车管所报废汽车需要什么手续-太原车管所报废汽车

【公司介绍】 山西物产再生资源利用有限公司是一家经商务部备案、商务厅注册许可的报废汽车回收拆解服务公司，公司致力于为广大客户提供太原市及各县区报废汽车回收拆解、国三柴油货车补贴政策咨询与申领、太原市老旧汽车报废更新服务。我们资质力量雄厚，统一管理、人员素质高、服务质量好，都具有报废汽车回收资格证，持证上岗，的技术，真诚的为每一位客户服务，赢得众多客户的信赖与支持。 【服务项目】 1、太原报废汽车回收拆解：一切轿车、客车、轻型中重型货车、国三柴油营运车、工程机械； 2、太原汽车报废补贴政策标准申领：太原国三柴油及以下营运货车； 3、太原报废汽车回收拆解注销:太原市各种车辆报废回收拆解注销； 4、免费拖车：我公司24小时免费上门拖车，免费注销； 【服务流程】 1、打电话，确认车辆类型，方便估价，发定位方便师傅准确上门拖车； 2、个人车辆须提供车主身份证复印件、车辆行驶证、车辆登记证书合法有效证件，严格备案登记； 3、单位车主须提供营业执照复印件盖公章、经办人身份证复印件、车辆行驶证、车辆登记证书。 4、沟通收车价格，确定上门时间； 4、上门拖车； 5、出具报废汽车回收证明（五联单）机动车注销证明、支付车辆残值。 【回收价格】 价格根据车辆类型类型不同而进行报价，具体以车辆型号、重量为准。 【服务优势】 我们熟悉各种报废车辆办理流程、各种报废车辆补贴标准政策申领的规定，具有优良的技能和服务常识，并且接受的培训，确保各项服务和质量，无节假日，全市服务！

1太原市报废汽车回收有限公司（山西物产再生资源利用有限公司）是2008年经部门核准的太原地区具备回收（拆解）资质的机动车回收拆解专营公司，其前身单位早在1971年就已专注太原市汽车报废回收拆解业务。公司拥有年回收拆解报废汽车2万辆的能力，从事太原市汽车报废、太原市财政（交管）罚没车辆回收处置、报废汽车“以旧换新”及办理黄标车提前淘汰补贴、国三柴油车提前淘汰补助服务等业务。 公司回收量占太原市报废汽车回收总量的90%以上，2015年至2019年连续五年在全省同行业中纳税。2018年被中国物资再生协会评为全国报废汽车回收拆解达标企业，报废汽车回收（拆解）量及经营综合实力稳居全省同行业。 公司实行规范化管理，有序化经营，网络化回收，标准化拆解，无害化处理，一直为推动太原地区报废机动车回收拆解行业向产业化发展不懈努力。 2太原汽车报废回收公司电话是多少？　　山西物产再生资源利用有限公司太原市报废汽车回收拆解中心 ，是经国家商务部、山西省、太原市商务局、公安和环保等部门审核认定的报废汽车更新企业，为全资省属国有企业。全面负责山西及太原地区的报废汽车更新拆解业务，是国家的汽车以旧换新受理企业，是太原地区报废汽车更新拆解的龙头示范企业。是中国物资再生协会的副会长单位。 　　如有任何关于汽车报废方面的问题或者需要办理汽车报废，可致电我司。公司提供市内免费拖车、免费办理车辆档案注销手续、办完手续后免费送还报废手续的、正规服务。并根据市场行情的规定提供公平、合理的报废汽车残值。欢迎广大车主朋友致电或亲临公司咨询指导！ 3太原私家车报废有补贴吗？太原私家车报废给多少钱？车辆达到报废期后，应该到太原市报废汽车回收拆解企业公司及时办理车辆报废手续，携带机动车登记证书、号牌、机动车行驶证和原车，到公安交通管理部门的机动车回收企业，机动车回收企业确认机动车解体，向机动车所有人出具“报废汽车回收证明。 机动车回收企业应当在机动车解体后，机动车登记证书、号牌、行驶证和“报废汽车回收证明”销户联交回车管所。 车管所给车主开具“机动车注销证明书”，然后车主再持“机动车注销证明书”去办理注销营运手续退保险等其他车辆相关手续，报废手续就算完成了。

