沈阳和平出售彩钢单板厂房维修

一、钢结构厂房验收安全检测主要内容：


构件的变形与损伤、构件间的连接（焊缝，螺栓）、结构整体的静态变形和动态变形。对应检测指标：构件挠度、主体倾斜度、结构水平位移、结构动态变形、构件连接情况、开裂和锈蚀情况。对各指标的检测技术简述如下。（主要参考建筑变形测量规范JGJ8-2007）


1.1．挠度检测


钢结构构件（梁、柱）的挠度可采用激光测距仪、水准仪或拉线等方法进行检测。当观测条件允许时，亦可用挠度计、位移传感器等设备直接测定挠度值。


1.2．结构主体倾斜检测


结构主体的倾斜检测包括测定结构顶部观测点相对于底部固或上层相对于下层观测点的倾斜度以及倾斜速率。结构的倾斜，可采用经纬仪、激光定位仪、三轴定位仪或吊锤的方法检测。


当从结构或构件的外部观测主体倾斜时，宜选用下列经纬仪观测法：投点法，测水平角法，前方交会法；当利用建筑或构件的顶部与底部之间的竖向通视条件进行主体倾斜观测时，宜选用下列观测方法：激光铅直仪观测法，激光位移计自动记录法，正、倒垂线法，吊垂球法；当建筑立面上观测点数量多或倾斜变形量大时，可采用激光扫描或数字近景摄影测量方法。


1.3．结构水平位移检测


结构的水平位移可以采用激光准直法测定，也可采用测边角法测定。当测量检测点任意方向位移时，可视检测点的分布情况，采用前方交会或方向差交会及极坐标等方法。对于检测内容较多的大测区或检测点远离稳定地区的测区，宜采用测角、测边、边角及GPS与基准线法相结合的综合测量方法。


1.4．结构动态变形检测


对于结构在动荷载作用下而产生的动态变形，应测定其一定时间段内的瞬时变形量。动态变形测量方法的选择可根据变形体的类型、变形速率、变形周期特征和测定精度要求等确定，并符合下列规定：


a对于精度要求高、变形周期长、变形速率小的动态变形测量，可采用全站仪自动跟踪测量或激光测量等方法；


b对于精度要求低、变形周期短、变形速率大的建筑，可采用位移传感器、加速度传感器、GPS动态实时差分测量等方法；


c当变形频率小时，可采用数字近景摄影测量或经纬仪测角前方交会等方法。



1.5．结构连接检测


1.5.1．焊缝检测


焊缝检测有两种方法：普通方法(指外观检查、测量尺寸、钻孔检查等)和方法(指在普通方法的基础上，用X射线、超声波等方法进行的补充检查)。对于重要结构或要求焊接金属强度等于被焊金属强度的对接焊缝，用方法进行检查：a超声波探伤。超声波是目前使用为广泛的探伤方法。利用超声波的强穿透力，良好的方向性和传播过程中遇到不同介质的分界面时所发生反射、折射、绕射和波形转换等特性，可探测到尺寸约为其波长1/2的极小的内部缺陷，对材料内部缺陷反映也较灵敏，但对缺陷的性质不易识别。b射线探伤。射线探伤系指采用X射线，γ射线进行拍片检查。通过观察底片上的影像，能判断焊缝内部有无缺陷，以及缺陷的种类、大小和所在位置。是目前检查焊缝可靠的方法。


