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整个内饰在色调上选择了以米黄色作为主色调，显得简洁优雅又大气，纳帕皮质在每一处细节都彰显出该有的舒适与。打开车门可以看到，驾驶舱中配置的高清触控屏，柏林之声环绕系统，美固冷藏冰箱，让汽车生活变得更加精彩。而且来到乘坐舱，映入眼帘的当然是中排加装的航空座椅，从头枕到脚托都根据人体工学设计，大人和小孩也可以自己调整到舒服的坐姿。并且后排沙发座椅更是还可以前后移动自由平放，加上车顶处安装的氛围灯可切换多种颜色，让这款奔驰威霆内饰更显温馨。

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​什么是航空座椅？？？1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的。航空座椅和其他的航空产品一样，符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的较佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线较为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。