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 而针对类似WRC赛车来说,他们所用的SEQUENTIALManualGearbox 是可以自动完成POWERCUT之外,还可以由电脑瞬间加大喷油量完成THROTTLEBLIP动作的。而所说的“油门和离合器其实是连在一起的,松掉油门离合就下去”是不成立的。想想看,驾校不允许我们开车时候踩着离合器滑行车辆,为的就是充分地利用发动机的“牵制力” ENGINGBRAKEPOWER帮助车辆减速,减少刹车负担,缩短制动距离。而针对于更加要求充分利用ENGINGBRAKEPOWER的赛车来说,这种设计是不可能的。何况拉力赛中,车手需要利用收放油门的动作,借助发动机牵引力造成车身的重量转移,以调整车身动态平衡。如果松开油门相当于踩下离合的话。这样的驾驶技术将无法使用了。

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