株洲钢结构防火涂料施工团队

使用于可燃性基材表面，用以改变材料表面燃烧特性，阻滞火灾迅速蔓延;或施用于建筑构件上，用以提高构件的耐火极限的特种涂料，称防火涂料。隧道防火涂料就是通过将涂料刷在那些易燃材料的表面，能提高材料的耐火能力，减缓火焰蔓延传播速度，或在一定时间内能阻止燃烧，也叫做阻燃涂料。
隧道防火涂料的防火原理大致可归纳为以下五点：
1、防火涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
2、防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
3、防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
4、含氮的防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
5、膨胀型防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。

隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的 24h 内，环境温度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。

本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。

隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。

隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出的可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。

在基层基本干透成型后（约需 3d ），方可进行表层施工（对要求较高的工程，如市政工程等，在表层施工前在基层表面刮一层腻子）。表层可以用喷、羊毛刷、辊筒等机具进行施工，喷刷要求均匀、平滑、无色差。不同颜色的分界线要求平直、清晰。

厚涂型施工 第3.4.1条 厚涂型钢结构防火涂料宜采用压送式喷涂机喷涂，空气压力为0.4~0.6Mpa，喷口直径宜为6~10mm。 第 3.4.2条 配料时应严格按配合比加料或加稀释剂，并使稠度适宜，边配边用。 第3.4.3条 喷涂施工应分遍完成 每遍喷涂厚度宜为5~10mm，在遍基本干燥或固化后，再喷涂后一遍。喷涂保护方式，喷涂遍数与涂层厚度应根据施工设计要求确定。 第3.4.4条 施工过程中，操作者应采用测厚针检测涂层厚度，直到符合设计规定的厚度，方可停止喷涂。 第3.4.5条 喷涂后的涂层，应剔除乳突，确保均匀平整。 第3.4.6条 当防火涂层出现下列情况之一时，应重喷： 一、 涂层干燥固化不好，粘结不牢或粉化、空鼓、脱落时。 二 、钢结构的接头，转角处的涂层有明显凹陷时。 三 、涂层表面有浮浆或裂缝宽度大于1.0mm时 四 、涂层厚度小于设计规定厚度的85%时，或涂层厚度虽大于设计规定厚度的85%，但未达到规定厚度的涂层之连续面积的长度超过1m 时。

防火涂料按类型来说有厚涂型、薄涂型、超薄型、水溶性和溶剂型，而防火涂料的构成主要以合成树脂或有机高分子聚合乳液与无机粘接剂，再配以阻燃剂、轻质材料、增强材料组成。

如何正确将膨胀型防火涂料涂在钢材上? - 准备技巧 膨胀型防火涂料始终是钢结构防火体系的一环。对于钢构部件，整套体系包括防腐底漆、防火涂料、面漆。底漆的功能是确保在冷态下对基材的附着力，防腐保护以及在火中形成的膨胀炭的附着性。面漆的功能是它的美学功能和装饰性，以及在特定的大气侵蚀情况下的封闭功能，可防止膨胀层老化失效，并且要具有良好的耐候性。需要涂刷施工的钢铁制品或结构部件，先按照SA 2.5瑞典标准进行预处理，然后再涂上配套的底漆，如果已经涂了底漆，则进行清洁(清除油脂，油，锈，污垢或任何其他可能抑制粘结的污染物)。配套的底漆包括：丙烯酸、短油和中短油醇酸、双组分环氧、环氧富锌、冷镀锌、硅酸锌等防腐底漆涂料。 膨胀型防火涂料好用无气喷涂设备喷涂，以提高速度和漆面质量。 也可以使用刷子和滚筒。要求底材清洁，干燥，无尘无油，无松动的氧化皮或铁锈，以及任何其他妨碍良好附着力的条件，并按照国际标准进行喷砂清理。

膨胀型防火涂料如何工作? 膨胀涂料是由于暴露于热而膨胀的反应性涂层，因此其体积而密度减小。具体地来说，膨胀型防火涂料是通过以受控方式溶胀至其原始厚度的许多倍，即通过热反应产生由大量小气泡形成的炭层的涂料，该炭层用作保护基材的绝缘层。