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自贡航空煤油管道不停输带压封堵-氮气带压开孔厂家

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带压堵漏的原理
带压堵漏的原理就是以液态介质在动态条件下,固态密封材料的密封机理为基本依据。
方法是在泄漏部位装设设备,利用密封部位和设备之间形成的腔室,采用的高压注胶工具将密封胶注入腔室,并充满整个腔室空间,使密封胶的挤压力与泄漏介质的压力相平衡,建立一个新的密封结构来堵塞泄漏孔隙各通道,阻塞介质的外泄。
阀门的泄漏常发生在填料、法兰密封及阀体上,阀门长时间泄漏可造成阀杆和法兰密封面的冲蚀,终可使阀门报废,加上介质流体的损失,使电厂的消耗增加,成本上升,经济效益下降。如果介质流体有毒、易燃、易爆、腐蚀性等发生外泄漏,则容易发生中毒、火灾、等伤亡事故和加快厂房设备的腐蚀速度,缩短其使用寿命,严重时污染周边环境,破坏电力生产,损害人们的身体健康。泄漏的存在严重威胁着安全生产,使非计划停机事故增多。
阀门填料泄漏及原因
在阀门的操作和使用过程中,阀杆和填料之间有相对运动,包括旋转和轴向运动。随着开关数量的增加,相对运动次数的增加,以及温度、压力和流体介质特性的影响,阀门填料是易发生泄漏的部位。这是由于填料接触压力逐渐减弱、填料本身老化、弹性丧失等原因造成的。此时,压力介质沿填料与阀杆的接触间隙泄漏,将填料的一部分吹走,并将阀杆长期冲出槽外,使泄漏扩大。
法兰泄漏
阀门的法兰密封主要依靠连接螺栓的预紧力,通过垫片达到足够的密封比压,防止密封压力流体介质泄漏。其泄漏的原因有很多,如密封垫压力不足、结合面粗糙度不符合要求、垫片变形和机械振动等,都会导致密封垫和法兰结合面泄漏。此外,螺栓变形或伸长、垫片老化、回弹下降、开裂等也会导致法兰表面密封松弛和泄漏。法兰泄漏还存在着密封垫偏差、局部密封压力拧紧力不足、超过密封垫设计极限、法兰拧紧过程中受力不均或两法兰中心线偏差等不可忽视的人为因素,容易发生泄漏。
阀体泄漏及原因
阀体泄漏主要是由于阀门生产过程中铸造或锻造缺陷造成的,如砂眼、气孔、裂纹等,流体介质的腐蚀和空化也是造成阀体泄漏的常见因素。
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带压开孔作为一种新技术被广泛应用于长周期运行的管道技措技改、新旧装置的对接、易爆易燃介质管线的改造,维修、抢修。带压开孔技术是在管道介质不停输、不泄压的情况下进行全过程密封和无泄漏的管道开孔作业。
带压开孔与传统施工比较有优点呢?
传统的施工方法是将管线流程截断,对管线进行泄压、排(放)空、吹扫置换等作业 ,再用火焊、锯、钻等开孔方法施工作业。虽然比较成熟,但有一定的风险,并且需要停机停产、放空造成的经济损失。
我公司现有全新的各种管道不停输开孔封堵设备及辅助设施,各技术力量雄厚,具有较强的经济实力和高素质的施工与管理队伍,可在管线正常运行下,不停产、不泄压的施工作业,对管道进行改造、加接阀门、更换管段等施工作业,可开孔的管道材质有普通碳钢、不锈钢、铸铁和PVC等,适用于的介质有石油、天然气、水、煤气、中质油、等无强腐蚀性的各种化学介质。施工受场所限制小 、施工周期短、不动火切割、安全风险小、成本低、效果好。

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