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弹性混凝土

弹性混凝土是一种高科技道路修补材料，具有粘结力强，耐气候性好，可塑性好，储存稳定，使用方便等优点，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路，水泥混凝土道路。

轻混凝土是体积密度不大于1950kg/m3的混凝土的统称。

由于自重轻，弹性模量低，因而抗震性能好。与普通烧结砖相比，不仅强度高、整体性好，而且保温性能好。由于结构自重小，特别适合高层和大跨度结构。

轻混凝土与普通混凝土相比，其大特点是容重轻、具有良好的保温性能。混凝土的容重越小,热导率越低,保温性能越好。容重为500~1400公斤/米的轻混凝土,其热导率一般为0.116~0.488瓦/(米·开),主要用作有保温要求的墙体、屋面或各种热工构筑物的保温层。容重1400~1900公斤/米、抗压强度为15~50兆帕的结构轻混凝土，由于自重轻、弹性模量低、抗震性能好、耐火性能也较好等特点，主要用作工业与民用建筑，特别是高层建筑和桥梁工程的承重结构。

重混凝土的干表观密度(试件在温度为100度到110度的条件下干燥至恒温后测定)≥2800kg/m，通常用特别密实和特别重的骨料制备。常采用重晶石、铁矿石、钢屑等作骨料和锶水泥、钡水泥共同配置防辐射混凝土，它们具有不透x射线和γ射线的性能，主要作为核工程的屏蔽结构材料。

混凝土离析的分类
（1）随机离析。随机离析通常是因为料场对粗集料的堆积不当或冷料进料过程中有问题。（2）级配离析。热拌混合料在生产过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均，产生级配离析。级配离析又可以分为纵向离析和横向离析。（3）运输离析。运输离析发生在运送过程中，当运输道路不平整时，极容易发生离析现象。通常卡车在装料过程就是这种离析发生的地点。而且汽车在运输中没有采取保温措施，导致在空气对流作用下，温度迅速降低，也可以造成离析。（4）温度离析。在气温较低或夜间施工时，混合料因在运输过程中保温措施不力，导致车厢顶部、两侧、中心温差较大，则会出现开式的小面积离析。同时，拌合机拌合料的温度较低，不符合设计要求，或没有考虑热料在运输过程中损失的温度，易造成温度离析。

混凝土离析控制措施
1、原材料控制。混合料离析同原材料稳定性密切相关，如果所用材料变异性大，导致混合料级配经常变化，就达不到配合比设计要求。因此，，要控制原材料的料源，要严把质量关，认真检验原料质量，拒收不符合规定材料，要做到：（1）有固定、高质的采购来源；（1）同目标配合比取样料源一致。 其次，堆料场也要硬化处理，保持料的清洁，原材料进厂后的堆放满足：（1）堆放在硬化的、具有良好排水系统的地坪上；（2）各品种、规格材料应隔开，避免混杂；（3）细集料应覆盖，潮湿的细料将影响拌合机的产量和混合料的质量。此外，要注重其他材料的质量控制。粗骨料对混凝土离析也有一定影响，当石子强度相等时，碎石表面比卵石表面粗糙。它与水泥砂浆的粘结性比卵石强，当水灰比相等或配合比相同时，两种材料配制的混凝土，用碎石拌制的混凝土强度比卵石高，因此我们一定要控制好混凝土的粗骨料。细骨料品种对混凝土强度影响程度比粗骨料略小，但砂的质量对混凝土质量也有一定的影响。因此，砂子的表观密度、堆积密度、颗粒级配等符合混凝土用砂的要求。

混凝土的价格？
答：300-500