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绞车刹车板液压制动器闸瓦陕西制动闸瓦

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绞车闸瓦间隙的调整过程中应注意以下几点:
  
  1、在调整绞车闸瓦间隙时,一副制动器的两个闸瓦应同时进行,防止制动盘单向受力,否则既影响制动效果,又会使制动盘出现凹陷不平现象。
  
  2、在调试制动器过程中,若盘形闸的活塞、滑套、碟形弹簧组不灵活,有卡阻现象时进行处理,使其灵活可靠。此后若松闸时间超过0.3s时,可将盘式制动器的放气旋塞打开,进行放气即可缩短松闸时间。
  
  3、在调整闸瓦与制盘间隙的过程中,间隙大小确定后,应反复升降液压站的油压,即松闸、制动,反复检查闸间隙大小,使闸间隙符合要求。
  
  4、成对闸瓦与制动盘的间隙,应在制动盘不同的圆周部位上所测得的闸间隙的平均值的差值不得超过0.2mm,调整螺栓或调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。

刹车片的组成刹车片是由摩擦材料层、隔热层、粘胶层、背板等组成,刹车片通过刹车分泵推动背板将刹车片的摩擦材料压在刹车盘上进行制动,所以摩擦片的好坏显得尤为重要,有些刹车片摩擦片材料比较硬制动效果差但使用周期长,有些刹车片摩擦材料比较软但是刹车性能好

刹车片的使用周期跟摩擦材料的好坏有直接关系,一般由以下几种材料组成:

  1.半金属摩擦材料,其材料配方通常包含约30%至50%的黑色金属(如钢纤维,还原铁粉,泡沫铁粉),半金属摩擦材料名称,它是一种非石棉材料,用于替代石棉。

  2.粉末冶金摩擦材料,也称为烧结摩擦材料,是通过将铁基和铜基粉末材料混合,压制并在高温下烧结而制成的,它们适用于高温下的制动和传动过程条件,例如飞机、卡车和矿山中使用的重型工程机械的制动和传动。

  3.碳纤维摩擦材料是各种类型的摩擦材料之一,碳纤维摩擦板每单位面积的吸收能力好,比重轻,它适用于绞车刹车片的生产,一般比较重要的矿山设备制动器中会使用这种材料。

绞车闸块和闸瓦是矿井提升机制动器的主要零件,型号种类众多,可根据客户需要定制产品,如果闸瓦的摩擦系数等性能达不到设计要求,就会有产生设备和事故的可能,在矿井作业过程中,绞车是依靠盘形制动器闸块频繁地与制动盘进行摩擦来控制提升机的正常运行。

1、在安装或检修而拆装后调整绞车闸瓦间隙时,将调整螺栓向前拧入使其与闸盘贴合,这是为了避免切断柱塞上的密封圈而产生漏油现象。
  
  2、然后分三级进行调整,即每一次冲入较大油压的1/3油压,此时由于碟形弹簧压缩使之后移。
  
  3、随之将调整螺栓向前拧,推动与闸盘贴上,第二次冲入较大工作油压的2/3油压,第三次冲入较大工作油压调到间隙为1mm。
  
  4、闸盘两侧每对盘形制动器的间隙应调整得相等,其偏差不应超过0.1mm,调整螺栓拧紧程度应尽量一致,否则将影响制动力。
  
  5、调整绞车闸瓦间隙时要相应的调整返回弹簧,调整时以确保闸瓦能迅速返回为宜,弹簧预压力不易过大,以避免影响制动力矩,如返回弹簧全部压死可使制动力矩全部丧失。这里需注意液压缸后置式盘形制动器无此要求。
  
  6、闸瓦与闸盘的接触面积大于60%,为确保接触面积以减少贴摩时间,并确保闸瓦与制动液压缸安装后垂直,应先将其取下,以衬板为基准刨削闸瓦,直到刨平,再装配到制动器上。

绞车闸瓦又叫闸皮、闸板, 我公司绞车闸皮型号包括TS222-2/TS215-4等,型号种类,支持定制。以前我国使用的盘形制动闸瓦所用的材料大多是石棉,其主要特点是:摩擦系数大,机械强度好,熔点高,与粘合剂吸附力强。

  

闸皮TS222-2/TS215-4应符合JB/T3721标准的要求
  1.闸瓦应符合《煤矿安全规程》的要求。
  2.TS222-2闸皮应采用符合设计要求的耐磨材料制成,与制动盘的摩擦系数应不小于0.35。
  3.闸瓦的冲击强度应不小于30.38N·㎝/c㎡。
  4.闸瓦的硬度应小于490.5N/m㎡。
  5.制动闸瓦片的吸油和吸水率应在4h内小于1%。
  6.不允许制动闸瓦拉扯或刮擦测试盘,并且通过目视检查不允许在黑暗的房间内出现火花。
  7.TS222-2闸皮工作面与衬板配合面之间两个平面的平行度误差应小于0.3mm/1000mm,面积为400mm×400mm时,闸瓦与衬板的配合面的平面度误差值应小于0.4mm。
  8.不允许制动闸瓦具有抑制缺陷,例如裂纹,起泡,分层和影响使用的夹杂物。

闸瓦是用其他复合材料制成的瓦状制动块,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。闸瓦的制动原理是根据径向转向架的特点,使其在制动时不因受单侧力而产生摆动,以避免闸瓦磨损自动补偿机构对摆动所产生的间隙进行误补偿,初步将此制动单元设计对车轮双侧施力的形式。在这一过程中,制动装置要将的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏,却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时,闸瓦摩擦面积小,提升机的速度越高,制动时轮子的热负荷也越大,当轮子踏面温度增高到一定程度时,就会使踏面磨耗、裂纹或剥离,既影响使用寿命也影响行车安全,所以我们需要及时更换闸瓦。

矿用绞车闸瓦用摩擦材料制成的瓦状制动块,以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力,在制动时抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。

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