太原市报废汽车回收拆解有限公司（山西物产再生资源利用有限公司）隶属于山西省物产集团有限责任公司，由山西物产集团有限责任公司出资，按照国家节能减排的要求，大力促进再生资源利用，经山西省市人民批准，并报山西省商务厅核准，由太原市不锈钢产业园区发改局立项备案，具有一定公共性的项目。 公司总投资12000万元，规划占地面积23565平方米，总建筑面积89020平方米，项目区道路硬化30000平方米，项目区规划为6个功能区： 一、报废汽车回收拆解区，占地40000平方米； 二、零配件储存和销售展示区，占地20000平方米； 三、再生资源庭院式回收网点区，占地20000平方米； 四、再上资源加工分拣区，占地10000平方米； 五、物流和信息服务区，占地10000平方米； 六、办公区。项目目标是：建成具有年回收拆解4万辆废旧机动车，回收、加工、销售再生资源20万吨的能力，具有回收拆解、加工分拣、销售展示、运输物流、信息服务等综合功能的区域性再生资源回收利用基地的示范项目。

我公司注册资本1300万元，计划投资30000万元，占地面积150000㎡。计划解决就业200多人，需技术人员70人，的大型设施设备，可年拆解报废车辆50000台。 山西太原市报废汽车回收拆解公司是山西物产再生资源利用有限公司的产业项目。公司成立于2008年8月，地址位于太原市清徐工业经济开发区，是获得山西省省商务厅批准的太原市从事报废汽车回收、拆解、农机报废回收、拆解、废旧金属回收，旧机电设备调剂，政策允许经营的金属材料销售的有限责任公司。 　　公司在国家相关政策的指引下，以“发展循环经济，共建绿色和谐家园”为宗旨，不断提升企业自身发展能力，促进“两型”社会建设。再生人将坚持不懈地为实现“造基业，创再生奇迹”的目标奋勇前进！ 9 山西省报废汽车回收拆解有限公司为我省目前大报废汽车处理企业，是经国家商务部备案，省商务厅，省工商局等部门批准，山西省国资委系统山西物产 集团出资成立的汽车回收拆解资质的国有企业。公司位于太原市清徐工业园区，一期项目占地160亩，注册资本1300万元。公司业务涵盖报废汽车整体回收与拆解、整车车壳及废钢汽车零部件再利用、废旧轮废旧轮胎再利用、蓄电池修复再生；回收加工生产性、非生产性废旧金属。 公司建有现代化的综合办公楼、标准化生产厂房、报废汽车回收停放场；消防、安保、检测设备及水、电、通信等附属设施一应俱全；目前已安装4条国内的报废汽车小车拆解流水线（CRS-II），并安装一条大车拆解线；该生产线是在国内实现了报废汽车流水线式、精细化、无害化（无需火焰切割）拆解，从而大大提高了拆解效率，降低了零部件拆解破碎率。

山西报废汽车回收拆解有限公司太原分公司主要经营：报废汽车（含摩托车、轾骑、农用运输车）回收、拆解；能够继续使用的零配件在标明报废汽车回用件后销售。（已报废的汽车五大总成件不得销售、再使用。）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等产品。公司尊崇“踏实、拼搏、责任”的企业精神，并以诚信、共赢、经营理念，创造良好的企业环境，以全新的管理模式，完善的技术，周到的服务，的品质为生存根本，我们始终坚持用户至上 用心服务于客户，坚持用自己的服务去打动客户。 欢迎各位新老客户来我公司参观指导工作，我公司具体的地址是：太原市胜利西街302号。 您如果对我们的产品感兴趣或者有任何的疑问，您可以直接给我们留言或直接与我们联络，我们将在收到您的信息后，会时间及时与您联络。

