长治做标书的机构_吾魏咨询标书代写废标退款

9、工程施工严格按照施工验收规范执行，在施工过程中做到三检（自检、互检、交接检）；对监理工程师提出的问题应及时整改，杜绝不合格产品流入下一道工序，做到“谁施工、谁负责”；加强成品保护意识。
10、焊接现场有防风、防雨措施，焊接环境符合国家标准要求。
11、焊工严格按焊接工艺说明书（焊接工艺卡）要求检查坡口的加工、清理及组对质量，焊接过程中要精心施工，对不符合标准要求的坡口有权拒绝施焊。
12、施工队（或班组）施工负责人应专人进行焊接施工记录。
13、钢材表面锈蚀、麻点或划痕的深度不得大于该钢材厚度负偏差值的一半。施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊接区的处理情况。当不符合要求时应经修整合格方可施焊。
14、按施工程序办事，组织合理施工，文明施工，下达任务时要明确质量标准和要求，并应认真到四个坚持：

支架制作
支架采用工厂制作，材料规格应符合设计和规范要求。钢构件的焊接应严格遵照设计全焊，符合焊接质量要求，制作时应考虑拼装误差及设臵镀锌工艺孔，并根据设计要求进行防腐处理。双柱式标志立柱长度设施中一般按路基填方这坡斜率计算，实际制作时应结合标志具体位臵是否为低填方或挖方（应尽量避免设臵在挖方地段）确定立柱长度，避免出现立柱端头高矮不齐的现象；门架式标志则应按位臵的路面宽度、等检查设计尺寸的正确性，避免横梁和立柱等不能准确安装。 
五、基础施工
①施工时应检查设臵位臵的合理性，设臵不合理或桥涵构造物、地下管线等干扰，允许经监理工程师同意后适当调整位臵，对不能调整位臵的标志，施工中应避免损伤原有设施。
②标志基础应按设计图规定的尺寸于地点进行开挖。小型基础、孔壁稳定，可不不立模板。在浇筑混凝土前，基坑要进行整修，基底要压实，按规定扎钢筋，敷设电线管，浇注混凝土。
③钢筋的规格、尺寸应符合设计规定，预埋地脚螺栓和基础法兰盘位臵正确，基础法兰盘应嵌进基础内（其上表面与基础顶面齐平）。混凝土浇筑后，应基础法盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直，并用油纸和铁丝等将螺栓外露部分绑扎保护，防止锈蚀。
④对于需斜向设臵的标志，单柱基础调整地脚螺栓，双柱基础同时调整地脚螺栓和基础位臵。

⑤由于基础位于路面边缘，要求基坑开挖后应在24H内完成基础混凝土浇筑。
⑥混凝土基础要进行养护，基础周围应予回填并夯实，回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。
⑦在混凝土尚未经过至少七天凝固前，混凝土基础上不得架设支柱和标志。 
六、标志安装
标志现场安装前，应检查标志使用的所有材料，要求符合有关材料规格之规定；在运输或架设过程中标志防腐层如有损伤，应按规范规定的方法进行修护；标志面的所有反光膜的等级应与设计规定相一致，反光材料的光学性能、色度及各项耐久、耐溶剂等性能应满足标准要求，粘贴反光膜应无明显气泡、裂纹、颜色不均等缺陷；标志表面的平整度、几何尺寸应符合设计要求。
A、单柱、双柱标志的安装：
①支柱安装
a．支柱须待混凝土至少经过七天养护，才能安装。
b．支柱通过底座法兰盘与基础预埋法兰盘连接。在清理基础法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把支柱直立，底座法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，后，拧紧地脚螺栓。
②标志板安装
a。支柱安装好后，即可安装标志板。滑动螺栓通过槽铝或加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在支柱上。

