原装徐工自卸车XDA40联轴器,连接器

采用进口奔驰OM502发动机，功率到达350kW，8缸水冷，V型布置，增压中冷，多点电子喷射柴油发动机，动力强劲。采埃孚ZF 8EP420变速箱，具有8个前进挡和4个倒档，配合铰卡重载湿式驱动桥，具有高达400kN的驱动力和60kM/h的高车速，生产效率。

车架采用低合金高强度钢制造，主要部件采用铸件，提高车架的强度。重要焊缝经超声波探伤。徐工自主知识产权的全液压、流量放大式液压转向，方向盘路感较好、转向响应精度高、转向平稳。XDA40采用全液压自冷式湿盘式制动系统、和发动机制动和变速箱液力缓行的组合式设计，降低了行车制动器的使用，确保了低运营成本和安全运输

货厢采用全焊接结构，由高强度HB400耐磨钢板制造，坚固，与之配备的徐工铰卡举升系统，控制两个单级双作用举升缸，卸载货物安全。整机配备29.5R25无内胎全钢子午线宽体轮胎，抓地力强且不会沉陷。符合ISO防落物、放滚翻标准的驾驶室，无A柱设计，空间宽敞，视野开阔。 差异化技术特点： 关键技术创新一：整车设计集成及全地形行车自适应技术 创新点1 动力系统优化设计。

发明了铰接车多迪奥式前悬架机构，变速箱集成前桥主减速器结构，缩短了整车前悬的的长度，使得接近角达到27°，超过了国际同类产品3°~ 4°。 创新点3 轴间和轮间差速锁及控制创新

定制了装备多片限滑差速锁的变速箱和驱动桥，设计徐工的五套差速锁控制策略，使得泥泞工况下通过性能达到水平。 关键技术创新二： 整机安全驾乘控制技术 创新点1 分级制动系统及控制设计。自主开发了具有知识产权的多重大功率缓行分级控制策略，使得使得缓行功率10-20kW，整机行驶安全、可靠，优于水平； 创新点2 全液压初级和次级转向技术。

XDA40 分享
1. 原装进口发动机、变速箱及车桥，动力强劲，满足作业要求，燃油消耗低。 2. 采用泵控液压系统和负载敏感转向系统，...
整备质量(kg) : 34000
高车速(km/h) : 60
额定功率/转速(kW /rpm) : 350/1800