1.5.1．螺栓检测


对于螺栓对结构适用性影响的检测主要依靠外观检查，看其是否存在螺杆剪断、弯曲，孔壁承压破坏，板件端部剪坏、拉坏等现象。


1.6．裂缝、锈蚀检测


对于结构构件的裂纹或缺陷，可采用涡流、磁粉和渗透等无损检测技术检测。a.涡流检测。在检测中，若构件无缺陷，在激励作用下被测件内感应出的涡流流动呈现同一形状；若被测件上有缺陷，如裂纹时，就破坏了原来涡流流动的路径，使其发生畸变，涡流磁场也随之发生变化。b.磁粉检测。检测时可将铁磁性材料的粉末撒在构件上，在有漏磁场的位置磁粉就被吸附，从而形成显示缺陷形状的磁痕，磁粉检测能比较直观地检测出缺陷。这种方法是应用早、广泛的一种无损检测方法。它分为干法(将磁粉直接撒在被测构机表面)和湿法(将磁粉悬浮于载液如水或煤油之中形成磁悬液喷撒于被测构件表面)两种，磁料检测方法简单实用，能适用于各种形状和大小以及不同工艺加工制造的铁磁性金属材料表面缺陷检测，但不能确定缺陷深度。c.渗透检测。检测时，将具有良好渗透力的渗透液涂在被测构件表面，由于渗透和毛细作用，渗透液便渗入构件上开口型的缺陷当中，然后对构件表面进行净化处理，将多余的渗透液清洗掉，再涂上一层显像剂，将渗入并滞留在缺陷中的渗透液吸出来，就能得到被放大了的缺陷的清晰显示，从而达到检测缺陷的目的。渗透检测可同时检出不同方向的各类表面缺陷，但不能检测非表面缺陷。


钢材锈蚀的检测采用超声波测厚仪。超声波测厚仪采用脉冲反射波法。超声波从一种均匀介质向另一种介质传播时，在界面上会发生反射，测厚仪可测出探头自发出超声波至收到界面发射回波的时间。超声波在各种钢材中的传播速度可查表或通过实测确定，由波速和传播时间就可计算出钢材的厚度。对于数字超声波测厚仪，厚度会直接显示在显示屏上。



二、；钢结构厂房验收安全检测常见问题分析：


1.什么叫梁的失稳？影响梁的整体稳定的主要因素有哪些？


答：梁在荷载作用下，虽然其截面的正应力还低于钢材的强度，但其变形会突然离开原来的弯曲平面，同时发生侧向弯曲和扭转，这就称为梁的整体失稳。主要因素：梁的侧向抗弯刚度，抗扭刚度，抗翘曲刚度，梁侧向支撑点之间的距离，梁的截面形式，横向荷载的形式、在截面上的作用位置等。


3.什么是有檩屋盖和无檩屋盖？各自的特点如何？


答：屋面材料采用大型屋面板时，屋面荷载通过大型屋面板直接传给屋架，这种屋盖体系称为无檩屋盖；当屋面材料采用轻型板材如石棉瓦、压型钢板等时，屋面荷载通过檩条传给屋架，这种体系为有檩屋盖。无檩屋盖特点：屋面刚度大，整体性好，施工方便，但屋盖自重大，不利于抗震，柱距受到限制。有檩屋盖特点：屋面材料自重轻，用料省，柱距不受限制，但屋面刚度差，需设置上弦支撑，构造比较复杂。


三、钢结构厂房验收安全检测——钢结构焊缝质量检测


焊缝的质量检测可分为普通检测和仪器检测两种。普通检测可初步确定焊缝基本情况；仪器检测则可对钢结构焊缝质量进行较的测量。


1.普通检测


（1）外观检测：


清除钢结构焊缝上的污垢，然后用10倍的放大镜检查焊缝的外观质量，观察并记录焊缝的咬边、焊缝表面的波纹、飞溅情况以及焊缝的弧坑、焊瘤、表面气孔、夹渣和裂纹情况等。


（2）尺寸检测：


用测量焊缝的样板或量规测量焊缝尺寸，记录下测量结果。


（3）钻孔检查：


通过外观检测和尺寸检测，确定钢结构焊缝存在质量问题或有质量怀疑点后，可用钻机在焊缝上钻孔，边钻孔边观察焊缝内部是否存在气孔、夹渣、末焊透以及裂缝。一般钻头直径为Ф8～Ф12。钻孔深度根据焊接方式确定：对接焊缝钻孔深为焊件厚度的2／3；贴角焊缝钻孔深为焊件厚度的1倍～1.5倍。


2．仪器检测


（1）超声波法检测焊缝质量：


采用金属超声波检测仪，其探头频率为1MHz～5MHz。仪器的要求及检测方法详见《钢制压力容器对接焊缝超声波探伤技术条件的规定》(机械工业部标准)。


焊缝质量的超声波法检测主要采用斜角探伤法，即利用沿倾斜于探伤面一定角度传播的超声波探伤的方法。为了能使入射波倾斜于探伤面，可采用斜探头。斜探头由合成树脂楔块及贴于其上的振子构成。振子产生的纵波通过楔块到达探伤面，折射后进入试件中变为横波。


斜角探伤又可分为单探头法和双探头法。


（2）射线探伤法


射线探伤法是焊缝检测中常用的方法，主要分x射线探伤法和r射线探伤法两种。，前者用于厚度不大于30mm的焊缝，后者用于厚度大于30mm的焊缝。焊缝质量射线探伤的方法及要求详见《射线探伤》


