建沙县至莆田（福州），全长约560km。这条铁路将构成中国中西部地区至东南沿海新的、路程更短的通道。 此外还有九江南昌、海南东环、南京杭州、南京安庆、成绵乐、长春吉林等客运专线铁路。 区域城际轨道交通 长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区城际轨道交通，覆盖区域内主要城镇。 （1）长三角：以上海、南京、杭州为中心，形成“Z”字型主骨架，连接沪宁杭周边重要城镇的城际铁路客运网络。

客运站是交通运输的要素之一，是交通运输建设的基础设施，地位十分重要，主要表现在以下方面： (1)客运站是人类通过交通运输工具，使旅客与货物产生空间位移的起止点和集疏场所；是空间三维交通、立体网络的交叉点；是交通运输中的重要环节。 (2)客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包托取和寄存以及各种旅行手续的场所。 (3)客运站是从事旅客运输业务的基本营运单位，既要组织客、货运营生产，又要为旅客服务，是兼有公益事业与运输企业两重性的单位。 (4)客运站是大、中、小城市的门户，亦是反映国民经济发展水平和精神文明的窗口。在交通运输方面，代表国家形象与精神。 (5)客运站是城乡之间物质与文化交流的纽带，亦是沟通国际贸易、科技与文体交流的桥梁。 (6)客运站是城市对通的枢纽点，亦是国内外各族友好往来与观光旅游的停留点。 (7)客运站是各种信息的中心。每天南来北往、东去西达的各个国家、各个地区、各个、各个种族的旅客，带来各种的、经济的、商业的、文体的和科技的信息，客运站是信息交流的场所。 (8)客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油和清洗的后方基地。 (9)客运站是开放性营运的汇合点。随着政策的深入贯彻执行，客运市场的开放，国有、集体、社会和个体车辆在此汇合、运营。客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、车主和货主提供必要的营运条件，尽力做到服务，创造平等的竞争环境，强化管理。对公路运输来讲，应认真做到“三定四统一”，即定线路、定班次、定站点，统一、统一售票、统一发车、统一结算。 (10)客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性和服务性建筑群的中心，是单纯社会功能与公益设施的外延。随着市场经济体制的建立，客运站不再是仅提供售票、候机、候车和候船服务的单体建筑，应有群体意识、开拓意识，应以客运站为中心，结合城市规划与客运外延的需要，兴建旅馆、招待所、食堂、餐厅、商店、商场、邮电所、报刊亭、舞厅、咖啡厅、网吧、浴室和理发室等建筑，以满足不同层次、不同要求的旅客需要。客运站不仅是客运中心，同时亦应是城市的商业中心、贸易中心与购物中心。 (11)客运站是聚宝盆。全国每天有4000万人次的旅客，携带成百上千亿在流动。旅客出行都是要花钱的，谁能提供佳服务，即干净、卫生、方便和舒适的服务，钱就给谁。因此，客运站应尽量提供的吃、住、行、商、玩“”服务，提供安全、舒适、整洁的环境，物美、经济实惠的地方土特产品，以及热情、方便和周到的服务，从而使每位旅客心甘情愿尽量把钱留在客运站。国内有不少客运站在这方面做出很好的成绩，不但使客运站赢得信誉、获得良好的社会效益，同时亦获得佳经济效益。

在国内，中型客车的用途一般用于乘客的商务旅行，短途跋涉，乘客座位数大致为11-20座座椅。国人的理解中，体积越庞大，乘车越舒适；或空间越充足，乘车越舒服。可现实数据中，常人的理解是错误。考量一辆车辆的性能，会参考它的车身钢板结实度，燃油性能，驾驶员操作系统等等一些复杂的数据比较后才能评断出。

公共交通的起源至少可追溯至1826年。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务。

长途大巴车的特点如下：

容量大：通常拥有数十个座位，能够同时承载多名乘客。
舒适性：虽然舒适程度因车型和运营商而异，但大多数长途大巴车都配备了空调、座椅靠背调节、安全带等基础设施，以确保乘客在旅途中的舒适度。
经济性：对于长途旅行来说，长途大巴车通常是一种相对经济的交通方式，因为它能够容纳更多乘客，从而分摊运营成本。
路线广泛：长途大巴车的运营路线通常覆盖各个城市和地区，为乘客提供广泛的出行选择。
然而，长途大巴车也存在一些潜在的问题和挑战，如：

旅途疲劳：长时间的坐姿可能导致乘客感到疲劳和不适。
安全隐患：由于长途行驶和恶劣天气等因素，长途大巴车存在一定的安全隐患。因此，乘客应选择有良好声誉和经验的运营商，并遵守安全规定。
不便性：与私家车或高铁等其他交通方式相比，长途大巴车的班次和路线可能较为有限，不太方便乘客的灵活出行。

乘车

检票上车：提前到车站检票，并在的检票口等待上车。
系好安全带：上车后，找到座位并系好安全带，确保自身安全。
遵守规定：在车内遵守司机和工作人员的规定和指示，如不乱扔垃圾、不吸烟、不大声喧哗等。