珠海现代挖掘机市场报价

夜幕降临时分，外出谈业务刚刚回到家的余守涛给记者发来了消息：“不好意思让你等了一天，我们可以开始聊了。”他给人的感觉是谦谦有礼，坦诚随和，言语间丝毫没有印象中“身价几千万”的距离感。更难得可贵的是余守涛推己及人，没等吃晚饭就招呼记者开始采访。记者的等待是本职本分，而余守涛把情分当成本分，其境界之高不言而喻，正如李嘉诚所相信的：天下聪明的生意经是——做人重于经商。

1创业之路的选择，从遇见你到不离不弃

2021年是余守涛入行第10年，也是余家选择现代的第19个年头，这份近二十年的忠诚坚守已然让人折服，铸就了余家事业兴旺的基石。



2002年余后清购买的台现代R200W-5轮式挖掘机

一切还要从父亲余后清当年入手台现代轮挖开始说起。“当年四十多岁的父亲看到了市场上挖掘机的短缺，市面上的便是现代挖掘机，一番筹备之后终于在2002年买了台现代R200W-5轮挖，那是我们全家人的希望。那台现代‘老伙计’真不错，靠着它父亲很快在当地站稳了脚跟，赚了好几桶金。”



年少时的余守涛与现代R200W-5轮挖合影

“紧接着便是第二台现代微挖R60W-5，狭窄空间用它灵活方便。那时候我十来岁，对这台小挖印象深刻，绿色的涂装很是惹眼，总想开着它直到世界的尽头。”余守涛开心地笑了，这是年少时余守涛对现代挖掘机满满的幸福回忆。



停在路边的大洋机械现代挖掘机车队

凭借着业内良好的信誉和颇高的威望，余后清把生意越做越大，余家的事业进入快速发展阶段，与现代品牌的联系也越来越紧密。余守涛介绍，迄今为止他们已经购买过接近20台现代挖掘机，目前在役的有13台左右，可谓“人丁”兴旺!不仅如此，还成功推荐过十多位朋友购买现代设备。余守涛说：“现代始终伴随着我的成长和发展，很庆幸当初坚定不移地选择现代挖掘机，也很感谢现代成就了如今的我。”

在一阵热闹非凡的鞭炮声中，某建设集团批量采购现代挖掘机交机仪式隆重举行。本批次交机设备主要为R505LVS、R395LVS、R350LVS等现代中、大型挖掘机，总计达到15台；本次交付的是批次共7台设备。4、液压损失进一步降低

主阀通过旁路流量截断控制和斗杆卸载快速回油，液压阀泄漏量进一步降低。

取消回转节流阀，降低节流口压力损失。

5、主泵排量及效率提升

排量在同吨位中大（130mL/r），相比传统正流量机型排量提高16%，主泵效率提升3%。

6、操作习惯私人定制

参考汽车“驾驶座位置记忆”功能，增加“客户自定义模式”，客户朋友可以自己进行动作速度调整，并进行记忆，支持3组自定义模式，满足不同操作手和工况的需求，真正做到操作习惯的“私人定制”。


该建设集团主要从事房地产开发、水利工程建设、矿山施工等工程。公司刘总介绍，以前既有现代挖掘机，也有其他合资品牌挖掘机。本次采购经过多方考察，现代挖掘机的产品品质及服务综合评分高；同时被吉林尚特公司真诚的合作态度深深的打动，所以定购此批设备。首批交付的设备将用于当地房地产开发和水利建设。

在此次交车仪式上，现代重工（中国）投资有限公司大客户部总经理郭海涛先生、总经理谈文魁先生等多位领导参加。此次现代重工与该集团已达成战略合作伙伴，期待后续双方将在多方面达成合作共赢！

