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系统保养与使用
1.轮胎检查
1.为使吊车轮胎均匀磨损，车辆行驶6000-8000公里，应进行轮胎换位，换位时包括备胎。
2.不同规格或不同帘线结构的轮胎不得混合使用，不得使用低于规定层级的轮胎，不得混用窄轮胎或窄轮辋。
3. 安装在同一轴上的轮胎型号和花纹应相同。
4.转向车轮不得装用翻新轮胎。
5.不应在轮辋螺栓连接处焊接，也不能修复已变形的轮胎螺栓。 每次重装轮胎后，车辆在行驶50km后按规定复紧一次轮胎螺母。
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进入有限空间作业时，应采取通风措施，保持空气流通，正确使用个人防护用品，并对作业场所中的危险有害因素进行定时检测或者连续监测。发现通风设备停止运转、有限空间内氧含量浓度低于或者有毒有害气体浓度国家标准、行业标准规定的限值时，立即停止作业，及时撤离。

持有相同看法的制造商高层并非少数。
　　一向激进的某家中国制造商，在接受媒体采访时表示：根据公司对自身设备反馈回的大数据分析，2015年中国工程机械市场是探底的一年，2016年是回升和增长的开始。
　　持稳的大型国有背景的企业，看法更接近于前面所提及的外资企业。在包括2015年产业大会在内的不止一个公开或私下场合，相关企业高层都表达了这样的看法：快2015年，中国工程机械行业一些细分领域会出现局部回暖;而2016-2019年，中国工程机械行业整体会进入一个止跌回升状态。
　　类似判断，绝不缺少切实的政策以及国家战略依据。虽然“2016年中国经济增长可能会落在6.5%上下的位置，基础设施建设投资增速也会下滑2个百分点”，但中长期看“”战略至少拉动50万亿的投资;此外时隔37年之后，“城市工作”再次上升到层面进行研究部署，一系列城市基建以及新中心城市建设等举措也呼之欲出，并成为经济和产业发展的重要动力。“而在此框架下，只是类似京津冀地区协同发展战略则会拉动当地1.5万亿基础设施投资。”
　　在一群富产业经验经历，善于把握大势的人面前，在显示的发展机遇之下，我们有充分的理由和信心相信：2015年尤其是现在，无疑是中国工程机械产业在这一波调整中艰难的、黑暗的时刻;从容走过这个阶段，真正付诸变革，破茧而出的企业，一定能以更具竞争力的方式，打开未来发展蓝图。

现在建筑行业当中吊车出租的现象比较普遍，有许多的出租公司在为这个行业当中大大小小的建筑公司提供着服务。可能有些人们会觉得奇怪，吊车是一种常用的建筑工具，为什么那些建筑公司不自己配备好，而是去租赁呢？吊车租赁的费用并不低，对于许多公司来说，这都是一笔不小的开销。如果建筑公司自己配备有吊车的话，不就可以省去这笔费用了吗？这些人们的想法是没有问题的，不过，他们可以没有考虑到一些比较实际的问题。吊车出租的价格确实比较高，可是相比起它的购买价格来，就低得多了。一个吊车的价格往往几十万上百万之间，一次性购买支付的费用不是一个小数目。另外，当人们到别的地方施工的时候，吊车运输也是一笔大费用。综上所述，施工时租赁吊车对于建筑企业来说，还是比较划算的。

部分被压扁——钢丝绳部分被压扁是由于机械事故造成的，严重时钢丝绳应报废。
扭结——扭结是由于钢丝绳成环状在不可能绕其轴线转动的情况下被拉紧而造成的一种变形，其结果是出现捻距不均匀而引起格外的磨损，严重时钢丝绳将产生扭曲，以致留下小一部分钢丝绳强度，严重扭结的钢丝绳应报废。
弯折——弯折是钢丝绳在外界影响下引起的角度变形，有这种变形的钢丝绳应报废。

钢丝绳的变形从外观上区分，主要分为述几种：
波浪形——波浪形的变形是钢丝绳的纵向轴线成螺旋线形状，这种变形不一定导致任何强度上孤损失，但变形严重即会产生跳动造成不规则的传动，时间长了会引起磨损及断丝。出现波浪形时，在钢丝绳长度不超过25倍绳径的范围，若d1≥4/3d，则钢丝绳应报废，式中的d为钢丝绳公称直径，d1为钢丝绳变形后所包络的直径。
笼状畸变——这种变形出现在具有钢芯的钢丝绳上，当外层绳股发生脱节或者变得比内部绳股长的时间就会发生这种变形，出现笼状畸变的钢丝绳应立即报废。