其他后装式压缩垃圾车,鹤壁14方压缩式垃圾车租赁

本车装载垃圾，压缩垃圾和卸垃圾均采用液压驱动，经机构来完成。汽车发动机的动力，经取力器传递给油泵，油泵旋转产生高压油,操作多路换向阀上的相关控制开关，液压油使相关油缸工作，油缸工作带动相关机构完成装载垃圾、压缩垃圾、或自卸垃圾的工作。

本车在装填和压缩垃圾前，一定要把推板放置在车厢前端处，卸料油缸完全回收到位为准,垃圾车厢体：垃圾车厢体为全金属密封式结构，它采用矩形框架结构，厢体材料采用Q345耐候钢板制作而成，强度高，耐腐蚀，使用寿命长。厢体下部通过U型螺栓与底盘联接固定。厢体前部有卸料机构和油缸，后部有填料箱和装料机构，实现垃圾的装填和压缩。

卸料机构:卸料机构由卸料油缸与推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位并导向，由油缸伸长推动卸料推板而卸垃圾。

收刮机构:收刮机构由钢板与槽钢焊合的括板，、转臂及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾收刮提升，以便压缩机构将垃圾压缩到厢体内。装料机构:装料机构由支架，连杆机构，凸轮，挂钩等组成。在油缸作用下，将街头垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内。

操作方法及日常养护:注意事项;请严格按照汽车底盘使用说明书和本使用说明书的说明和要求进行操作。操作人员在装卸作业过程中，要注意人员站立位置，避免造成损伤。

系统压力完全加不上去原因：主阀芯阻尼孔被堵死，如装配对主阀芯未清洗干净，油液过脏或装配时带人杂物；装配质量差，在装配时装配精度差．阀间间隙调整不好，主阀芯在开启位置时卡住，装配质量差；主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位。解决方法：拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配；过滤或更换油液；拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。原因：先导阀故障，调正弹簧折断或未装入，锥阀或钢球未装，锥阀碎裂。解决方法：更换破损件或补装零件，使先导阀恢复正常工作。原因：远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。解决方法：检查电源线路，查看电源是否接通；如正常，说明可能是滑阀卡死，应检修或更换失效零件。原因：液压泵故障：液压泵联接键脱落或滚动；滑动表面间问隙过太；叶片泵的叶片在转子槽内卡死；叶片和转子方向装反；叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用，而疲劳变形或折断。解决方法：更换或从新调正联接键，并修配键槽；修配滑动表面间间隙；拆卸清洗叶片泵；纠正装错方向；更换折断弹簧。原因：进出油口装反，调正过来。

系统压力升不高原因：主阀芯锥面磨损或不圆，阀座锥面磨损或不圆；锥面处有脏物粘住；锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心；主阀芯与阀座配合不好，主阀芯有别劲或损坏，使阀芯与阀座配合不严密，主阀压盖处有泄漏，如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等。解决方法：更换或修配溢流阀体或主阀芯及阀座，清洗溢流阀使之配合良好或更换不合格元件，拆卸主阀调正阀芯，更换破损密封垫，消除泄漏使密封良好。原因：先导阀调正弹簧弯曲或太短、太软，致使锥阀与阀座结合处封闭性差，如锥阀与阀座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太宽，容易进入脏物，或被胶质粘住。解决方法：更换不合格件或检修先导阀，使之达到使用要求。原因：远控口电磁常闭位置时内漏严重；阀口处阀体与滑阀严重磨损；滑阀换向未达到正确位置，造成油封长度不足；远控口管路有泄漏。解决方法：检修更换失效件，使之达到要求，检查管路消除泄漏。

压力突然升高原因：由于主阀芯零件工作不灵敏，在关闭状态时突然被卡死；加工的液压元件精度低，装配质量差，油液过脏等原因。原因：先导阀阀芯与阀座结合面粘住脱不开，造成系统不能实现正常卸荷；调正弹簧弯曲“别劲”。解决方法：清洗主阀阀体，修配更换失效零件。

在二级调压回路及卸荷回路压力下降时产生较大振动和噪声原因：在某个压力值急剧下降时，在管路及执行元件中将会产生震动；这种振动将随着加压一侧的容量增大而增大。解决方法：要防止这种振动声音的产生，使压力下降时间(即变化时间)不小于0.1s。可在溢流阀远程控制口处接入固定节流阀，如图1所示，此时卸荷压力及低调整压力将变