中山沙溪西域集装箱运输物流公司费用

国内集装箱海运向大型化、化、集约化、规模化、科技化方向发展：
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2023年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。珠海高栏港运输服务，珠海西域港集装箱运输公司

珠海高栏港集装箱物流运转流程？
（1）揽货；
（2）询价；
（3）询舱；
（4）船公司回复货代是否有舱位；
（5）报价；
（6）客户接受报价，与货代签订货运委托书，货代公司代办托运手续及代为缮
制集装箱托运单，一式十联
（7）订舱。
（8）订舱确认：有舱位，向货代进行提单确认，给货代公司以舱单号、船名、航次等信息并在十联单的装货单及配舱回单上盖章，收回船代留底联、运费通知①和运费通知②。很多时候船公司将图章授予自己信任的货代公司自行盖章，这时，船代留底联、运费通知①和运费通知②与十联单中的五～七联一并交由场站代为转交船公司。 也有的做法是由船公司缮制十联单，然后将船代留底联、运费通知①和运费通知②留下后，其余退给货代公司。
（9）货代向仓库委托仓储作业，告知所要仓储的货物数量、体积及所需集装箱量等信息。
（10）仓库确认可入仓，给予货代回执，确认接受订仓。
（11）货代给货主十联单中的货主留底联进行信息确认。同时，货代给予货主进仓通知单。
（12）货代询问拖车公司可否承担运输任务。
（13）拖车公司确认可承担运输任务。
（14）货代授予拖车公司运输委托书及配舱回单副本。
（15）拖车公司给予书面或电子确认，作为承诺的。此环节，货代公司一定要拿到拖车公司对于运输任务的承诺书以作为拖车公司接受运输协议的凭证。实际操作中，货代业务员通常得到拖车公司的电话确认即可，无书面或电子确认文件。一旦拖车公司未及时履行运输任务，货代对其违约造成的损失追偿很难得到法律上的保护。
（16）拖车公司根据货代所给配舱回单副本信息填写集装箱申请书，向船公司申取空箱。
（17）船公司审核通过后，在集装箱申请书上盖章退给拖车公司，并给予拖车公司设备交接单出场联以告知其提箱点。
（18）拖车公司前往提箱点取空箱，提箱点负责部门在集装箱设备交接单出场联上盖章。
（19）拖车公司将集装箱设备交接单（EIR）出场联传真给货代，告知其箱、封号。一般情况下，在做完箱后，拖车公司所给的实际装箱单（CLP）上会有箱、封号，货代也应在收到实际装箱单（
CLP）后准备报关资料和报关。但是报关并不要求有实际装箱单（CLP），只要有货主的装箱单（
Packing List）、集装箱箱、封号以及其他相关即可。因此，在情况紧急时，货代有时仅凭设备交接单上的箱、封号，便开始冲关，尽早从拖车公司处索要设备交接单会较为便利。 当然，为降低通关风险，还是应当做完箱之后再行整理报关资料。而且，在船公司所属的提箱点部门给错箱的情况下，设备交接单也是重要的参考核对依据。
（20）拖车公司将空箱运至仓库做箱，再由仓库或拖车公司缮制实际装箱单（CLP），一式多份。
（21）货主将报关所需资料交给货代，代为报关。
（22）货主凭进仓通知单将货物送至仓库。
（23）仓库或拖车公司将实际装箱单（CLP）中的一份交给货代，告知整箱货物的货损货差情况。货代根据装箱的真实情况与货主给的报关资料进行对照，单单一致后，即可准备报关资料。如CLP
与货主交付的报关资料不符，则应与货主联系，要求其更改报关资料的内容，使与CLP 内容一致，同时通知船公司更改装货单和配舱回单的内容，才可进行下一步报关的工作。实际操作中，为赶船期，业务员有时仍保持原装箱单（Packing List）上的数据报关，这样向货主索取保函以降低货代自身风险。
（24）拖车公司将装好货物的集装箱送进港，并获得场站签发的设备交接单进场联。
（25）拖车公司将设备交接单传真给货代公司。
（26）货代在集装箱进港后，携报关资料前往海关报关。
（27）货代将装货单、大副联、正本场站收据及港务费申请书一起交给港口堆场。
（28）堆场在正本场站收据上签章并退还给货代，将装货单、港务费申请书自行留底。
（29）港区将集装箱装船。大副联由已装船的大副签章后由港方留底。
（30）货代凭正本场站收据向船公司索要海运提单（MB/L）。 （实际操作中常由堆场转交船公司做配载用，由此其实货代失去了箱已入港的直接证据，具体问题详见前文对十联单介绍时有关第七联的解释。）
（31）船公司审核场站收据无误后，向货代签发海运提单（M B/L）。
（32）货代收到M B/L 后，向货主签发H B/L。 该节的要点是货代不可以早签发H B/L 给货主。若遇情况，如漏装或船滞期等导致货物不能按时交付，货代要负很大的责任。预签提单也是为法律所不允许的，因此，货主要求货代早签H B/L 时，一定要慎重。
（33）货代通知海外代理货运信息，并交付M B/L 给海外代理，委托其代办货物进口事务。
承接珠海高栏港洪湾港集装箱运输拖车业务