近两年，越来越多地区的中大型土方工程已经不满足于20~22吨级挖机的效率，开始使用25吨级挖机。而且这个级别的斗容越做越大，个别品牌在整机配置基本不变的情况下，单纯靠提升铲斗容量来吸引客户，表面上感觉能提率，实际却给挖机后期的使用带来了很大隐患，对于整车动力以及结构件强度都是很大的考验。
在这样的背景下，全新上市的现代R245VS竟然标配了同级别大的1.5方铲斗，那么问题来了：它凭啥？

大功率发动机，全新R245VS采用康明斯QSB7六缸发动机，功率达到150kW，是这个级别大的发动机功率之一。该发动机采用高压共轨电控燃油喷射技术，具备多级自动怠速功能，省油环保。6.7L的大排量加涡轮增压功能，为整车动力提供了强力保障。

27吨级液压系统，全新R245VS采用进口川崎正流量液压系统，该套液压系统也被应用于现代275之上，经过几万小时的野外耐久性认证，故障少，可靠性高。同时，全进口的液压核心件也了装备后期更高的保值率。
另外值得注意的是，R245VS的油缸采用与275相同的缸径，大小臂和铲斗油缸分别比同级别竞争对手粗5~10mm，要知道，同等条件下油缸缸径越粗则挖掘力量越大，反之则速度越快，很多品牌这两年为了一味的追求装备的动作速度，在产品换代时，油缸变得越来越细，这样用户感觉是动作速度快了，但是当面对更复杂工况时很有可能会“心有余而力不足”，反而降低了工作效率。R245VS由于是大功率发动机配大排量主泵，使得液压流量更大，装备的速度已经很快，更粗的油缸使装备的力量更大，整车性能更加全面。

重载型结构件，除了强大的核心件，全新R245VS在结构件强度上也保持了重载型的设计。工作装置大小臂的关节部位采用铸钢件，从而大幅度的提升结构强度，另外回转支承部位采用了一体锻造式，也大幅提升了上下车架连接强度。这种高强度的结构件设计，也同样应用于现代30吨以上级的矿山装备上，这就使得R245VS面对土方工况更加游刃有余，可称得上是降维打击。

#现代215的“孪生兄弟”而与传统的挖掘机相比，SY375IDS的“自动挡”、“一键作业”、“电控自诊断”等新功能更加吸引眼球。

“每一斗有多重、一天挖了多少斗”，曹东辉介绍，产品会自动采集各种运行数据，以此识别用户的习惯、常见工况等，再通过算法智能修正主泵排量等，进入佳油耗区。

“就像开了一台自动挡的车”。

此外，通过姿态传感和PID铲斗闭环控制，如平坡/修坡等传统的复合动作，可以整合为一键“傻瓜式”操作，降低对操作经验的依赖。

大量实用数据显示，开启以上智能化功能时，SY375IDS的标准每循环用时仅为12秒，较人工作业效率提升33%，其中边坡平整误差仅0.5°，提升280%。

行业人士表示，在如此重要的庆典活动上推出这样一款新品，产品本身就蕴含了“承前启后”的重要意义，其性能、实力肯定不容置疑，并将成为改变业界生态的之作。

新品R205VS，是现代公司全新开发的一款面向20吨级市场的产品。该车秉承了R215VS的优点，继续采用六缸发动机和进口液压件，性能成熟稳定。它是215的“孪生兄弟”，又有自己的特长，如标配后视摄像头及0.9m³土方宽浅斗，是一款性价比非常高的产品。

机型参数：

整机重量：19,900kg

额定功率：124kW/2,050rpm

标配斗容：0.9m³
六缸动力#20吨级为数不多的6缸机
据行业数据统计，市场上20吨级销量排名的品牌中，只有4家采用了6缸机，很多主流厂商即便到22吨级仍然采用4缸，相当于小马拉大车。
现代R205VS坚持采用215同款的6缸康明斯发动机不减配，额定功率达到124kW，傲视同级别。由于动力充足，使得发动机可以在相对较低的转速下完成更高负载的工作，实现节油。同时由于搭载了现代重工IPC和VPC智能节油技术，进一步精打细算，控制不必要的油耗损失，实现小油耗。