四、本公司除办理钢结构厂房验收安全检测报告，还承接以下全国业务范围：


1、承担历史生产经营性违法建筑的结构安全性检测。


2、承担已有建筑物、构筑物及路、桥工程的病害诊治;结构安全性检测及安全性、耐久性评估与;已有建筑物的加固设计及增层改造。


3、承担大型、复杂工程的现场工程监测与结构试验及高层建筑、高耸结构、特种结构的动力特性现场测试及数据分析工作。


4、承担建筑物震后评估与地震损伤分析。


5、承担酒店、宾馆、网吧等租赁经营场所的结构安全性检测。


6、承担学校建筑(包括挡土墙、护坡等)的结构安全性检测。


7、承担建筑物火灾后结构安全性评估及诊治。


8、房屋加固及改造设计(包括加层和装修改造)。


9、建筑工程设计及特种结构设计、复杂结构分析。

一、钢结构厂房质量安全检测——钢结构厂房容易出现的几点问题：


一、钢结构厂房基础容易失稳


由于钢结构自身的特点会整体失稳或局部失稳，是关系到基础与螺栓的全过程，同时两者也有相互关联，大多钢结构厂房失稳是由钢材引发的，一旦受压部位或受弯部位的长细比超过了标准值，便会失去稳定。导致失稳的客观因素比效多，如荷载变化、钢材的初始缺陷，支撑情况的不同等均会导致失稳。地基基础问题分为地基强度问题，地基变形问题和基础破坏三种。


1、 地基的强度问题一般表现在，地基承载力不足，地基或斜坡失稳定性。


2、 地基变形问题集中在软土，湿陌性黄土、膨胀土和季节性冻土等地区，这些地区由于荷载地基出现过大的变形和不均匀的沉降。


3、 地基的破坏的形式往住有三种呈现形式，局部剪切破坏，整体剪切破坏和冲切破坏。


二、钢结构厂房钢屋面破坏


1、 钢屋面承重构件绝大多数是由壁薄C型钢与细长的杆件构成的，其截面形状复杂，节点应力集中同时存在偏心重力。


2、 在钢屋面设计时，计算荷载和计算简图较正确，几乎接近计算极限状态，结构件的承载力安全储备小，对湿度、超载与腐蚀等作用敏感度，偶然因素就容易致其失效，如果把制造、安装和使用过程中出现各种影响加进去，钢结构屋面是钢结构厂房破坏为严重的部分。


3、 发生破坏主要有杆件弯曲、屋盖倒塌、节点板弯曲或开裂、框架杆件断裂、屋盖挠曲超标准屋盖支撑屈曲、内水槽漏水等。


三、钢结构厂房的钢材腐蚀


钢结构厂房暴露于外部，普通钢材的抗腐蚀性能不强，特别是湿度较大，有侵蚀性介质的外部环境下，钢结构容易生锈腐蚀，对构件的承载力大大削弱。大量的统计数据，钢屋架因为腐蚀并缺乏维修而引起倒塌事故比总数中占很大比重。



二、钢结构厂房质量安全检测——验收时应提供的钢结构工程施工质量资料：


（1）钢材、钢铸件的出厂质量合格文件及需抽样复验的应有复验报告，重要钢结构焊接材料的出厂质量书和抽样复验报告；


（2）焊工合格证书；考试合格项目及施焊认可范围；


（3）设计要求全焊透的一、二级焊缝超声波、射线探伤检测报告；


（4）制作和安装的高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数试验和复验报告；


（5）钢结构主体结构的整体垂直度和整体平面弯曲的允许偏差值检查记录表；


（6）钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后的挠度测量值检查记录表；


（7）钢结构用防腐和防火涂料产品质量书；


（8）钢结构拼装记录；


（9）钢结构施工图、竣工图和设计变更文件；


（10）隐蔽工程验收记录；


（11）钢结构的防腐及防火涂装检查记录；


（12）沉降观测记录及评价报告；


（13）钢结构工程检验批、分项、分部工程质量验收记录；


（14）主体结构分部工程质量控制资料核查记录；



三、钢结构厂房质量安全检测——火灾后钢构件的损伤评定


本文将直接根据火灾后钢结构的损伤现状，对其安全性、使用性、适用性与耐久性进行综合评定。现场初步确定过火区域与非过火区域后，在过火区域内，按以下原则对钢构件的火损分为五个评定等级:


