江北空公联运平台

打造泛欧泛亚航空货运枢纽。航空货运市场主体（航空公司或航空货运代理）围绕区域产业发展和航空物流需求，依托双流国际机场新开或加密国际货运航线（含全货机和“客改货”，下同），且与双流区签订航线开辟协议支持双流航空货运产业发展、促进地方进出口贸易增长的，给予区级配套政策奖励。其中，开通洲际货运航线的，按照航线航班情况（航程距离、机型及运载能力，下同）给予10—30万元/班配套奖励；开通亚洲等其他地区货运航线的，按照航线航班情况给予2—20万元/班配套奖励。新开通至重要货运节点城市，对双流国际机场建设国际货运航空枢纽、发展航空经济具有重要推动意义的国际货运航线，在上述政策的基础上，可额外给予高不超过30万元/班的资金奖励。对在双流国际机场运营国际货运航线临时包机（运输、救灾物资等特殊包机除外）的航空货运市场主体，全年航班数量达到10班（含）以上的，按新开同类国际货运航线航班30%的标准给予资金支持。上述补贴标准为往返航班补贴标准，单程航班减半执行。

提升航空货运国际竞争力。对利用双流国际机场空运开展进出口业务的企业，按照实际空运货量给予1元/公斤的奖励，单个企业每年高不超过200万元。
降低空港货物通关成本。对经成都双流空港口岸进出口货值达到3000万元/年及以上的外贸企业，给予企业货站处置费、报关费、场站处置费等口岸综合物流费用补贴，补贴标准为综合物流费用的50%，每家企业高不超过100万元。

支持跨境电商备货业务规模化发展。对在双流开展跨境电商备货业务的电商企业，年出单数达到10万单（含）以上或进出口货值达到5000万元以上的，根据实际出单量及成交额分梯度给予企业50至300万元/年的政策奖励。

提升空港口岸作业效率，减免口岸及货站操作处置费用　　
（一）对进出成都机场的国际货物的操作处置费用分别给予进港国际货物0.15元/公斤、出港国际货物0.2元/公斤的市财政补贴，保持成都机场航空货站的收费标准处于全国较低水平。　　
（二）积极推进成都双流国际机场航空货站功能前置至空港国际快件中心和海关特殊监管场所，实现航空口岸一体化营运工作机制，免除企业在空港国际快件中心和海关特殊监管场所办理业务的全部费用，市区两级财政按照8:2比例共同分担所产生的费用。

1.平台企业每季度提供一次该季度《空公联运物流信息表》（附表1)，审计人员将对货站提交的奖励金申领明细与平台企业提供的空公联运物流信息进行匹配，对于无法匹配或存在问题的内容，平台企业需提交补充资料。的非空公联运货物信息进行区分控。
2.平台企业配合审计人员以货站为单位进行数据抽样，各货代公司（平台企业的服务对象）作为分层依据，货量作为抽样标准，抽取不低于50％的货量对卡车运行轨迹图（包含车辆停留时间及地点）检查。
3.平台企业若接受其关联方企业委托运输并申报的，配合审计人员以平台企业为单位进行数据抽样，各关联方企业作为分层依据，货量作为抽样标准，抽取不低于70％的货量对卡车运行轨迹图（包含车辆停留时间及地点）检查。
4.平台企业配合审计人员根据各平台企业提供的车辆运输正常时间范围筛选异常运行车辆，提供补充资料解释证明异常停留情况。
5.配合审计时的其他补充资料需求。

在机场的空公联运信息平台建成之前，平台企业应当为成都双流国际机场股份有限公司提供账号及密码，使成都双流国际机场股份有限公司能通过互联网访问平台企业的物流信息管理系统，查阅空公联运货物物流信息及相关运营车辆地理位置信息（ GPS 、北斗等）实时及历史数据。同时，平台企业的物流信息管理系统应能实现以下功能：
(1）将某一时间段内的空公联运货物信息以 Excel 电子文档形式一次性导出。导出的信息为每票（航空运单）货物的航空运单号，其对应的公路运单号、省外出发地或目的地、仓库入库及出库信息、车辆信息。
(2）以“空公联运”为条件筛选运单，使其与平台企业
(3）平台企业需在自身的物流信息管理系统中对关联方企业进行相应设置。使系统能以“关联方企业”为条件进行筛选，使委托方为关联方企业的运单可集中呈现。
(4）查询委托人为企业的物流信息。
(5）根据航空运单号进行物流信息搜索及实时查询、监(6）所有货物相关的信息、数据、资料留存时间需要符合扶持政策的需求（即相关数据保存至2029年6月30国）服务器容量应当充分保障存储的需要。