在我们之前发布的现代R110VS，小挖中的“羊”！，有位叫@永奇 的朋友，在我们的后台留言说：“我的110一7型还在用，1万4千多小时了，发动机没有动过，行走马达没有坏过，真是好样的，我现在有三台现代。”

他的话，就是众多选择现代朋友的真实写照。现代挖机质量好，服务到位，实在，方便，保养便宜......现代就是那个既能帮您赚钱，又帮您省钱的工程机械设备！

赚钱我们就不解释了！那现代挖机的省钱又表现在哪些方面呢？

同类机型现代整机价格低…帮您省钱！

质优不易出故障…不需花大钱修；不影响您施工工期…帮您省钱！

环保、节能（即节油）…帮你省钱！

保养、维修配件价格低…帮您省钱！

机、电、液一体化，操作简单灵活，不用请老牌操作手（老牌驾驶员工资高）…帮您省钱！▲SY650H勾机，施工实拍

SY650H配置

· 五十铃6WG1发动机

· 功率：345千瓦

· 主泵：川崎K7V280

· 主阀：川崎

单个主泵排量可达500升以上！

· 机重：61吨

· 配锤：210锤

·配斗：3.5-4方斗

SY650H专为矿山严峻工况研发

八大亮点让矿山开采更给力！

一问现代挖机怎么样，有的朋友说现代挖机作业效率更高，省油；有的朋友说现代挖机经济、实惠、售后服务好；有的朋友说现代挖机保值很高，配件非常方便。正是这一个个让他们感受很深切的点，印证了现代挖机多方面性能的事实。那么，我们今天要说的现代R110VS挖机，作为小挖中的“羊”，你觉得它亮眼的是什么呢？



R110VS更环保、动力更强、速度更快，油耗更低

R110VS搭载新型Tier3发动机，采用的“柴油高压共轨电子控制喷射技术”，使柴油燃烧充分，大幅度提；R110VS的多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保；R110VS经过优化的主控阀油路设计，提高了作业速度和复合作业能力；R110VS装车作业效率更高，每小时作业量更大，它的运营成本更低，回报率更高；R110VS的滤芯经过改善，增大滤芯容量，增加更换周期。

R110VS更、低耗

R110VS采用的VPC可变功率控制系统，能够对先导压力实现可变控制，保障了在所有工作模式下作业的速度与燃油性能协调匹配，确保、低耗。



R110VS冷却性能更高

R110VS采用大容量、率冷却的直联风扇，冷却模块的密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵，使R110VS冷却性能更高。

R110VS耐久性轴、套及树脂垫片

R110VS增加了轴、套润滑性，提高了耐磨性，延长了黄油注入周期；R110VS采用的适用树脂垫片，加大侧面润滑性，防止磨损及异响；使作业装置松动达到小化。



R110VS结构部件耐久性更长

R110VS安装了耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍；燃油滤清器适用于泵室内，更换方便；R110VS采用了耐热性及耐久性能更高的Hi-Grade Hose；R110VS的消声器外体适用镀铝钢板，并使用改善型的耐热涂料；R110VS的配件Tuning 优化，改善复合动作冲击。

R110VS拥有舒适、安全的操作空间

为了减少驾驶员的操作疲劳度，提供了低噪音的操作和增强的可视性，为驾驶员营造一个舒心的操作环境，我们对R110VS的驾驶室进行了一番精心改造：① 手柄间距缩短(550→500mm)； ② 手柄角度变更(19°→ 23°)；③ 驾驶员可根据自身条件，更大角度地调节驾驶座椅的舒适度；④ 驾驶室内安装有数码娱乐设备以及储物箱等设施。

不同吨位的挖机，都会有各自适宜的工况。与穿梭于市井小巷的小挖不同的是，在土方等工程中，则需要更大吨位的中挖。现代385LVS中型挖掘机，以其出众的可靠性、耐久性、舒适性，成为了土方工程的，它的作业效率更高、排放更低、油耗更低、噪音也更低，赢得了众多机械行业朋友的芳心。