国内运输方案的目标
通过本运输方案的设计与实施，要达到目标如下：
1）充分利用我司的优势，通过运输方案优化，有效降低米其林沈阳轮胎公司物流成本；
2）不断改进运作方式，提高运输效率，运输货物及时到达；
3）进一步提高货运质量，运输货物的完好性及安全性；
4）既能完成货运任务，又能适应米其林沈阳轮胎公司业务进一步增长的需要；
5）实现有效客户反应（ECR），能迅速适应多变的客户需求（多点交付，拼箱运输等）；
6）利用供应链信息技术和完备的电脑信息网络，能够为米其林提供轮胎在途信息动态查询及跟踪服务。
3．国内运输服务报价
根据米其林轮胎沈阳公司（MSTC）所提供的2002年国内运输需求计划，要实现标书中的沈阳到全国30个主要城市的运输任务共需费用如下：
a)接受运输委托
项目组接受米其林北京RT客户服务中心、上海OE客户服务中心或者中转库交货指令，并向其进行确认。
b)运输计划安排
项目组通知国内运输组，并出具《提货凭证》，国内运输组据此安排公路长途运输计划，调配驾驶员和运输车辆，同时缮制《外运运单》，运输组接到指令后48小时内发车。
c)装车
驾驶员凭《提货凭证》到仓库提货，并按照出库流程办理出库、装车。驾驶员应协助和监督装车，在清点货物确认货物数量无误后，驾驶员、仓库保管员签字，发货人留存联由仓库保留。对运输车辆进行铅封。
d)长途运输
装车完毕后，进行长途运输。物流服务项目组在车辆发运后2小时内，向目的地客户发出到货预报。运输途中，使用GPS的运输车辆定时向调度室报告位置，其他没有安装GPS的车辆每六小时向调度室报告一次位置。当车辆在到达目的地天，驾驶员再次以电话形式向目的地进行到货时间预报。
e)卸货
长途运输车辆到达目的地后，收货人负责卸货，驾驶员协同接收方根据《外运运单》进行对所运输的货物进行清点和核查，发现问题注明在《外运运单》上。双方无异议后，收货人在《外运运单》签字确认，驾驶员取得确认后返回，将有收货人签字的《外运运单》交运输组。

仓库概况说明（此处数据为了保密，删去）
对MSTC周围十公里范围内库房的调研，从仓储面积、仓储条件、至干线公路/铁路距离、仓库高度、叉车作业要求等方面综合考虑，经过细致的比较分析，批发中心的A、B两库具有较大优势，略加改建可以作为MSTC成品轮胎的仓库。两库的现有条件及改建后状况如下：（后附照片）
1）A、B两库离MSTC不到 公里，位于沈大高速和沈京高速公路路口。
2）A库为 平方米，为钢筋混凝土导制三层楼库，一层 平方米，二层和三层为平方米，层高 米，可以叠放 层托盘。库内安装两部货梯，用于轮胎在各层间的搬运移动作业。
3）B库为 平方米的钢架平库，层高 米，高处8米，可以叠放9层轿车胎托盘。两库使用面积共 m2。
4）两库的地面条件较好，改建时做抗腐、防尘、抗压处理。
5）现场安全：
a）除留下必要通光窗外，A、B两库全库进行封闭，平库用钢板封窗，楼库用砖将窗封闭，防尘和避光。
b）A、B两库用栅栏包围，两库占地近2万平方米，栅栏包围后面积约为4万平方米，富余空地可以作为停放车辆、摆放集装箱或将来建设新库的场地。
c）聘请保安公司进行24小时警备保卫，大门设立守卫室，严格车辆、人员出入。
d）设立闭路监视系统和报警系统；地面监控摄像头、监视器、夜间照明灯。
6） 设立必要出入库门、安全钢制卷闸门，建设装货平台4座，平台封闭，建设防尘仓以防尘并作备货区。
7） 除满足小面积2.5万平方米外，备有8660平方米的弹性库，以适应MSTC的灵活需要。

a)接受运输委托
物流服务项目组接受米其林北京RT客户服务中心、上海OE客户服务中心或者中转库交货指令，并向其进行确认。
b)运输计划安排
项目组通知国内运输组，并出具《提货凭证》，国内运输组据此向铁路部门申请车皮，同时缮制《外运运单》。
c)装车
按照铁路部门发货计划，车皮经国铁36号铁路线仓库装车，运输组业务员应协助和监督装车，在清点货物确认货物数量无误后，业务员、仓库保管员签字，发货留底联由仓库留存。
d)铁路运输
运输车辆在火车站编组后运输，国内运输组负责领取《铁路领货凭证》并向收货人发出到货预报，然后以特快专递将《铁路领货凭证》正本及《外运运单》寄予目的地外运。
e)铁路车站接货
列车到站后，当地外运安排箱车，凭《铁路领货凭证》提货。
f)铁路车站至目的地的运输
车辆提货后进行短途运输，驾驶员以电话形式再次向目的地预报到货时间。
g)卸货
短途运输到达后收货人进行拆箱、卸货。驾驶员协同接收方根据《外运运单》进行对所运输的货物进行清点和核查，发现问题注明在《外运运单》上。双方无异议后，由收货人在《外运运单》签字确认，驾驶员取得确认后返回，将有收货人签字的《外运运单》交运输组。