广州到昆明(客运客车/随车电话)

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商务部近日发布《2016年内贸易发展回顾与展望》，点名表扬京东物流、菜鸟物流。但结合往日种种，不难看出，未来京东和阿里在物流领域上势必会有一战。据商务部网消息，商务部在近日发布《2016年内贸易发展回顾与展望》中称内贸易流通效率稳步提升。交通运输、信息通讯、金融等设施和技术快速发展，支撑商流、物流、资金流、信息流不断换挡提速。京东物流、菜鸟物流等一批现代物流企业采用信息化、智能化手段，创新合作模式，不断提高物流配送效率，当日达已成为配送领域新航标。

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在德邦快递轮值CEO韩永彦看来，大件歧视已成为物流行业的普遍痛点。将原因归为三个方面：一是配送成本高、难获益，导致物流企业不想送;二是分拣自动化程度低、运营体系和运输条件不完善，产生因硬件设施欠缺造成的不能送;三是货品末端配送服务难以送货上楼，致使客户体验较差，给消费者留下不好送的印象。与此同时，德邦方面在2017年报中也提到，全社会劳动力成本持续上涨背景下，人工费用及运输费用构成了主要的成本项目，两项成本合计分别占营业成本的45.12%和37.51%。

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始发站：广州车站

客运站终点站：昆明客运站

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经过：广州 昆明

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快递公司设定赔偿限额属霸王条款快递丢失，快递公司到底该如何赔偿，是个让很多消费者头疼的问题。寄件人只要填写了快递单，就相当于认可了背面的合同条款。某快递公司客服明确告知记者，如果没有保价，就无法按原价赔偿。对比多家快递公司印在快递单背后的服务合同条款，记者发现，各家的规定不尽相同，对于未保价的快件丢失，有的规定赔偿不超过寄件人所付资费的3倍;有的规定不超过运费的9倍;还有的规定赔偿不超过300元/票。

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报告显示，基于消费者需求，共享、多元的后100米配送形式成为行业趋势。现状快递员每天要送200件，派送效率待提升今年双11，全行业的快递处理总量将达到新的量级，预计将会超过10亿件。在后100米，目前仍然需要大量的人手和三轮车来完成繁重的作业。快递员平均每天要派送150-200件左右的包裹。记者走访长沙部分快递网点时，多家负责人指出，快递派送效率受阻的主要矛盾在于快递员和消费者时间不匹配。一件快递多次上门是家常便饭，迫切需要创新方式。