小编特意为大家准备了一批现代385LVS的照片，让大家一睹它的风采！竖图可以存为手机壁纸哦！看好就拨打下方的电话订购咨询吧！
设备好不好，用过才知道！我们特别联系到近期提机的张总，一起来看看他给我们的反馈吧！

张总：“从事挖机行业6年多，一直用的就是咱们三一，听说近推出了这款SY200CSIC新机，节能、省油，性价比特高，正好工程需要，就提了。”
7月底，省内某工程紧急启动，要求在次月10日前完工，满打满算给到的工期就只有10天。
“购买新机，主要考虑到它低油耗、率，这一次正好派上用场！”效率更高，油耗更低
“这个挖机是真省油！

原来用的SY360那种大挖，现在工地上看到的基本都是SY200 ，这款新机比原来的六缸机功率更高，但是油耗比六缸机还要低一些，评价就是：非常满意！

相比老款，这款新机驾驶室特别棒，10寸触摸大屏、一键启动，和轿车一样舒服。还有一个小冷藏箱，放一瓶饮料还是蛮爽的。”

为了赶上中国经济增长的红利，去年底至今年初韩国现代围绕中国市场的增长做了大量准备工作，具体来说，就是五措并举，实现中国市场的可持续发展。

在销售政策上，韩国现代大幅度提高了经销商的返利，简化了经销商返利的计算办法，通过直接将返利与经销商销售业绩挂钩，将销售主动权交给经销商，地激发了经销商的积极性。

在风险控制方面，建立了经销商评级制度，等级越高的经销商，得到的支持就越大，促使经销商主动控制自己的经营风险，引导他们向更良性的方向发展。

2016年韩国现代调整了售后服务部门，建立了更的CSC本部(Customer Service Center)，将各经销商立服务变为服务中心统一热线，更大限度地提高客户服务满意度。

在配件供应方面，韩国现代结合全国配件销售经销商建立各地配件中心库，一方面可以更加迅速的响应用户配件需求，另一方面也减轻了经销商配件库存和资金压力。

在产品开发上，韩在镐认为，根据目前中国的工程机械市场的趋势来看，产品必将向多样化、化方向发展。面对越来越细分的市场，今年下半年韩国现代将向中国市场推出两款Mini挖掘机，并根据实际市场情况，逐步从韩国本部引进不同的装备，来满足中国用户的不同需求。

“通过这些行之有效的措施，目前韩国现代的在华业务实现了恢复性增长，并呈现出持续增长势头，未来我们将继续深耕中国市场，为中国用户提供更加贴心的差异化服务。”由此可见，韩在镐显然对中国市场的未来非常有信心。

现代R385LC-9T挖掘机采用六缸、4 冲程、涡轮增压空空中冷康明斯QSM11-C 发动机，了强劲功率，可靠性，经济性及低污染。使用的电控技术来满足严格的排放法规。燃油喷射使用了康明斯双脉冲技术，增强了响应能力和改善燃油效率而使噪音降低。

其风扇离合器等多项节能技术的应用，液压油、发动机油滤芯服役寿命的延长，以及烧结式轴套、树脂垫片的应用，其燃油经济性和维护成本均有较为明显的降低。

现代R385LC-9T挖掘机下车架加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢板焊接而成。它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架，的下部牵引力在在矿区山地、险地依然能发挥强劲的行走能力。

重载型大小臂和铲斗地提高了使用寿命，广泛适用于矿山地区土石方开采等工作负荷较重的工程；水箱体耐久性增大、铝板页片层积构造，即使在高原地区也有的冷却性能。

现代R385LC-9T挖掘机配备的CAPO (计算机辅助动力优化) 系统使发动机和主泵的发挥达到佳状态。新型远程管理系统支持远程故障诊断和对机器维护保养的监督。

现代R385LC-9T挖掘机力求在环境保护、操作和维护的方便、驾驶人员的安全保护上更加，使人买的安心，用的人放心。