( 1) 1级:构件无(明显)损伤，防火涂层仅为烟火熏黑;应清除表面，重新刷涂的措施。


( 2) 2级:构件防火涂层熏烤发黄、变色;应清除表面，并检查涂层内钢构件是否受损。


( 3) 3级:构件防火涂层碳化、开裂、剥落;清除防火涂层，采取加固补强措施。


( 4) 4级:构件明显弯曲变形，或焊缝开裂;采取恢复变形或加固补强措施。


( 5) 5级:构件扭曲、屈曲、变形过大或局部坍塌;采取更换的措施。


按以上五级进行评定，直接反映了钢构件的受损情况，结合各主要构件的力学性能检测，对其承载能力，使用功能及耐久性进行综合判定，相对于标准中根据防火保护受损、残余变形与撕裂、局部屈曲与扭曲、构件整体变形四个子项进行评判为三个等级，本文中建议的五个等级更详细，更易于在现场进行检测判定，也更便于后续处理。


2、具体的结构要素指标的检测与评定对钢构件进行分类评级后，还须结合钢结构的结构布置，损伤的程度对构件的变形、力学性能与化学成份分析、节点区域等进行检测评定。下面分项对检测评定方法进行阐述:


2. 1钢构件的变形


构件变形的测量主要包括以下以几部分:水平构件的挠度、竖向构件的弯曲矢高和柱顶位移。测试仪器可采用水准仪、经纬仪、全站仪等常用检测仪器。抽样的数量宜根根据现场的火损情况确定，但一般应函括各损伤等级的构件，且受损较严重的构件应扩大检测比例，对构件的火损评定等级为4级和5级的构件应全数检测，对检测结果进行分析、比较不同火损等级的变形情况。


2. 2构件的力学性能与化学成份分析检测与评定


2. 2. 1力学性能检测与评定


钢结构在整个火灾过程中，经历了升温、降温或消防救火用水的激冷过程，钢结构在经历了升温后，又缓慢降温时，类似于正火或退火;而升温后遭遇消防用水的激冷，又近似于淬火，但由于温度的不恒定，及过火时间的长短不同，可视为完全热处理，因此不能简单地用既有公式，根据推断火灾的温度，来判断钢构件的力学性能的降低比例及定量大小，而需要在原结构中取样进行拉伸试验以取得钢构件受火冷却后的材料力学性能。此项试验结果对评估该结构的火灾后承载能力尤为重要。清除杂物，取样时尽量取已受力较小的位置的构件，确保安全性。同时，尽量不应随意采用火焰切割，应尽可能采用人工切割，且对取样试件留有足够的尺寸。当承重构件上无法直接取样进行力学性能试验时，可在火灾影响严重区域(如杆件已经断裂处)截取杆件钢材进行试验，用以判断火灾对钢材力学性能的影响，抽样的数量原则应为:在现场条件允许的条件下，应对不同火损等级的钢构件取样进行力学性能检测，以分析评各火损情况下钢材的力学性能是否还能满足设计要求，为是否需要进行加固或采取相应的处理措施提供较为准确的依据。钢构件主要测试的力学性能指标为屈服强度、抗拉强度、伸长率、弹性模量。评定时，若各项指标均能达到设计及相关的钢材产品标准的要求时，可评定为不计火灾对构件的力学性能的不利影响。


2. 2. 2化学成份分析与评定


通常可根据火灾对结构构件的损伤情况，检测火灾后钢构件的化学性及金相的变化，为确定合理可行的加固方案作依据。钢构件及高强螺栓的化学成份分析主要检测碳、硅、锰、硫、磷的百分含量;而金相检测则主要考察夹杂、组织、品粒度、氧化层和脱氧层，通常金相检测适用于钢结构中高强螺栓用的比较多且损伤较为严重时的检测项目。


2. 3节点区域的检测


对钢结构而言，梁柱节点、各连接节点应是检测的区域之一。因节点处应力场较为复杂，较为容易堆积火灾残留物，应先将节点区域杂物清理干净。对节点的外观进行全数检测，对出现严重损伤的节点应采取相应的措施进行加强或更换处理。在条件允许的条件下，应对现场截取有代表性的节点、高强螺栓、焊缝、值筋锚栓的力学性能进行检测。


