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国际海运两大主要指数大幅下跌（亚欧和地中海航线受到直接影响）
两大主要指数均大幅下跌， 9 月 6 日SCFI下跌 236.8 点，跌至 2726.58 点，较一周前下跌 8%。与此同时，德鲁里的 WCI 于 9 月 5 日也下跌 8%，至每 FEU 4,775 美元。

　　德鲁里的贸易细分显示，亚洲和欧洲/地中海之间的贸易了利率的下降。这些航线受到直接的影响，从红海和苏伊士运河改道途经好望角，以及近主要港口的港口拥堵。

　　上海至鹿特丹的运费下跌 14%，即 985 美元，至每 40 英尺集装箱 6,219 美元;上海至热那亚的运费下跌 12%，即 769 美元，至每 FEU 的 5,842 美元。代表早期旺季的需求激增似乎已经消退，新加坡转运中心报告称，船舶等待时间已减少到 7 月份的平均等待时间。

发国际海运到西班牙可以停靠哪些港口（国际海运干货知识分享）
西班牙，位于欧洲西南部的伊比利亚半岛，地处欧洲与非洲的交界处。其南部与非洲大陆之间的直布罗陀海峡，也是亚洲、东非、地中海等区域通往欧洲的主要航道。西班牙拥有多个重要的海运港口，这些港口在国际贸易和运输中扮演着关键角色。

　　以下是西班牙一些主要的海运港口：

　　1. 巴塞罗那港(Port of Barcelona)：位于西班牙东北部的加泰罗尼亚自治区，是西班牙繁忙的集装箱港口之一，也是地中海地区重要的航运中心。

　　2. 瓦伦西亚港(Port of Valencia)：同样位于加泰罗尼亚自治区，是西班牙另一个重要的集装箱港口，也是地中海大的港口之一。3. 阿尔赫西拉斯港(Port of Algeciras)：位于西班牙南部的直布罗陀海峡附近，是通往欧洲和非洲的重要航运枢纽。

　　4. 毕尔巴鄂港(Port of Bilbao)：位于西班牙北部的巴斯克自治区，是一个历史悠久的港口，主要处理散货和集装箱货物。

　　5. 塔拉戈纳港(Port of Tarragona)：位于加泰罗尼亚自治区，是一个快速增长的集装箱港口，也是西班牙重要的工业和商业中心。

　　6. 希洪港(Port of Gijón)：位于西班牙北部的阿斯图里亚斯自治区，是一个多功能港口，处理各种类型的货物。

　　7. 维哥港(Port of Vigo)：位于西班牙西北部的加利西亚自治区，是该国重要的港口之一，尤其以汽车运输而。

　　8. 拉斯帕尔马斯港(Port of Las Palmas)：位于加那利群岛，是该地区的主要港口，服务于海上运输和旅游业。

　　9. 马拉加港(Port of Málaga)：位于西班牙南部的安达卢西亚自治区，是一个重要的地中海港口，以旅游业和货运为主。

　　10. 卡塔赫纳港(Port of Cartagena)：位于西班牙东南部的穆尔西亚自治区，是一个历史悠久的港口，也是现代航运和海军活动的中心。

　　这些港口不仅支撑着西班牙的国内经济，也是连接全球贸易网络的重要节点。通过这些港口，西班牙与世界各地的国家和地区进行着广泛的货物和文化交流。

国际海运DDP的价格如何计算（国际海运干货知识分享）
DDP(Delivered Duty Paid)是一种国际贸易术语，表示卖方承担货物运输和报关等费用，将货物交付到买方地点并完成清关手续。美国海运DDP的计算价格涉及以下几个因素：

　　1.货物的重量和体积：通常情况下，海运费用是根据货物的重量和体积来计算的。因此，需要计算货物的实际重量和体积，并根据不同的船运公司和运输方式来确定运费。

　　2.起运港和目的港：不同的起运港和目的港之间的运费也会有所不同。因此，需要确定货物的起运港和目的港，并根据这些信息来选择合适的船运公司。　3.运输方式：海运DDP的运输方式通常有全柜运输和拼箱运输两种。全柜运输是指一整个集装箱只装载一批货物，而拼箱运输则是将多个不同的货物装入同一个集装箱中。根据货物的数量和大小来选择合适的运输方式。

　　4.关税和其他费用：DDP包括了所有的关税和其他费用，因此需要确定货物所在国家的关税率，并根据货物的价值来计算关税和其他费用的费用。

　　5.物流服务费：物流服务费是指物流公司为卖方提供的物流服务费用，包括货物的装卸、仓储、报关等服务。

　　总之，美国海运DDP的价格计算需要考虑多个因素，包括货物的重量和体积、起运港和目的港、运输方式、关税和其他费用以及物流服务费等。根据不同的情况选择合适的船运公司和物流服务商，可以得到优的价格和服务。