门头沟PB型道桥用聚合物改性沥青防水涂料款式新颖,聚合物改性沥青（PB）型防水涂料

注意事项:

　　1、天气。在施工过程中，应注意天气条件的变化。雨雪天气施工是不可能的。在0度和35度以下不能施工，以防水材料的充分性能。

　　2、在施工过程中，尽量采用机械喷涂防水层，以材料的均匀性和防水涂膜的光滑不断裂。推荐使用无气喷涂机。

　　3、如果一步一步地喷涂防水层，应加强对接，搭接宽度应大于10cm。

　　包装、保存期：50kg塑料桶包装，保存期6个月夏季应避免阳光暴晒。

优等特点

　　具有适用范围广、寿命长，耐候性、抗变形、拉伸强度高、延伸率大，对基层收缩和开裂变形适应性强、抗酸性、抗碱性、防腐防水性能优yue、任何复杂部位都容易施工，解决了传统防腐防水材料，如涂料立面下滑、卷材空鼓，以及复杂部份操作难的难题。完全取代于传统防腐防水材料。有着比之更好的防腐、防水、绝缘性能。

　　适应范围

　　1、地下工程项目砼基础的底部、侧面、背面、基坑、地下室的防腐防水工程；

　　2、水泥基建筑物，基坑、地基、地面、桥墩、铁路、港口、码头、煤矿、油田钻探的防腐防水工程、

　　3、地槽、水塔、水池、冷却塔、污水池、食用清水池的防腐防水工程；

　　4、新旧民用建筑物、屋顶、卫生间、天沟、阳台、外墙、地下室、仓库、隧道的防腐防水及各种桥梁灌缝和各种伸缩缝的浇灌；

　　5、各种金属管道、钢筋、混凝土防腐工程，能防止钢筋锈蚀、延长混凝土的使用寿命。

包装、保存期

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。

　　由zhong国公路建设行业协会主办的“quan国公路发展云端论坛”线上召开，会上由万泰公司申报的两项工法《公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模施工工法》《公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法》获得2019年度公路工程工法。

　　《公路隧道二衬液压顶升整体式钢端模施工工法》有效解决了隧道传统封端时木材浪费大、安装速度慢、耗费人工多、木模板受力集中等技术难题，通过对设备的斜位移调节块可实现不同厚度二次衬砌的施工，钢端模一次加工成型循环多次使用，节约了工期和人工成本，减少了周转材料的使用。《公路隧道松散偏压浅埋段进洞施工工法》针对隧道洞口段特殊地质条件、生态敏感性高不易大开大挖等技术难题，采用洞内外结合注浆法“先加固，后开挖，再补强”，隧道暗挖法施工安全和后期运营稳定，加快施工进度，降低成本，经济效益显著。

产品特性

　　1,的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。

　　2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。

　　3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。

　　4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。

　　5.防水层的性能好。

　　适用范围：

　　适用于桥面防水层,高速公路桥梁,城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。

包装，储运

　　50kg塑料桶或200kg铁桶包装。

　　wudu不易燃，可按一般运输方式运输。

　　贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

公司主产品现新加坡、俄罗斯、日本、韩国、印度等海外市场同时在广东、山东、河南、河北、山西、浙江、江苏、四川、贵州、云南等路桥防水工程中得到应用，以优zhi的产品，满意的价格，快速的服务博得了广大客户的一致好评。大家放心购买，欢迎广大客户电话详谈。

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、FYT-1用于沥青层间的施工流程

　　1、施工前的基面处理

　　将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净，如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆、灰浆用钢丝刷刷净，并用吹风机将浮尘吹出桥面。

　　2、基面处理要求

　　沥青混凝土表面无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

　　五、FYT-1用于基层表面的施工流程

　　1、施工前的基面处理

　　洒布前人工对基层进行的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

　　2、基层处理要求

　　基层表面无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。