机动车强制报废年限： 1、非营运的小、微型汽车，没有具体报废的时间，年审无法通过的时候就要报废了。但是，行驶里程数达到60万公里以后，就会被引导报废。尤其是当车龄达到十五年后，年检次数为半年一次； 2、运营的出租车报废年限为8年； 3、旅游、公路客运类的汽车报废年限为15年； 4、微型载货汽车的报废年限为12年； 5、重、中、轻型载货汽车为15年；

无论美国、日本还是德国等欧洲国家，数量众多的回收企业是报废汽车之所以得到有效处理的基础，而在我国，回收企业的数字少得可怜。 据了解，目前日本的汽车拆解公司大约5000家，其中超过4/5都是月拆解量低于50台的小型回收企业，破碎公司140多家、粉碎机180多台。在美国，这个数字大得惊人。目前美国的报废汽车拆解企业超过一万家，零部件再制造企业超过两万家，还有200多家拆后粉碎企业。而与之形成鲜明对比的是，我国报废汽车回收企业只有不到500家。 据有关报道，我国每年约有60%的报废汽车流入黑市。从去年9月开始，六部门组织各地开展为期半年的报废汽车专项整治行动。1月20日，记者获悉，截至去年12月底，整治行动已取缔非法回收拆解报废车、拼装车"黑窝点"203个。

有关人士指出，一般废品收购站，经营范围只含报废的材料，比如钢材、纸张、二手制冷设备等废品，绝不允许回收废旧车辆，而不能私下拆解报废车，就是防止报废车辆零部件，再次流入市场，造成车辆重大安全隐患。据业内人士介绍，之所以有人冒险非法回收拆解报废车，是因为存在暴利空间。“按照国家规定，回收的废旧车辆拆解，所有零部件送到钢厂等进行回收利用，按照市场废旧钢铁价格计算。这些非法拆解的车辆，如果把发动机等零部件直接出售，一个能卖成百上千元，存在很大利润空间。” 近两年，全国正全力淘汰“黄标车”，加上废旧汽车量临近新一轮高峰，报废车回收行业迎来“黄金时代”。但是，很多正规报废车回收企业却乐不起来，因为有地下黑厂偷偷收购报废车，有人偷偷将报废公车私自倒卖，还有的地方支持无资质企业上马，这些都成为该行业健康有序发展的阻力。

报废汽车中的许多物件，像旧发动机、旧轮胎等都可以进行循环利用。以旧发动机为“毛坯”， 按照严格的技术要求，采用的工艺和设备，对主要零部件进行清理、检测、加工、更换，可以生产出“再制造发动机”。其功能、油耗、环保等指标完够达到新发动机的标准，其价格仅是新机器的50～60%。用这种办法，旧发动机85%的价值得到了利用;而回炉只利用了原价值的3%。废旧轮胎回收利用也是如此。国际上每年旧胎翻新量一般占新胎量的10%。我国每年生产新轮胎1.01亿条，产生废旧轮胎约3000万条左右，其中400万条得到了翻新，仅占新胎量的4%。据测算，每翻新一条胎可节约橡胶4千克，碳黑2千克，尼龙帘布1.7千克，石油18千克，钢材1千克。只要使我国的旧胎翻新量达到国际一般水平，节约的资源量就是很可观的。 据统计，2010年我国汽车保有量将达到4531万至4700万辆，今后每年报废的汽车都将在200万辆以上，按照这个趋势测算，到2010年若我国报废汽车的30%用于再制造，则年均销售额可创360亿元，回收附加值490亿元，解决就业18万人，减少二氧化碳排放量230万吨。据了解，近几年全球每年至少有2600万辆汽车报废。2000年我国达到报废标准的汽车就有210万辆。汽车是技术含量高、结构复杂的产品，如果能对汽车的大部分零件实现再制造，将会产生的经济效益和社会效益。汽车再制造零部件主要包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。 事实上，汽车上的钢铁、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。经处理后的这些零部件也具有很高的使用价值，例如回收的旧塑料保险杠，经碾碎后可重新塑造，其生产成本比采用原始塑料制造低15%，至于汽车上的一些贵重元件材料，回收利用的价值更高。