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高企的物流费实际上，218年底两部委已印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，提出到22年布局建设3个左右国家物流枢纽，形成国家物流枢纽网络基本框架；到225年，布局建设15个左右国家物流枢纽，同时推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。北京交通大学经管学院教授赵坚向北京商报记者表示，由于一些物流枢纽与铁路、港口等交通基础设施以及产业集聚区距离较远，相互之间暂时没有产生很好的衔接，造成我国集疏运成本较高。
其中，开拓多元化市场以及产品技术升级将是政策支持的，有望迎来减税降费、支持、简化程序等多重利好。在政策方面，提高部分产品出口退税率，确保219年底正常退税平均办理时间在1个工作日内。在强化支持、降低企业融资成本方面，将鼓励机构结合外贸企业实际需求，进一步扩大出口信用保单融资规模，扩大外贸投放。此外，针对企业反映的研发过程中的投入压力和风险，相关部门已经在研究充分发挥出口信用作用，扩大覆盖面，合理降低保费，开发新产品新模式，提出符合企业需要的专项险种。