纯使用原料时，加原粉重量约17%-19%的水，机械搅拌均匀，直接浇注即可。
2、若是浇注混凝土，正确测量凹形体积，当修补深度超过10cm时，宜加入5~30mm连续级配的干净石子，配制成混凝土浇注。
步骤3 养护：
1、浇注的砂浆或混凝土应密实、抹面、压光并在硬化后及时充分养护。
2、浇筑抹面、压光修补完毕，待混凝土表面不粘手时，立即用塑料薄膜覆盖养护，若干分钟后，若表面用拇指甲割不动，可立即洒水覆盖养护。
3、当砂浆或混凝土达到设计强度的70%以上时即可通车使用(2~4小时，根据天气温度等实际情况进行交通开放)。
辛普顿水泥基路面快速修补施工方案
混凝土路面快速修补混凝土路面破损状况及分类
水泥混凝土路面是一种刚度大、 扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构， 在世界上各工业发达国家， 水泥混凝土路面与沥青混凝土路面两种结构一直同步发展， 辛普顿水泥基路面快速修补 都各有所长。 许多国家对水泥混凝土路面的辛普顿水泥基路面快速修补修筑技术一直在进行研究和总结，取得了很多成果， 并得到了广泛的应用，特别是重交通的高速公路上，水泥混凝土路面得到更广泛的应用。
但水泥混凝土路面的病害是一个普遍存在的问题，辛普顿水泥基路面快速修补对水泥混凝土路面的养护进行了大量研究。 由于水泥混凝土路面病害种类较多，出现的原因也较为复杂，目前为止还没有一套经济快速、适应性强而成熟的方法，仍处于多种处治方法并行的试验研究阶段。
辛普顿水泥快速修补全厚修补采用混凝土修补材料， 快速修补用的混凝土材料可选用施必达（大连）新材料科技有限公司研制的 "高聚物系列水泥基路面快速修补材料KR-S(深) "。系列水泥基路面快速修材料剂现有KR-B(薄)及 KR-S（深）两种型号，具有新老混凝土粘结良好，混凝土硬化过程具有微膨胀作用，能补偿混凝土的干缩。
其中KR-S（深）适于破碎板的快速修复、条带罩面法修补、 重新浇筑胀缝混凝土以及孔洞 （坑槽）的局部全厚修补，硬化过程收缩小，适于破碎板的整板快速修复、新建或改建混凝土路面的快速开放交通。KR-S施工和易性好，无离析泌水现象，凝结时间适宜；一小时抗折强度大于7.0MPa，抗压强度大于20MPa；两小时抗折强度大于 13MPa，抗压强度大于 30MPa；后期性能稳定、耐磨、抗冻性能亦有相应提高。主要性能详见其产品说明。用KR-S进行全厚修补时，坍落度可根据施工要求来确定。料