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为何进入四月份，煤价呈M式波动，波动如此频繁呢。，我国经济继续向好，工业用电高位运行，电厂日耗保持中高位水平运行。市场煤供应多了，下游无力购买煤，煤价自然会下跌;而煤价倒挂之后，供应少了，需求上来了，煤价就会上涨，这样就会频繁上演煤价涨、跌的好戏。
　　而在需求向好的情况下，即使煤价出现下跌和上涨，跌幅和涨幅都不会很大，很难跌至700元/吨以下关口，上到900元/吨以上难度也不小。其次，上级主管部门召开保供会议，以及安全、环保检查力度加大，电厂日耗增减，环渤海港口库存变化、期货涨跌等等，都会引起市场波动，引发煤价的涨跌。
　　再次，毕竟目前处于民用电淡季，煤价上涨的支撑力度不强。但由于工业用电负荷偏高，市场需求也不弱，煤价大幅下跌和上涨的基础都不牢靠。上周二开始，煤价出现上涨，原因主要是会议期间，电力集团爆出28%电厂处于七天左右存煤，并表示四、五月份将进行夏季之前补库，激发了上游和贸易商挺价、抬价的决心。
　　而电厂存煤可用天数处于中低位水平，事故频发，安全、环保监察、治理超产等，给上游发运带来影响。而屋漏偏逢连夜雨，正值大秦线检修、秦港库存持续低位等，促使煤价出现淡季上涨。预计下周，煤价涨幅收窄，月底企稳或者小幅下跌。

原因如下：煤价大幅上涨的基础并不牢靠，电厂库存正在缓慢增加，叠加大秦线检修月底结束。还有一个重要原因就是，下游对煤的抵触情绪。正值用煤淡季，下游拉运市场煤积极性不高，很难复制去年冬天情景。部分主力电厂仍在吃库存，并依靠年度长协和进口煤度日。
　　此外，除此之外，还有一个重要原因，就是除了秦皇岛港存煤保持低位以外，其余环渤海港口存煤均处于中高位水平。五月份，随着水电、新能源发电出力回升，电厂季节性煤炭消耗有所回落，库存开始企稳回升。随着淡季效应的继续显现，预计电厂日耗很难再上一个新台阶。
　　近期，燃料油期货2109合约自上周一低点(2273元/吨)一线连续拉升，重回元/吨区间。虽然昨日燃料油出现高位调整，但在航运需求前景稳步回暖的背景下，预计高硫燃料油2109合约回调空间有限，后市有望重返强势。

原油供需紧平衡4月初，OPEC+产油国决定温和增产，即有计划、小规模地放松减产力度，于57月分别调增35万桶/日、35万桶/日和45万桶/日。其中，沙特将分阶段撤回100万桶/日的额外减产，即在57月分别减少25万桶/日、35万桶/日和40万桶/日。
　　而俄罗斯在OPEC+减产协议范围内不按比例增产，未来3个月内每个月增产幅度限制在3.9万桶/日。整体来看，OPEC+温和增产，全球原油供应回升增幅相对较小。需求方面，全球三大能源机构在新月度报告中纷纷上调原油需求展望预期。
　　其中，OPEC认为，2021年全球石油需求将达到9650万桶/日，较去年增加600万桶/日，较3月预测值上调10万桶/日。同时，国际能源署将今年第二季度和第三季度的需求预期分别上调了36万桶/日和37万桶/日。
　　在供需维持向好的趋势下，原油库存去化进程得以顺利展开。数据显示，截至4月9日当周，美国原油库存减少589万桶，为连续第三周下降，库存去化节奏明显，为国际原油带来提振。库存去化进程加快受益于中东及东南亚地区发电需求回升以及船舶燃料消费旺季到来，步入第二季度以来，全球燃料油基本面出现供需向好的局面。

