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米东奥迪A6L汽车报废电话

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米东奥迪A6L汽车报废电话米东奥迪A6L汽车报废电话由于线束已经测量,没有短路和断路(从冷却液温度传感器导线侧插接器端子至ecm端子都是正常的),难道故障是出在ecm插接器上?检查ecm侧插接器端子,正常,继续检查发现ecm导线侧插接器端子c634a-b2和端子c634a-c4插针孔变大,与ecm侧插接器端子连接不可靠,有虚接的现象,以致当轿车在颠簸的路面上行驶而产生强烈振动时,冷却液温度信号不能传递给ecm,冷却液温度信号中断。尝试着在这2个端子针孔内塞入几根金属丝,安装复位后将轿车开到颠簸的路面进行试车,发现冷却风扇不会自动工作,发动机怠速运转平稳,此时用故障检测仪再次读取ecm内的冷却液温度信号,为正常。
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根据各国物流行业数据来看,物流的成本不应该超过国内GDP的15%,否则将会对经济产生制约和负担,根据数据统计显示,物流成本占GDP19%,泰国为18%,日本和欧盟等发达国家较低,仅为10%;而越南的这一比例高达25%,东南亚的印尼则更是高达30% 问:我的ls4,93年款,单气囊,ucf-1,发动机故障灯亮,调码检测发动机混合气过浓,原地挂d挡踩刹车,车内有共振现象,轻微加点油,现象就能减轻。原地挂n,p挡都没有此现象。进气道,喷油嘴都清洗过。请教解决方法。谢谢。答:故障代码出现混合气过浓一般情况下是因为燃油喷射系统对闭环检测出过浓无法调整造成的,维修手册上列出的故障部位有十处以上,说明这是一个综合的性能代码,建议整体检查电控燃油喷射系统。

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