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在立式风洞中可以进行飞机失速/尾旋试验研究,包括失速/尾旋特性预测方法的研究和失速/防止尾旋和改出尾旋技术的研究。在立式风洞中对飞机失速/尾旋进行研究有许多优点:它可以安排各种气动布局和不同操纵面偏转角组合的试验;它可以不受时间、气象条件的限制;它可以在飞机设计阶段就能详细地研究失速/尾旋特性的防止/改出技术,从而得到投资少、周期短、数据多的综合效益。

这是因为我们需要根据每人的个人体重,来控制整体的一个适合你体重的风速。
体重比较重的话,我们可能将风速会调高,而体重过轻的话,那我们就需要将风速降低,不同的体重,风速都是不一样的

开放式风洞给顾客露天飞行的机会-的真实飞行感觉。气流是由直接在飞行区域下方的电扇或者螺旋桨产生。在露天气流(无墙壁)之中顺利飞行需要有高的技巧。同时,当下产业和安全网中安全和的充气式气垫也会被铺放在飞行区域,更了飞行的安全。

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