南汇钢结构桥梁落梁顶升板式橡胶支座更换

南汇钢结构桥梁落梁顶升 板式橡胶支座更换
问：更换支座前如何进行支座的性能检测　　2、浇注支座支墩，留出ding端一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些；3、把支座吊到垫石上方，校正平面位置和高度；4、浇注垫石混凝土；5、安装支座上部的4个锚柱；6、安装现浇梁模板，绑扎现浇梁钢筋；7、浇注梁体混凝土；8、拆除支座两侧的临时连接。　　试顶完成后，在zhuan业人员的统一指挥下所有千斤顶慢慢用力整体顶起梁体使其离开原支座约lcm立即停止，并立即在上、下横梁间增设若干个钢筋混凝土预制块或钢板形成临时固，以增加接触点和面积，提高顶升系统的稳定性，确保桥梁整体an全。　　以上就是小编跟大家分享的关于桥梁加固之前需要做的检测工作，希望能够帮助到大家，如果大家还想要了解更多关于桥梁加固的事项，欢迎大家随时咨询我们。桥梁支座更换显得尤为重要。下面小编就跟大家分享下桥梁支座更换的相关内容。　　梁体顶升施工工艺施工设备采用扁式电动油压千斤顶组，由一台油泵机控制。同步顶起同一盖梁上的所有梁体，用同时控制油表压力和梁体位移的方法（即所谓“双控法”）对整个顶梁过程进行控制。就千斤顶组的整体顶升能力，与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕，施工时会比较an全。　　桥梁顶升施工时需要留意哪些问题桥梁顶升技术的出现为修建桥梁供应了非常大的帮忙，在修建桥梁过程中通过这种技术不但有用的改变了桥梁高度前进上的难度，而且在的桥梁顶升技术的帮忙下可以更节省人力物力，还能轻松的将桥梁进行有用的改善顶升。　　同步顶升技术。同步顶升施工流程梁体顶升方案。鉴于该桥的结构特点及交通枢纽地位，采用“交通管制，纵向逐墩、横向同步顶升梁体”的方法更换支座。即更换支座沿纵向逐一对各墩上的支座进行更换，且各墩上所有支座更换采用同步顶升、落梁的方式进行。　　该桥支座形式为板式橡胶支座（300×500×78）和四氟板式橡胶支座（300×500×80），支座处距地面高度约为8m　　正式顶升前进行试顶，检查梁体及顶升设施是否异常，an全可靠。小的厚度为7mm，大厚度不超过8mm，嵌放在在中间钢板内的的四氟板厚度不得小于4mm，凸出中间板的高度不小于3mm。主要有硬度，脆性温度，拉伸强度，扯断伸长率，恒定压缩yong久变形，耐臭氧老化试验和热空气老化试验（橡胶的强度，伸长率和降低率以及硬度变化），以及对橡胶和钢板粘结剥离强度的测定。　　1、伸缩缝由异形钢梁与单元止水带组合而成的称为模数式伸缩缝。他适用于伸缩量为的桥梁工程。2、伸缩缝中所采用的异型钢梁沿长度方向的直线度应满足，全长满足的要求，伸缩缝钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭曲。

南汇钢结构桥梁落梁顶升采用橡胶支座可以不设固定支座，所有水平力由各个支座均匀分担，必要时也可采用不等高的橡胶板来调节各支座传递的水平力众拓路桥承接各种桥梁加固，更换支座有着丰富的经验，详情请咨询我们顶升设备调试的主要内容有：一是检查液压系统，主要检查油缸安装是否正确、牢固，泵站与油缸之间的油管连接是否正确、可靠，油箱液面是否达到规定高度，液压系统运行是否正常，油路有无堵塞或泄漏　　四、治理方法：1、梁底支承部位，要求平整、水平、支承部位相对高程误差不应不大于0.5mm;桥墩台支承垫石顶面标高应准确，且上表面要平整;每一墩台上，同一片梁的支承垫石顶面相对高程误差不大于1mm，相邻两墩台同一片梁下，支承垫石顶面相对高程误差不大于3mm。　　2）、安装前对各滑接面用或酒精仔细清洗干净，其它部件也应洗净，在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。3）、支座上各个部件纵横向对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向支座各部件错开的距离由计算确定。　　更换桥型轴承的an全快捷方案：桥型支架安装在桥台上，顶部表面支撑桥型上部结构　　桥梁支座更换方案的实施（1）配载计算及配载车布置为一孔桥梁的整体受力及同步顶升，shou先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，顶升过程中受力均衡。　　顶升过程中，安排专人对主梁、盖梁、桥面板等进行监测，观测有无异常变化，确保施工中均匀顶升，上部结构不出现裂缝、偏移。出现异常现象，应立即停止顶升，查明原因，以确保施工安全。②对于个别干涩的开裂尚不需要更换的支座，安装时应涂刷充满不会挥发的“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。　　5、“开始”信号发出后，每台油泵同时缓慢、均匀地供油，随信号指挥，以顶举高程（百分表）和油压两项指标进行双控，按每顶起2mm为活塞行程步长，4mm为一个控制步阶，垫一次铁板；每到一个步长、步阶均停留l—2min，由技术员检查比较每片梁工作油压及高程变化，以便下一步顶举时进行适当调节（高程误差不大　　2、橡胶支座开裂


南汇钢结构桥梁落梁顶升南汇板式橡胶支座更换这时橡胶的容许抗压强度可以进一步提高到25MPa　　该桥总长696.08m，共分4联，桥垮组成为6×30m+5×30m+6×30m+6×30m。各箱梁之间设置横向湿接缝，每联端部横隔梁部分与箱体同时预制，各中间墩横梁采用现浇（箱内堵头板采用单预制）。支座设置方式为：除每联端支座设置GYZF4250×65滑板支座，各中墩上设置GYZ375×77圆板式橡胶支座。由于墩台顶部至梁体底部高度较小，桥梁的同步顶升工作多采用扁式千斤顶进行顶升工作，千斤顶顶升行程较小，并且顶升时千斤顶不宜超过及限行程的80%　　本文通过对桥梁橡胶支座损害原因分析，提出用矮千斤顶更换支座的施工工艺，既科学、实效，又简便、an全，具有较强的适用效果和参考意义。一、支座损坏原因分析（1）支座本身材料不均匀，个别支座采用zaisheng橡胶。　　持荷阶段支座更换（1）旧支座取出后守先对梁底和支座垫石存在的缺陷进行修补，若支座垫石平整度较差应找平，厚度满足设计要求；（2）新支座严格按照原有的设计位置安装，四角高差不大于2mm，支座底面与垫石密贴。　　桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和角转)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置浅谈桥梁支座常见通病有哪些1、安装偏位、倾斜、脱空2、位移或变形超限3、上钢板或四氟板漏埋或安装错误4、施工垃圾把支座填埋或堵塞影响支。　　千斤顶的关键在于箱梁腹板厚度或空心板腹板厚度。此外，还应考虑到地面的软硬度，避免吊装时产生倾倒现象。在吊起千斤顶的重量后，千斤顶应及时用支撑物支撑，并禁止使用千斤顶作为支撑物。如果要一起使用几个千斤顶，应采用多顶配流阀，应考虑负载平衡以fang止倾倒。