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多年来融汇打造了新旧机电产品进口、3C产品进口、危险品进口(TANK箱、压力容器 罐)、汽车零件进口、食品消费品进口等15核心优势产品。打造了一般贸易进口、暂时进 出口、退运进出口、租赁进出口等10种的进口申报方式。
广东融汇供应链管理有限公司拥有管理人才,素质的营销队伍,针对各产品进口清关报关特性,打造一站式解决方案,进口清关报关代理服务,满足广泛的业务需求。十余年进口服务经验,目前拥有各类产品项目超过百位进口报关,业务范围涵盖机械、木材、食品等货物,年营业额超20亿。
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同时,由于这些新型调和燃油尚未在市场上得以广泛使用,因此现阶段还无法准确判定它们的相关特性及参数。IMO对燃油质量的关注由来已久,M:RPOL公约附则VI18条就已对燃油质量提出了要求。年,标准组织(ISO)发布海运燃料规范(ISO8217:217),增加了对混合燃油的具体要求,该规范计划针对限硫令进一步予以修订。在此基础上,IMO完成了燃油供应商实践指南和燃油购买者/使用者实践指南。
关于此问题,IMO在确定限硫新规之前就已审议并批准了燃油可获得性评估报告(MEPC7/5/MEPC7/INF.6),该报告认为炼油业有能力为航运业提供足量的合规燃油。同时,已有不少燃油供应商已经对外宣称,22年新规生效后,可以提供足量的合格低硫油。此外,为了避免无法获得合规燃油问题给船东带来的影响,IMO同意船东可以通过提交无法获得合规燃油的报告(FON:R)来申请责任豁免。然而,不可否认的是,这些都未真正打消业界对局部地区无法获得合规燃油的担忧。
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