比例阀现货比例方向阀德国REXROTH力士乐

比例阀实质上是一种廉价的、抗污染性能较好的电液控制阀。比例阀的发展经历两条途径：
1、用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节输入机构，在传统液压阀的基础下：发展起来的各种比例方向、压力和流量阀；
2、一些原电液伺服阀生产厂家在电液伺服阀的基础上，降低设计制造精度后发展起来的；
按比例阀控制方式分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类，其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式：
1)电磁式：电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀，比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出．进而控制压力、流量及方向等参数；
2)电动式：电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀，直流伺服电动机将输入的电信号．转换成旋转运动转速，再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构，输出力与位移，进一步控制液压参数;
3)电液式：电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号，并通过同它连接在一起的挡板（有时力矩马达的衔铁就是挡板）输出位移或角位移，改变挡板和喷嘴之间的距离，使喷嘴喷出的油液流阻产生变化，进而控制输小参数。
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普通液压阀只能通过预调的方式对液流的压力、流量进行定值控制。但是当设备机构在工作过程中要求对液压系统的压力、流量参数进行调节或连续控制，例如.要求工作台在工作进给时按慢、快、慢连续变化的速度实现进给，或按一定精度模拟某个控制曲线实现旅力控制.普通液压阀则实现不了。这时可以用电液比例阀对液压系统进行控制。 电液比例阀是一种按输入的电信号连续地、按比例地控制液压系统的液流方向、流量和压力的阀类。它山电-机械比例转换装置和液压控制阀本体两大部分构成.前者将输入的电信号连续地按比例地转换为机械力和位移输出，后者在接受这种机械力和位移之后、按比例连续地输出压力和流量. 电液比例阀的发展主要有两个途径一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节装置或取代普通电磁铁发展起来的;二是由电液伺服阀简化结构、降低精度发展起来的。下面介绍的比例阀均指前者，它是当今比例阀的主流。与普通液压阀可以互换。 比例电磁阀的结构如图5-27所示。比例电磁铁是直流电磁铁，但它与普通直流电磁铁不同。普通直流电磁铁的衔铁只有吸合和断开两个工作位置，并且在吸合时磁路中几乎没有气隙.而比例电磁铁要求吸合力或位移与给定电流成比例。并在衔铁的全部工作行程上，磁路中保持一定的气隙‘.其结构主要由靴1、线圈2、壳体5和衔铁10等组成。线圈2中通电后产生磁场，因隔磁环4的存在。使磁力线主要部分通过衔铁10、气隙和靴1，形成回路口靴对衔铁产生吸力门在线圈中电流一定时。吸力的大小因靴1与衔铁间的距离不同而变化。但衔铁在气隙适中的一段行程中，吸力随位置的改变发生的变化很小。 设计中使比例电磁铁的衔铁在这段行程中工作。因此。改变线圈中的电流，即可在衔铁上得到与其成正比的吸力。用比例电磁铁代替螺旋手柄来调整液压阀，能使输出乐力或流量与输人电流对应成比例地发生变化。 比例阀用于模拟控制，是介于普通开关控制与伺服控制之间的控制方式，它也特别适合于 设备的或改造。使设备自动化控制水平大为提高。其在现代液雌系统中占比例很大口 与普通液压阀相比.比例阀的优点是:①能简单地实现远距离控制:②能连续地、按比例地控制液压系统的压力和流量。从而实现对执行机构的位置、速度和力的连续控制，并能防止或减小压力、速度变换时的冲击;③油路简化，元件数量少。 比例阀适用于既要求能连续控制胀力、流量.和方向.而又不需要很I的控制精度的场合。 比例阀也分为压力阀、流量阀和方向阀几大类。近来又出现了功能复合化的趋势。
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R901244410 4WRPEH6CB02L-2X/G24K0/A1M
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比例阀的功率域(工作限)问题 对于直动式电液比例节流阀，由于作用在阀芯上的液动力与通过阀口的流量及流速(压力)成正比，当电液比例节流阀的工况超出其压降与流量的乘积即功率表示的面积范围(称功率域或工作限)时，作用在阀芯上的液动力可到与电磁力相当的程度，使阀芯不可控。类似地，对于直动式电液比例方向阀也有功率域问题。当电液比例方向阀的阀口上的压降增加时，流过阀口的流量增加，与比例电磁铁的电磁力作用方向相反的液动力也相应增加。当阀口的开度及压降达到一定值后，随着阀口压降的增加，液动力的影响将超过电磁力，从而造成阀口的开度减小，终使得阀口的流量不但没有增加反而减少，此即为电液比例方向阀的功率域的概念。在选择比例节流阀或比例方向阀时，一定要注意，不能超过电液比例节流阀或比例方向阀的功率域。
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REXROTH力士乐比例阀，伺服阀
比例方向阀

直控式比例方向阀 4WRA, 4WRAE, 4WRAF, 4WRE, 4WREE, 4WREF, 4WREEM
先导式比例方向阀 4WRZ, 4WRZE, 4WRZF, 4WRKE
其他 直控式二位三通比例方向阀（插装阀）
带感应式位置开关的比例方向阀
高频响阀
直控式 WV1, RV1-PL1, RV1-HRV1, RV1-P/Q1
先导式 4WRDE, WV2-HPP, RV2-PL2, RV2-PL2, RV2-HRV2, 3/2V
伺服阀
二级伺服阀 4WS.2E
三级伺服阀 4WSE3EE

比例压力控制阀
直动式 DBET, DBETE, DBEP, KBPS, PV1-DBV, PV1-DBV(Active Plug), PV1-DBV
先导式 (Z)DBE, (Z)DBEE, DBE(M), DBE(M)E, PV2-DBV
比例减压阀 3DREP, 3DREPE, (Z)DRE, ZDRE, ZDREE, DRE(M), DRE(M)E, 3DRE(M), 3DRE(M)E, PV2-DRV-3W
比例流量控制阀
直动式 QV1-4/2WV
直动式二通型 2FRE
先导式 QV1-3WSRV, FES(E), 2/2-CPV, 2WRC(E), 3WRC(E)
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0811A04603 4WRPEH6C3B40L 2X G24 K0 A1M
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REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。
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力士乐比例阀怎么控制
力士乐比例阀的工作原理主要是通过比例控制阀用于开回路控制（open loop control）的方式二实现的，力士乐比例控制阀的输出量与输入信号有关，而且二者成比例关系存在。
并且力士乐比例控制阀内电磁线圈所产生的磁力大小与通过比例阀的电流大小成比例关系，这也就是我为什么对其成为比例阀的原因，简而言之就是可以通过电流大小进而比例控制电磁圈磁力大小的阀门就是比例阀。
比例阀的产生是对着技术的不断进步和市场应用的需求而产生的一种更智能的阀门，方便技术工人的操作以及减轻了繁琐的工作任务。
比例阀重要的结构单元是比例信号控制系统，该系统根据特定的环境和程序，对于当前比例阀工作状态做出对电流的控制，进而实现比例控制磁力的大小这就是比例阀的控制方式。
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R901168836 4WRPEH10C3B100P-2X/G24K0/F1M
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