珠海现在国内海运的运柜量特别大
华北的煤炭、钢材，东北的粮食，华南的制成品、食品
广东、福建、广西、海南、江浙、上海、山东、河北、东北这些有港口的地方内贸海运往来非常频繁
毕竟海运的成本相对来讲会低一些
那么，与外贸海运相比，内贸海运有哪些不同点，以及需要注意的呢？
1.运输方式：内贸海运主要以门到门为主，也就是：起运地安排拖车拉柜装货，然后海运，后再安排拖车将集装箱送至客户手上 （也可以订港到港、门到港、港到门）
因为门到门，而且国内的运输计划性相对外贸，可能没那么强。所以，内贸海运在这个方面来讲是要比外贸海运更操心的
2.海运流程：相比外贸海运，内贸海运相对流程更简单，不需要报关、清关，不需要准备装箱单、商业
当你选择门到门的条款时，船公司也会指派拖车，所以你也可以不用拿提单，拖车行就能搞定所有的事情。但跟进拖车以及处理装卸货过程中的问题，你就需要花一些精力了。
内贸海运流程大致是：
订舱-下放SO-安排拖车-装柜-海运-安排拖车-卸货
3.价格方面：内贸海运的价格也不是一成不变的，经常会有调整。
A. 如果你的装卸货门点离港口比较近，运费是有优势的，无论你选择哪家船公司，因为拖车费是根据门点的距离来计算的。因此，越内陆的地方，海运越没有优势
B. 不同船公司、不同航线优势不同，所以价格也会有差异，但差异不会大到离谱
C. 直航航线价格会比非直航的海运费高一些
D. 其它状况，比如、购买保险、压车等会产生额外的费用
4. 时效方面：除了大港，比如广东南沙、珠海高栏、深圳大铲湾，上海港、宁波港、营口港等，这些直航港口，时效会相对快一些。其他需要驳船的港口需要的时间会更长。
所以，内贸走海运好是对时效要求不是很苛刻的。如果对时效要求很高，可能海运会时不时的让你失望，因为海运不比陆运，陆运是一对一，随时装完货就可以走。而海运，是很多地方的货集中到一起，有时还有爆舱的情况，或船体维修、天气等原因会导致时效延长
另外，如果需要驳船中转的点，等驳船需要时间，万一驳船错过了大船的船期，那只能等下一班船。有些拖车很紧张，或拖车坏了。后，不管是驳船还是大船，装柜、卸柜都是需要时间的，比如港到港是4天，那么你预卸柜时间24H
总之，海运的时效相对来讲不是稳定的