临沧监控杆

材质：监控杆材质为低硅碳钢Q235A钢材（其中Si≤0.04%、屈服强度＞245Mpa）；材料符合执行标准：GB699-88。
焊接工艺：整个监控杆体应无任何一处开裂、漏焊、连续气孔、咬边等，焊缝光滑平整，无凸凹起伏，无任何焊接缺陷，须提供焊接探伤报告，焊接标准依据：GB/T3323—1989III。安全标准符合国标GB7000.1-7000.5-1996。。

监控杆热镀锌工艺：应采用热浸酸内外表面放腐处理，厚度≥75um符合GB—／T13912－92标准．设计使用寿命应不低于30年，镀锌表面应光滑美观，颜色基本一致，捶击试验后不起皮、不剥落。提供镀锌检测报告。

设计能力
a.按承受相应风速要求，提供根据灯杆造型图的杆体受力计算书。
b.杆体所用成型方钢强度与表面结构要符合国家相应标准。
C.密封灯杆并包以防水气进入。

所有固定螺栓、螺母等使用不锈钢材料（地脚螺栓、螺母除外）。
灯杆内部电缆穿线通道无阻，易于穿线，并没有尖凸边缘、毛边、齿状物及类似情况，避免损伤电缆线。
监控杆厂家满足防雷击及接地要求，2环境温度：-15-50摄氏度；环境风速：40m／s；抗地震烈度：8级；耐腐蚀等级：30年。

监控杆在安装时对于安装的位置等各方面信息都有着各种各样的要求，比如安装位置，施工的注意事项等等。而其中主要有以下几点：
立杆的位置距离监控目标区域近距离不得小于5米， 远距离不得大于50米，这样才能监控画面能包含更多的有价值信息。
在附近有光源的地方， 考虑利用光源。但要注意摄像机的安装位置应在顺光方向。

安装在道路一侧的机， 注意要逆向拍摄行人， 非机动车道来往行人的脸部特征。
安装在公交车站的摄像头应尽量布置在车尾方向，避开车辆大灯，便于捕获上车人员。
应根据立杆位置与监控目标位置的距离和取景方向选择合理的横臂长度，避免横臂过短不能拍摄到合适的监控内容。

道路：关于道路监控杆,我们又可以分为两种, 一种是高速公路旁边安装的监控立杆,这一种监控立杆立杆高在5米以上,有6米,7米,8米,9米,10米,12米等都有,一般支臂长在1米,1.5米,像这样的监控立杆那的材质,工艺都也要求,5米的监控立杆一般立杆的粗度不低于140MM,管厚不底于4MM,一般都应该用165MM的钢管,监控杆立杆在安装时应埋的预埋件根据现场土质情况的不同,底预埋800MM.宽600MM见方。
绿灯杆：这种监控杆要求比较复杂一般主干高度少5米以上,一般是5米到6.5米,探臂从1米到12米都,采用立杆的管粗少都是220MM上,要的探臂监控杆长有12米,主干就要用要350MM的管粗,监控杆管厚也因为探臂的加长而变后,像这种监控立杆管厚少6MM厚. 道路交通信号杆采用埋弧吊装焊接。
管壁要厚：这点不管是什么类型的监控杆都要满足的要求。不要相信什么特殊金属、特殊材料制成的监控杆，只有有厚度的监控杆才是好的监控杆。这样监控杆才能拥有更好的抗压能力与抗风能力。这一点是监控杆的硬性标准，也是好的监控杆的前提条件。