PLC同步顶升顶升增高-松原更换桥梁支座位移纠偏-施工队

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　　采用树脂粘贴支座，要求支座密贴、粘贴液充盈　　千斤顶放置在支点位置，由传人指挥，统一发令，每次顶升高度为5mm。顶升过程中要设置临时支点。千斤顶由油泵控制，每台油泵控制多台千斤顶，每个千斤顶要由传人负责，随时测量，每个千斤顶处的顶升高度基本保持一致，误差不能超过0.5mm。　　桥梁支座的每次在检修加固前都进行养护检查工作，这些工作内容不仅可以桥梁支座的正常工作，同时也了桥梁的正常使用。一、同步顶升更换支座工艺流程。1、施工准备（1）搭设施工脚手架在桥下搭设脚手架，便于施工人员和监控人员通行，以及顶升设备安置，同时便于对梁体及墩帽进行检查。　　桥梁支座更换方案一、桥梁支座病害及原因分析1、橡胶支座受压不均匀，有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力,从而造成其它支座压力zeng大，发生较大变形。本桥为石家庄市东二环路上跨和平东路立交桥，于1996年底建成通车，上部结构：全桥共7孔，跨径为2×27m十（27m+36.5m+27m）+2×27m。　　3.3其他设计要点采用“纵向逐墩，横向同步顶升”的原则顶升，同步顶升高差控制量为1mm，来其同步性；千斤顶布置在箱梁腹板下，并与梁体边缘保持至少10cm的an全距离；梁体顶升后需设置临时支撑，fang止千斤顶失效引发危险。　　垫石修补后对支座处杂物进行清理。落梁时由现场技术员统一指挥，以5mm为，逐级缓慢回落，逐级退出枕木和木楔，使梁体均匀徐徐落下。同时为防止梁与支座发生纵横向滑移，采用木制三角垫块在梁体两侧加以，待落梁工作全部完毕后拆除。　　顶升到位后，待支承垫石加高并重新安置支座后，方可落架，拆除支墩。支墩布置于液压顶两侧，材料主要采用垫石或顶铁。在顶升过程中准备垫石、顶铁等随时在液压顶两侧边塞垫，以防止液压顶回油。桥板顶升防偏措施由于该桥设计纵向坡度较大，跨度又较小，而且整跨采用整体式现浇桥板，在顶升过程中，桥板很容易向低边滑移。　　采用同步顶升系统进行整联顶升，每1mm为一个控制段；顶升到高度后，将有支座病害的旧支座取出，凿除旧垫石，并用结构胶调平；调平后，在下部钢板周围立模，用结构胶填充模板中的间隙，静置4个小时以后拆卸模具　　11、逐级加压顶升，zhuan人记录油泵的压力和每个千斤顶的出顶量（以百分表读数为准），以每顶升3mm为，待所有千斤顶出顶量均达到3mm后再实施下顶升。各个千斤顶的压力出现不一致时，要以整体顶高量为依据，所有千斤顶的抬高误差小于1mm，否则进行局部顶压调整。　　桥梁更换支座确保人行安全我们都知道支座使用都有一定的使用年限，很容易受野外环境影响而容易损坏,桥梁支座一旦损坏,将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命,所以要进行桥梁更换支座修复，一些变形的支座无法修复需要更换桥梁支座。

松原PLC同步顶升顶升同时也应注意各油管的有效长度均匀性
　　再根据梁体荷载及桥梁的受力特点，在墩柱顶上预设顶升点均匀布置液压顶在墩台处浇注混凝土地基，钢立柱固定于地基上，其中心位置与T梁的中心位置重合，顶升钢立柱间用槽钢焊接连接，保持立柱稳定、平衡　　4、支座安放时支座zhongxin线与设计支座zhongxin线不重合，支座就位不准确，使支座处在与设计状态不相符的受力状态。5、支座垫石施工质量不合格。在板式橡胶支座施工安装时一般在支座下设置30～50mm的支座垫石，强度不应低于C30，用以橡胶支座与梁体及墩台的紧密接触。　　在国内很多道路桥梁质量检查中，都存在支座脱空、偏位的问题，有的脱空问题相当严重。在桥梁施工中支座脱空是一个很严重的问题，支座脱空导致局部承压增加，在荷载反复作用下，主梁会产生振动，从而影响桥梁的使用性能。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"　　3、检查千斤顶的状况液压千斤顶是桥梁支座更换过程中需要使用的一个重要工具，在更换桥梁支座之前要检查一下千斤顶的状况，一方面要确定千斤顶放置平稳、周围没有杂物，另一方面要检查千斤顶的高压油表和高压泵，经过标定校验并确认没有异常之后再使用。　　桥梁支座更换前需要注意哪些事项桥梁支座损坏更换时桥梁工程中非常常见的，而桥梁支座作为桥梁上、下部结构构造连接点的重要组成部分其根本作用是传递上不结构的支撑反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；桥梁结构在其他因素下能够自由变形，使其上下部结构实际受力不会超过负荷。　　再根据标记位置准确放入新的支座，随后进行调平调正，并用经加工的楔形不锈钢板垫实，随后检查支座位置是否合适，接触是否良好　　若原有支座出现明显偏位，应在梁体同步顶升到位后根据梁底预埋钢板位置重新确定新支座的安装位置；c.在同一墩（台）上的同一排支座，其横向位置成一条线，且到墩台横向zhongxin线的垂直距离一致，以原预埋钢板为准；d.在同一桥墩上的两排支座，各自与桥墩横向zhongxin线的垂直距离相等，避免在支座


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　　2、箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，同时也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升百分表读数一次　　混凝土破损部位处理：先对混凝土破损区进行清理，剔除xiu复劣化混凝土表面，如松动、剥落等，露出新鲜混凝土，用高压水清洗干净已脱落的混凝土碎块，凿毛新旧混凝土连接处，对破损、断裂和锈蚀严重的钢筋采用shentou型zu锈剂进行防锈，并进行整修和补充，涂界面胶，然后用改性混凝土等材料修补。　　（2）位移监控，在墩顶部位设置位移传感器（百分表），顶升过程中，设置专人对各个百分表数据进行实时监控，若发现任意一跨在两墩处的位移差超过2mm，立即停止顶升　　落梁：1、落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。2、开启同步顶升系统，平稳降落梁体。3、梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量支座上下面全部密贴。　　支座病害主要为老化、环向裂缝、剪切变形等，病害发展趋势较快。由于该桥主要为圆板式橡胶支座，尺寸较小，存在支座病害的位置更换同排所有支座。同步顶升的设备选用PLC控制液压同步系统，由液压系统（油泵、油缸等）、监测传感器、计算机控制系统等几个部分组成，顶升设备系统具备以下关键功能。　　正式顶升。本次顶升更换板式橡胶支座，以旧支座脱空，能取出，新支座能顺利安装为宜。同步顶升大高度控制在10mm以内，且同一墩台上的支座间顶升高差应控制在1mm以内。确认顶升系统、临时支撑系统及被顶升结构物安全性后，开始正式顶升。　　稳定期间注意观察百分表，发现梁体位移有减小趋势，说明千斤顶工作不稳定，立即回油卸顶，检查油泵、输油管、千斤顶是否有漏油现象，xiu复后重新试顶。顶升过程中，对主梁、盖梁、桥面板等进行监测，观察有无异常变化，如有开裂、混凝土破碎等情况，应立即停止顶升，查明原因并解决后再继续顶升。