北海国六车用尿素电话

柴油车不加尿素的后果

① 年检时如果被工作人员发现没有加尿素，不但过不了审，还会面临相应的处罚。

② 尾气排放不达标，污染环境，祸害子孙后代环境，成为千古罪人。

③ 长期没有尿素溶液的循环，喷嘴会堵塞，尿素泵干烧损坏，管路结晶等，后导致整套SCR系统报废。

④ ECU检测到车主没有添加尿素，会限制扭矩，汽车会使不上劲。

很多人发现自己购买的国四柴油车没有尿素罐，根本不用加。这是因为部分国四柴油车采用的净化系统与国五不一样，采用的是EGR系统。要么就是假国四，很多经销商会节省成本，EGR和SCR系统都没有装。

车用尿素可以减少汽车污染的作用，起到净化处理废气的作用。车要加尿素溶液是针对柴油机的车，是因为柴油机会排放有害物质氮氧化物，发生空气污染，人们长时间吸进这样的废气对人体发生非常大危害，为减少这样的危害，故此运用柴油发机的车就需要加尿素溶液，加尿素溶液有一个催化的作用，碰到氮氧化物就会发生化学变化，把氮氧化物化成氮气和水然后排出来。

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

由于在我们国内行驶的车辆基本都是以汽油车为主，而柴油车多是大型卡车和货车，所以很多人对柴油车都知之甚少，就更别说车用尿素了。而我们大多数人都是在加油站售卖车用尿素时才了解到“哦...原来柴油车还需要添加车用尿素啊。

车用尿素就是在柴油车SCR系统中，用以减少尾气NOx污染的液体。不同于汽油发动机，柴油发动机的尾气污染主要以NOx和碳颗粒为主。碳颗粒我们一般通过在排气系统中安装的颗粒捕捉器将其过滤（过滤效果可达90%以上）。

SCR是一套闭环喷射系统，当尾气从发动机燃烧室排出后，电动泵便根据电控单元的指令，从尿素箱中吸入足量的尿素溶液，使尿素溶液与压缩空气混合雾化并进入喷射管路由尿素喷嘴均匀的喷入排气之中。此时尿素溶液在高温下迅速分解出氨气（NH₃），并同时与NOx发生催化还原反应，后生成无害的N2和H₂O排出。

车用尿素一般为尿素水溶液，以液体状态加注在部分搭载柴油发动机车型，作用于尾气净化装置中，用于汽车尾气的净化。可以通过化学反应，把汽车尾气中的氮氧化物，转化成无害的氮气、水，改进汽车发动机运转和燃料消耗，让汽车尾气达到规定的排放标准。具体车用尿素成分为：尿素浓度在31.8%~33.2%之间，且溶剂为超纯水的尿素水溶液。

车用尿素的成分和作为肥料来使用的尿素成分是不同的，也不是简单的使用尿素溶于水就可以勾兑尿素溶液，作为车用尿素来使用。车用的尿素的选择， 需要选择正规汽车用尿素溶液厂家生产的车用尿素，以保障车用尿素发挥良好的性能，保障车辆的正常使用。