( 1)节点力学性能检测在现场截取有代表性的节点，检测试验应力是否大于钢材屈服强度，试件产生是否产生明显的拉伸位移，并观察试验过程中节点的高强螺栓或焊缝是否完好，是否存在开裂、变形等异常情况，若能满足相关的规范的要求，可不考虑火灾对高强螺栓连接或焊缝连接的节点的力学性能的不利影响。


( 2)高强螺栓力学性能检测现场抽取损伤程度不同的高强螺栓，对高强度螺栓进行连接副扭矩系数抽测，抽样的数量应涵括火损程度不一致的各部位，以评定检测结果是否满足《钢结构工程施工质量验收规范》( G205-2001 )所规定的性能要求。


( 3)焊缝力学性能与缺陷检测认真检查节点区域的裂缝情况，消除影响结构的安全隐患。在现场具备条件的情况下，截取包括焊缝的节点，在试验114室对焊缝进行力学性能试验，以评定火灾后焊缝的受拉、受剪承载力能否满足设计要求。


( 4)植筋锚栓拉拔试验检测时，应检查植锚栓的外观质量情况，看锚栓有没有发生变形、拔出、熔化等损伤的现象。为了准确获得锚栓受火后的真实承载能力，在现场允许的条件下，抽取适当的锚栓，根据《混凝土结构合锚技术规程》对抗拉承载力进行试验，以评定锚栓在火灾后的力学性能是否能满足原设计要求。


2. 4火灾后构件与结构的承载能力分析


在前述一系列构件火损等级、构件变形、力学性能检测结果的基础上，针对受火后实际的钢结构几何尺寸，建立计算模型，分析其在火灾后的实际受力状况，并根据火灾后的取样试件的力学性能检测结果以及锚栓试验结果对结构和构件的承载力进行验算，对比火灾前后节点内力值、单元名义应力比值(强度、整体稳定、剪应力比等)的变化，考察其是否超过设计限值。由于火灾后有钢构件产生平面外移，因此在更新计算模型时，不应忽略结构构件产生的整体偏心引起部分构件由于P—Δ效应使其内力的量。



四、本公司除办理钢结构厂房质量安全检测报告，还承接以下全国业务范围：





1 工业厂房安全检测


2商铺租赁检测


3厂房验收检测


4房屋质量安全检测


5房屋结构安全检测


6房屋加固检测 房屋加固设计


7承载力安全检测


8学校安全检测 抗震检测


9桥梁安全检测


10房屋安全评估


11火灾灾后检测


12场所安全检测


13旅馆酒店特行检测


14房屋加建加层检测等

一、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构厂房安全检测可靠性实例：
深圳某钢结构厂房，为单层工业厂房，跨度32m；格构式钢柱，标准柱间距12.5m，柱间设横梁支撑墙架柱，东、西山墙各有四根抗风柱；两层吊车，均为实腹式钢吊车梁，其中上层吊车轨顶标高为17.200，2台300/50t吊车，下层吊车轨顶标高为11.500，2台30t吊车；平行弦桁架式屋架，轻型连续Z型檩条，双层保温屋面板。该厂房发生火灾，历时约50分钟后被扑灭，厂房西侧1-3线两个开间屋面垮塌。为了解火灾后剩余构件的可靠性、可利用性，委托对其进行检测评估。


当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。
钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。
注：


1．自动焊和半自动焊所采用的焊丝和焊剂，应其熔敷金属的力学性能不低于现行国家标准《碳素钢埋弧焊用焊剂》GB/T 5293和《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T 12470中相关的规定；
2．焊缝质量等级应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205的规定。其中厚度小于8mm钢材的对接焊缝，不宜用超声波探伤确定焊缝质量等级；
3．对接焊缝抗弯受压区强度设计值取fcw，抗弯受拉区强度设计值取ftw。



二、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构厂房各类作用力：


（一）固定载荷


是指主桁架自重，水平桁架重量和平台板重量，司机室及其它构件重量等。固定载荷视为节点载荷，桁架两端的节点载荷取其它节点载荷之半。计算固定载荷时应考虑冲击系数 1。 1=1.2


