伊春二手电线回收市场价

二手铜芯电缆保护层包括：

23——双层防腐钢带绕包销装聚乙烯外被层

33——单层细钢丝铠装聚乙烯被层

43——单层粗钢丝铠装聚乙烯被层

53——单层钢带皱纹纵包铠装聚乙烯外被层

553——双层钢带皱纹纵包铠装聚乙烯外被层

BV——铜芯聚氯乙烯绝缘电线

BLV——铝芯聚氯乙烯绝缘电线

BVV——铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电线

BLVV——铝芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电线

BVR——铜芯聚氯乙烯绝缘软线

RV——铜芯聚氯乙烯绝缘安装软线

RVB——铜芯聚氯乙烯绝缘平型连接线软线

BVS——铜芯聚氯乙烯绝缘绞型软线

RVV——铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线

BYR——聚乙烯绝缘软电线

BYVR——聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线

RY——聚乙烯绝缘软线

RYV——聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套软线

废旧电缆的分类
　　1.绝缘种类：V代表聚氯乙稀；X代表橡胶；Y代表聚乙烯；YJ代表交联聚乙烯；Z代表纸。
　　2.导体材料：L代表铝；T（省略）代表铜。
　　3.内护层：V代表聚氯乙稀护套；Y聚乙烯护套；L铝护套；Q铅护套；H橡胶护套；F氯丁橡胶护套。
　　4.特征：D不滴流；F分相；CY充油；P贫油干绝缘；P屏蔽；Z直流。
　　5.控制层：0无；2双钢带；3细钢丝；4粗钢丝。
　　6.外被层：0无；1纤维外被；2聚氯乙稀护套；3聚乙烯护套。
　　7.阻燃电缆在代号前加ZR；耐火电缆在代号前加NH。

船用电缆用于在船舶电网中连接各种电气设备，以传输电能或电气信号。随着船舶电气化和自动化程度的不断提高，船用电缆的品种和用量不断增多。船用电缆基本上分为电力电缆、通信电缆及特种高频电缆三大类，其中电力电缆用于电力、照明等系统，是船上使用多的电缆。对于电力电缆来说,载流量是一个重要的技术指标。载流量的大小一般取决于电缆绝缘材料的耐温等级。在同徉的敷设条件下，耐温等级越高.载流量就越大。如果环境温度较高，而选择的电缆绝缘耐温等级又较低，以致由电流发热引起的允许温升很低，这是不经济的。船用电缆的护套应具有耐潮、耐油、耐燃烧及耐热老化等性能。常用的护套材料有氯丁橡胶、氯磺化聚乙烯和聚氯乙烯，此外尚有铅护套。废旧电缆的分类
　　1.绝缘种类：V代表聚氯乙稀；X代表橡胶；Y代表聚乙烯；YJ代表交联聚乙烯；Z代表纸。
　　2.导体材料：L代表铝；T（省略）代表铜。
　　3.内护层：V代表聚氯乙稀护套；Y聚乙烯护套；L铝护套；Q铅护套；H橡胶护套；F氯丁橡胶护套。
　　4.特征：D不滴流；F分相；CY充油；P贫油干绝缘；P屏蔽；Z直流。
　　5.控制层：0无；2双钢带；3细钢丝；4粗钢丝。
　　6.外被层：0无；1纤维外被；2聚氯乙稀护套；3聚乙烯护套。
　　7.阻燃电缆在代号前加ZR；耐火电缆在代号前加NH。

铜芯电缆回收回收时主要有匝间短路、绕组接地、相间短路、断线及接头开焊等。

　　 产生这些故障的原因有以下几点:

　　 ① 在制造或检修时，局部绝缘受到损害，遗留下缺陷;

　　 ② 在运行中因散热不良或长期过载，绕组内有杂物落入，使温度过高绝缘老化;

　　 ③ 制造工艺不良，压制不紧，机械强度不能经受短路冲击，使绕组变形绝缘损坏;

　　 ④ 绕组受潮，绝缘堵塞油道，引起局部过热

电缆的造价其实是很贵的，但是，当我们不能使用的时候，还可以以回收的形式变现，那么，这样就减少了很多经济上面的投入。

电缆回收的意义是非常重要的，这不仅仅可以降低成本，满足其他场属合的需求，另外，还可以起到一个非常好的环保的作用，符合了现在社会的倡导。

世界大部分金属都能以再生金属的形式循环利用，工业发达国家再生金属产业规模大，再生金属循环使用比率高。由于市场需求强劲，中国有色金属产业的发展突飞猛进，中国已成为世界有色金属的生产和消费大国，中国的再生金属产业在世界再生金属产业的发展中有着举足轻重的地位。
　　银Ag，金Au，砷As，铋Bi，铬Cr，钴Co，铜Cu，铁Fe，铪Hf，铟In，铱Ir，钼Mo，锰Mn，铌Nb，镍Ni，钯Pd，铂Pt，铅Pb，硒Se，锡Sn，锑Sb，铊Ta，钛Ti，钒V，钨W，钇Y，锌Zn，锆Zr，镁Mg、铝Al、硅Si、磷P等元素。
　　五金/合金板材、线材、球型、颗料、粉末、刨花、土壤、炉渣、矿石、有涂层、焊缝、管材、塑料、电路板、浆体、液体等。