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你知道难度升级!获取网络货运经营许可证都有哪些难点?
“您知道哪家公司帮助申请网络货运资格(质)?”元旦过后,《物流与采购》杂志记者接到多个求助电话。
收到这类电话的还有大路卡联合创始人赵龙飞。“仅咨询轨迹方面的差不多就有10家。”他向记者调侃道,“每天接不到几个咨询(网络货运)电话,就好像少了点什么。”
新年伊始,随着《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)正式进入施行阶段,网络货运的资质申请在业界相应持续升温。

审批门槛明显提升

截至目前,获得网络货运资质的企业凤毛麟角,只有零星几家企业对外发布了获得网络货运经营许可证的消息。

“目前获得网络货运经营许可证的,都是无车承运人试点企业。”赵龙飞透露,“更多企业尚处在申请网络货运资质的筹备阶段,一是对照相关政策和标准,衡量是否能够达标;二是企业综合评估申请资质的难度和成本。”

路歌平台董事长冯雷接受记者采访时也表示,“有不少省份尚未做好开展网络货运工作的准备。近一段时间,各省才陆续发布了省内的政策。此外,根据交通运输部发布的网络货运政策,有不少前置条件需要审批周期,比如说三级等保。”

对于资质的申请难度,记者去年曾采访过多位业界人士,他们均提出,与无车承运人试点期间相比,网络货运的审批门槛明显提高了。

山东能源数智云科技有限公司(以下简称“数智云科”)副总经理马兵,在接受《物流与采购》杂志采访时表示,《办法》将有效规范企业开展网络货运经营的市场行为,同时也会规范和提升企业标准化和信息化的水平。

对此,有业内告诫,4以上大规模物流企业酌情申请网络货运经营资质,小规模物流企业不要盲目跟风,应该谨慎考虑。

在赵龙飞看来,网络货运门槛的提升,主要体现在信息化水平上。传统物流企业的技术装备和后台操作系统比较老旧,适应不了网络货运时代的要求。

根据相关政策要求,企业具备:借助互联网开展网络化平台经营的能力;在线数据交易与处理能力,取得省级电信管理部门颁发的电信业务许可证;信息安全保护能力,取得三级信息系统安全等级保护备案证明及材料。想了解更新更详细的内容吗,还不赶快拿起电话来电咨询,您也可以登录乌鲁木齐小轿车托运的网站咨询访问,


在托运汽车的途中汽车托运会不会掉下来?这个问题很明显是过于担忧。就算掉下来每台车也是有托运的。而且都是托运车的,除非发生什么事故。否则是不可能掉下来的。有很多人都会购买自己比较喜欢的新车,有的人也会挑选一些二手车,在车辆市场中,车辆交易的速度是...。在托运轿车时,车主需要提供哪些资料?的托运公司会要求车主提供真实信息复印件各一份,以便轿车托运公司使用。签订的合同中必 须将轿车托运费用和付款方式注明,以免在产生时更好的保护自己的合法权益。长途旅行,回家探亲中自己开车是非常辛苦与疲惫的,这个时候你便可以选择一家小汽车托运公司帮忙把自己的私家车运回目的地,而自己只需要乘坐飞机或其他交通工具过去即可。其实上海轿车托运公司的收费和其它地区的标准差不多,都是按照里程的长短来计算,相对来说单辆车的托运收费标准按照汽车品牌而定,一千公里以上和一千公里以内收费都有区别。

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