水平桁架和走台铺板的重量由主桁架和斜桁架平均分担，司机室重量按其位置分配到主桁架和斜桁架相应的节点上。


固定载荷的作用形式,对于桁架结构自重视为节点载荷。 固定载荷为P固=4140KG×1.2=4968KG。


均布载荷为P均=（4140KG×1.2）÷（跨度+悬臂）=300KG/m=30N/cm=3000N/m


(二)移动载荷（额定载荷）


是指小车自重和有效起重量及吊具的重量。计算时应考虑动力系数 φ2。 φ2=1.3，移动载荷以轮压的形式作用于主桁架，小车轮压可按下式计算：


P计=P小车+ φ 2P载 (2—1) 式中 P小车——由小车重量引起的轮压(公斤)； P载——由起重量和吊具重量引起的轮压(公斤)。 P移=14000KG


（三）惯性载荷


惯性载荷是由于小车和大车走行机构起动或制动时所产生的水平惯性力。惯性载荷的值由驱动轮(起动时)或制动轮(制动时)与轨道间的粘着力所限制。一般在龙门起重机走行机构中，驱动轮亦即制动轮。在大多数情况下制动时的加速度大于起动时的加速度，且紧急制动的机会多于紧急起动。因此，水平惯性载荷均按紧急制动的情况来计算。小车制动时所引起的水平惯性力是靠小车制动轮的粘着力传到主桁架上，并沿小车轨道方向作用于主桁架；而大车制动时的惯性力是上部桁架主梁及载重小年等载荷而引起并作用于桁架主梁的水平桁架平面内。


惯性载荷的计算在此忽略不计。大车制动时，结构自重引起的水平惯性力以节点载荷的方式作用于上水平桁架。


(四)风载荷


户外工作的起重机应计算工作状态下的风载荷。 风载荷计算公式


露天工作的龙门起重机按下列公式计算风载荷： P风=ΣqCF(公斤) (2--2)


式中 q——标准风压值(公斤／米2)，q=15公斤／米2 C——受风物体的体形系数； C=1.3


F——龙门起重机结构和吊货垂直于风向的迎风面积(米2)。F=10米2 Σ——风力系数;Σ=1.6


P风=1.6×15公斤／米2×1.3×10米2=312公斤


主桁架的上述载荷，一般采用两种计算组合组合甲：考虑正常工作时的情况。（即固定载荷)移动载荷(考虑动力系数)。


组合乙：考虑工作状态下的大载荷。即固定载荷、移动载荷(考虑动力系数),惯性载荷及工作状态下的风载荷。





检测的主要内容如下：


1. 结构布置与轴线尺寸、层高检测；


2. 承重构件截面尺寸检测；


3. 结构构件连接情况检测；


4. 屋面檩条布置检测；


5. 结构构件焊缝质量检测；


6. 结构构件涂漆、锈蚀情况检测；


7. 建筑整体外观质量检测；


8. 屋面光伏荷载调查分析；


9. 根据现场检测结果、委托方提供资料及国家现行相关规范对现结构进行复核验算，根据复核验算结果提出检测结论和使用建议。


三、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——钢结构加固的方法
改变结构计算图的加固。
改变结构计算图形的加固方法指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑，施加预应力，考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。
3.1钢柱的加固。
3.1.1 增设支撑减少柱计算长度。
3.1.2 将屋架与柱交接改为刚接，减少柱计算弯矩和计算长度。
3.1.3 增加屋盖支撑使排架柱可按空间结构进行验算。
3.1.4 加强某柱列，使排架所受水平荷载主要由该列柱承担，其他柱列卸载，减少加固工作量。
3.2 钢梁的加固。
3.2.1 增设支柱或支撑以减少梁的跨度，提高梁的承载力。
3.2.2 增设拉杆施加预应力。
3.2.3 将各单跨梁支座连接成连续梁，以减少跨中弯矩。
3.3 增大构件截面的加固。


