以租代购是融资租赁业务的其中一种形式，它是以客户长租车辆及二手车车辆处置为一体的打包业务形式为手段从而实现客户分期买车目的的一种汽车消费形式。
在汽车租赁行业这一产业，目前推出了“以租代购”这一新的经营模式，也就是我们常说的“融资租赁”
近年来，随着汽车市场竞争的日益激烈，各大汽车品牌的制造商和经销商都在拓展自己产品的营销渠道。于是，一种名为“以租代购”的汽车融资业务开始在北京、上海、成都等大中城市悄然现身。
以租代购是以汽车租赁为基础，以车辆产权转移为目标的一种租赁模式。经销商或汽车租赁公司会按照客户的车型购进新车。
将车款、购置税、车船税、上牌费、保险费、保养费等各种费用计入租赁成本进行分期支付，这不但节省了购车的一次性投入，而且分摊了车辆的使用成本，从而降低了购车和用车的门槛。汽车市场苏晖也认为，以租代购模式不仅丰富了市场层次，也为消费者提供了多样选择。“对于喜欢尝试不同新车和追求个性用车的消费者来说，新鲜感过后可以退租，避免了资源的闲置。”同时，以租代购还能满足不同消费群体的需求，更有利于用户有效使用资金。
据中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，在西方发达国家，以租代购是一种非常普及的汽车营销手段。“目前美国采用‘以租代购’方式售出的汽车达到了汽车销量的35%，日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占全国新车销售量的15%，而德国以这种方式销售的汽车则占本土汽车市场近五成。”罗磊告诉记者。
消费观念有待培养
国外如此盛行的汽车消费模式，在国内的起步又是否顺利呢？不过在采访中记者发现，中国消费者似乎不太愿意买以租代购的账。“我开出去一辆奔驰，当朋友们恭喜我买新车时，我却告诉人家车是租的，这多掉价？”北京消费者韩先生的一席话道破了以租代购不受宠的真正原因。“与西方人不同，中国人买车强调所有权。”罗磊认为，“开的车还不属于自己”的心理在很大程度上阻碍了以租代购模式在国内的发展。
而与之相比，目前选择以租代购的大部分消费者多为企业。“对企业来说，购车属于置办固定资产，而租车在税收方面则相对更有优势些，同时还能帮企业留下更多流动资金。”北京波士通达奔驰之家销售员倪小姐对记者说。“就目前来看，国内尚不能为以租代购模式营造快速成长的土壤，但随着越来越多的年轻人成为汽车消费的主力，这一新事物终会被市场接受。因此市场需要培养，人们的消费观念也需要培养。”