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     乘车)重庆到(福州汽车)新时刻表笔者对此则不以为然，不仅不以为忧，反以为乐。冷链物流这个概念本身就来自国外，国内冷链物流企业的的现代冷链理念的启蒙老师都姓洋。面对不断涌入的外资，我们不应畏怯躲避，而应主动靠近虚心求教才对。那么，在经营理念方面我们向洋老师应该学的，或目前存在的主要差距是什么呢?笔者认为有以下几个方面：，是链的理念。前几年投产的的百胜杭州配销中心是一个很好的例子，它在国内率先建成了一条真正意义上完整的冷链。

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     《意见》指出，加快发展冷链物流对促进农业生产流通和农民增收，食品安全水平和推动居民消费升级具有重要意义。但是，笔者了解到，冷链物流体系具有复杂性、协调性和高成本性的特点，与物流有很大的不同。
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     趁着这股强劲的势头，物流园的也愈加清晰并将元素作为立足亮点。此间，中俄产业园和中蒙产业园口岸联检、仓储保税区、贸易区等均是物流园的主打品牌。产业转型升级的节点物流园位于绥满高速公路以南，规划新以北，海伊铁路和东出口公路以东，Ｓ规划公路以西，地理位置，交通发达便利。

      ？？笔者很担心，天津港大也会如此。比受灾更痛心的地方在于受灾之后，很多人没去从根源上找问题，并且利用大数据和信息化的手段去解决，去未来可能发生的隐患。直到今天，灾害出现后，我们国内主流的观点还是强调通过人的思想和意志去提高警惕，减少问题的发生，往往把问题的原因归结于管理疏忽和麻痹大意，我们国内的广大危险品运输企业给管理层和员工灌输的意识也是如此。我认为，这是一种延续了几十年极为错误的思想，与其单纯的从人的角度去解决问题，还不如通过信息化的手段，减少人力参与的环节，提升信息化操作步骤，利用以大数据和云服务为基础的信息系统去建设一套完善的解决方案。