闵行供应山东科大制动器服务至上,科大制动器

2）正常制动停车：当工作机接受到正常停车指令后，电液比例阀中的电流按电控系
统的要求变化来调节油压和制动力矩以使工作机减速停车，制动减速度保持在
0.1-0.3m/s2；当工作机停止运行时，电机 2、比例阀 8 和电磁换向阀 6 断电，系统停止工
作。
（3）紧急

闸瓦间隙的调整
在液压控制系统调试正常后，将制动器与液压系统相连。液压系统正常工作后，调整
制动盘与制动闸瓦间隙在 1-1.5mm。调整时，一副闸瓦的两个闸应同时调整。调整好后，
1— 蝶形弹簧；2—闸瓦；3—调整螺母；4—连接螺栓
图 4 盘式制动器结构原理图
应进行闸的试运转，并重新测量其间隙，如有变化应进一步调整。
闸瓦间隙调好后，系统突然断电，同时观察溢流阀 9 的压力是否能使制动器立刻贴到
制动面上，调速阀 10 使油压平稳下降，如达不到要求应重新调整至正常为止。

油的质量对液压站的安全运转有特别重要的意义
在运转中要确保油的清洁，防止油液中混入杂质和污物，否则就会使液压站产生各种
故障。
在液压站所用的泵及阀类元件中，相对运动件都有很好的配合表面，这些配合表面间
的间隙都很小。此外，在液压元件中也有不少的阻尼孔、节流孔等，如果油液中混入污物，
就会使这些小孔被堵塞，使液压元件不能正常工作。如果污物进入阀芯与阀体的配合表面，
就会划伤配合表面，使泄漏增加，有时甚至使阀芯卡住，造成阀的动作失灵。油液中污物
过多，还会使油泵吸油口处的滤网被堵塞，造成吸油阻力过大，使油泵不能正常工作。油
液中的污物也会使油变质，失去原有的性能。总之，在液压系统常见的故障中，有不少由
于油不干净造成的。因此，经常保持油液的干净是维护液压站的一个重要方面。工作中应
当经常检查和清洗滤油器，一般根据工作情况应定期换油，多每半年应换油一次，当油
面有大量泡沫及沉淀物时，油也更换，换油后，应当注意新油的温度，如油温过低，
应当预热（可在换油后开动液压站油泵运转一段时间，待油温升高