吉利时钟弹簧检测台线束检测

合肥天一时钟弹簧检测台，由定位工装控制时钟弹簧装入位置，由拨盘缺口拨动回位拨块带动时钟弹簧转动。考虑安装转角后要进行类似的旋转/检测，拨动位置可调整到时钟弹簧转子端拨柱。软件可以控制旋转圈数速度扭矩等，
将微欧计的量程选为 2Ω ， 测量导线的两端分别接安全气囊系统时钟弹簧的安全气囊回路两端， 测量记录其电阻， 依次将测量导线的两端分别接其它回路， 测量记录所测值，所测电阻应符合:

安全气囊回路电阻≤0. 8Ω 。 （每条电阻≤0. 4Ω ）

其它电路回路电阻≤1Ω 。

用户对回路电阻有特殊要求的， 按供需双方协议解决。

合肥天一时钟弹簧检测台时钟弹簧在汽车安全气囊中起到电信号的传递、形成回路等关键作用,以在汽车碰撞后,安全气囊的ECU电控单元能够可靠、及时、有效地将信号传递给发生器,使之将安全气囊打开,以确保驾驶员及乘客的生命安全。时钟弹簧中各回路如...

合肥天一时钟弹簧检测台又叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动（可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向

合肥天一时钟弹簧检测台在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断），所以连接线束要留有余量，要方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。这一点在安装时是特别需注意的，让其在中间位置。
合肥天一时钟弹簧检测台时钟弹簧包括定子机构和转动机构；在时钟弹簧装配完成后，调校时钟弹簧，让转动装置处于转动中心，然后进行锁定；在时钟弹簧装车完毕后，解开，时钟弹簧进入正常使用状态。目前常用的时钟弹簧锁定结构由设有定子卡片、转子卡块的定位销、定子机构设有的卡槽、转动机构设有的定位凸块构成.
合肥天一时钟弹簧检测台所述转子内壳体与所述线缆绕线组件连接且均转动安装在所述容置腔内，所述线缆绕线组件包括内转子、辅助转盘和环形等间距转动安装在所述辅助转盘上的若干辅助转子，所述辅助转盘转动安装在所述内转子与所述定子外壳体之间，所述辅助转子与所述内转子外侧壁之间形成右转绕线腔，所述转子内壳体沿顺时针方向旋转使所述扁平线缆缠绕在所述右转绕线腔内，所述转子内壳体正对于所述右转绕线腔的上方设置有绕线导向斜面；