吉利汽车行李箱盖关闭冲击及耐久性试验装置

汽车后备箱耐久试验台

吉利汽车行李箱盖关闭冲击及耐久性试验装置

对汽车行李箱盖进行关闭冲击仿真的建模方法.建立密封条和锁总成的详细模型，并根据仿真结果对行李箱盖进行耐久性预测.仿真结果与试验结果的对比验证该模型的准确性.该方法可有效仿真汽车行李箱盖的关闭冲击及耐久性能，提升设计效率. 

行李箱盖是汽车重要的外覆盖件之一.一方面，行李箱盖的造型风格是车身尾部富变化和受人关注的对象之一；另一方面，行李箱盖是取放行李、工具及其他备用物品的必要通道，使用频率较高，需要多次开闭后锁系统正常锁止，部件之间无干涉，钣金件无开裂.[1]    长期以来，行李箱盖的耐久性主要依靠开闭耐久试验评估，不仅耗时长、成本高，而且无法提前发现行李箱盖的设计缺陷，容易造成“滞后设计”.随着CAE仿真技术在汽车研发中的广泛应用，采用有限元法模拟开闭件的耐久性，能够在设计阶段发现并改善问题，从而缩短研发周期，降低成本.  

 仿真工况参考行李箱盖开闭耐久试验，约束后部车身，行李箱盖开启角度为5°，初始关闭速度为1.6 m/s，计算时长为0.1 s，考虑行李箱盖关闭时重力的影响，施加重力加速度.