可以看到，上周高硫燃料油和低硫燃料油硫价差扩大后小幅收缩，其背后推动因素主要是发电需求的增加使得高硫燃料油走势偏强。需求现实改善促使燃料油库存去化节奏加快。数据显示，新加坡船燃市场3月销售量为419.9万吨，环比上涨7.9万吨；13月累计消费1282.2万吨，同比上涨10.6万吨。
　　同时，截至4月16日当周，西北欧ARA三港库存为151.7万吨，周环比下降16%；富查伊拉燃料油库存为999.4万桶，周环比减少121.7万桶，降幅10.86%。虽然新加坡燃料油库存周环比增加33.7万桶至2395.8万桶，但主要是货物净流入增加导致了当地库存的增加，净进口量117.5万吨较周增加48万吨。
　　即便如此，新加坡燃料油库存增加幅度依然偏低，当前新加坡库存略往年同期水平。整体来看，高硫燃料油需求积极改善有助于库存去化的顺利进行。航运业景气度上升众所周知，船用燃料油成本约占船舶总运营成本的50%，所以航运市场景气度强弱会直接影响燃料油的需求，进而对价格产生影响。
　　受益于全球经济持续复苏，海运需求显著恢复。西本新干线提供的数据显示，截至4月20日，波罗的海干散货指数(BDI)回升至2472点，较今年年初的1374点大幅增长了79.91%。此外，巴拿马型运费指数(BPI)回升至2557点，较今年年初的1364点大幅增长了87.46%。

此外，去年同期受的影响，各地非主要工程开工推迟，沥青消费释放缓慢，使得社会库存积压，直接造成今年社会库存相较去年小幅下降。不过，目前国内沥青社会库存也处于季节性高位，下游补库的需求并不高。沥青炼厂库存和社会库存的双高对价格产生了较强的压制作用。
　　消费存在向好预期近期，北方地区受寒潮的影响大面积降温，南方地区进入雨季，沥青的需求处于淡季，表现一般。不过，进入5月中旬后，随着北方气温回暖，沥青季节性需求将会释放。与此同时，第四季度国内大量发行地方债券，国内基建投入将会上升，这对沥青需求将会产生进一步的刺激作用。
　　整体来看，目前沥青需求处于季节性淡季，但存在向好的预期。需求后期表现将成为决定沥青价格的重要因素。综上所述，受利润良好的影响，沥青开工负荷较高，库存处于历史高位，并且成本端和供应端的压力对沥青价格产生了较为强劲的压制。

不过，随着季节性需求旺季临近以及大规模的基建投放预期，沥青需求存在向好预期，这将限制沥青的下跌空间。在这种情况下，笔者认为，沥青期货主力2106合约将呈现宽幅振荡走势，振荡区间在元/吨，建议背靠3050元/吨颈线位轻仓试空。
　　近期，国际原油价格高位盘整。虽然供需基本面整体处于平衡修复状态，但宏观经济环境受制于仍未复苏，对市场情绪产生一定扰动。产量限制逐步放松在月初的OPEC会议上，该组织决定实行克制增产。随后3个月每次调整不超过每日50万桶，同时继续遵守2020年12月第12次欧佩克及其减产同盟国部长级会议商定的机制，每月举行欧佩克及其减产同盟国部长级会议，以评估市场状况并决定下个月的产量调整水平。
　　总体来看，市场对于会议结果反应较为乐观。OPEC之所以会做出这样的选择，主要是因为全球原油供应端缩量的推动效应将边际递减，未来原油价格上行空间仍取决于需求恢复节奏。站在当前的时间节点，OPEC巨量减产已经持续了较长时间，选择逐步放松产量限制，将给予OPEC充分时间以适应市场。
　　以来，OPEC充分利用自身的产量控制优势，重新获得了原油市场的价格主导权。笔者认为，此次增产制定的规则也明确反映出该组织克制、温和的未来布局态度，有序增产暂不会对整体供需再平衡造成过大的扰动。另外，市场持续关注伊朗原油产量和出口问题。