四、钢结构厂房安全检测可靠性技术服务中心——公司从事建筑工程结构安全性检测工作，熟练掌握各类房屋安全检测工作流程，如：


※ 钢结构质量安全检测


※ 屋面光伏荷载检测


※ 广告牌安全检测


※ 学校幼儿园抗震


※ 建筑加层安全评估


※ 外企验厂竣工验收检测


※ 厂房楼面承重能力检测


※ 危房鉴定


※ 火灾后房屋损伤检测


※ 装修改造安全影响评估


※ 办理房屋租赁类房屋安全检测


※ 其它各类房屋安全检测。

钢结构厂房安全检测报告办理——钢网架结构安装监理要点：
　　1、安装前检查网架支座定位轴线，支座锚栓的规格、位置，支承面顶板的位置、标高、水平度应符合规范要求。平整度标高不符合要求时，用钢板垫平。
　　2、安装时，支承结构砼强度达到设计要求。
　　3、网架安装定位时，根据网架形状在连接板上划线，划线同轴线重合，连接板定位时须用水平尺调平连接板。
　　4、安装前，对杆件要检查，杆件不应有初弯曲。安装中，不得强迫就位和校正，压杆部位不得有杆件弯曲现象。
　　5、基准线上的网架带先安装，安装后进行测量检验，调整偏差。调整后方可正常的网架安装。
　　6、网架开始正常安装，先拼下弦网架，再装腹杆锥体及上弦杆。高强螺栓不能一次拧紧，待装上弦杆后，再将一个锥体单元中所有螺栓全部拧紧。网架拼装过程中要注意下弦杆不能一下子装得太多，一般下弦上弦2个网格，下弦节点要填实，待网架形成一个稳定刚体后，才能取消垫块。周边支承网架一般离作业区6~8个网格，才能取消垫块，对于点支承网架，在支承范围内不得取消垫块。

钢结构厂房安全检测报告办理——施工准备阶段监理要点：
　　1、核查设计施工图纸；
　　2、审查和分包资质、工种岗位证书；
　　3、审查钢网架安装施工方案、主要施工设备是否安全可靠；
　　4、审查报送的进场工程材料、成品、半成品报审表和质量资料；?5、审查报送的施工测量放线成果报验表。
　钢结构厂房安全检测报告办理——原材料及成品进场监理要点：
　　1、钢材、焊接材料、连接用紧固标准件、焊接球、螺栓球、封板、锥头和套筒、金属压型板等应符合现行国家产品标准和设计要求，符合《钢结构工程施工质量验收规范》G205-2001的规定。
　　（检查产品的质量合格文件、中文标志和检验报告等。）
　　2、按《钢结构工程施工质量验收规范》G205-2001的规定对上述产品进行规定项目检查抽样复验及探伤等检查，复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
　　3、杆件外观检验（五项）、焊缝强度试验与无损检测（20%焊口）应符合规范要求。
　　4、涂料应符合现行国家产品标准和设计要求。
　　5、钢网架工程涉及的其他材料应符合现行国家产品标准。
　　6、对焊接球节点做钢管与球焊接试件，进行单向轴心受拉和受压的承载力试验；对螺栓球节点，对成品球大螺栓孔的螺纹进行抗拉强度试验等应符合要求。?7、对高强度螺栓一般做机械性能试验（强度、硬度、断面收缩率；对球、封板、锥头、套筒一般做化学成分分析）。

对于这种布置的结构体系，厂房纵向计算没有统一明确的计算方法，对于平台纵向梁本工程直接采用三维模型计算的结果进行设计。这里值得注意的是平台夹层处厂房横向按复式刚架设计，没有平台的厂房开间处采用常见的单层刚架设计，两者的刚度是不同的，从设计理念上讲，这种结构布置厂房的结构体系不清晰。在水平荷载作用下时，钢结构体系要求的柱顶位移为1／500，而门式钢架体系无吊车时是1／60或1／100，有桥式吊车时是1／400或1／180。框架体系的整体刚度要大于门式刚架体系的整体刚度。 目前对于厂房结构在纵向的位移差还没有明确的规定，主要考虑排架结构横向变形，实际上水平荷载(风、吊车横向刹车力)作用的位置也有局限性，纵向产生不均匀的侧向位移也不可避免。只要不产生过大的不均匀变形都是可行的。若借鉴《高规》4．3．5条规定，纵向侧移为21．8mm也不大于平均侧移18．15mm的1．2倍，可以满足正常使用及舒适度的要求。上面所述的工程现已建成使用，使用效果和经济指标甲方都很满意。 以上结果可以说明就一般钢结构厂房而言，在高度不高、吊车吨位不大(3-5T)、屋面荷载小的情况下计算的柱顶位移不大，采用此种方案布置是适用的。如果有条件尽量降低平台高度，这样可以调节两种刚架的侧向位移差。此种布置方案避免的种“房中房”布置方案的不足之处，而在基础设计时也简单了。但是在一些高、大的重型钢结构厂房设计中应谨慎对待，特别注意当厂房维护墙采用砌体墙时应尽量设变形缝。