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对于出口加工区来说，物流通道的重要性不言而喻，关键是如何借助大西安物流联运大通道的发展，实现自身的转型升级。西安出口加工区A区相关负责人，加工区结合本地优势产业和生产要素禀赋，延长产业链，由引进、机械类单一的加工制造项目，向加工制造与服务贸易并重转型。为什么要这样转型?我们就是看中了大西安物流联运大通道的优势与前景，特别是陆空联运通道，采取两轮驱动的发展模式有利于我们更好地利用联运通道的优势，兼顾市场的拓展，使企业更好地参与竞争，为可持续发展及核心竞争力提升提供长远保障。


=是加强驾驶人资质审核和安全教育培训，在节前做好部署，提示行车安全注意事项，要求驾驶人时刻绷紧重特大道路交通事故预防“安全弦”。二是落实主体责任，对车辆安全性能要进行定期检查和维护，积极排除安全隐患，车辆状况处于良好状态，严防带“病”车上路。三是严格落实GPS系统管理使用制度，严禁客车超员、超速、疲劳驾驶、携带易燃易爆物品、违停上下客等交通行为，坚决将危险在萌芽状态，确保驾驶人依法驾驶。四是强化日常管理，牢固树立“安全”思想，科学制作路检路查台账，对驾驶人及时清理登记并通报整改。（韩淑珍李春辉）
乘车须知; 一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好，头、手及不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。
行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
乘车注意事项: 条:凡有下列情形之一者不准乘车: ．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。 ．精神失常无人护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。 ．恶性传染病患者; 第二条：及身高超过．米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带．米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。
第三条：身高．米至．米的儿童购买半价儿童票，供给座位。
第四条：残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。
第五条：旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。 需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。
第六条：凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及记者、残废军人可购票。 第七条：客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。 第八条：旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。
第九条：旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理改乘，改乘以一次为限。开车小时内不办理改乘，可作处理，按规定核收费。
第十条：旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。 途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。 第十一条：旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理，。

　　中新网10月16日电 时间16日凌晨，西班牙U21国青队在欧青赛资格赛中2：0击败黑山。在这场比赛中，效力于巴塞罗那的天才少年安苏-法蒂迎来首秀。
抢占需求制高点事实上，在后一公里配送方面，众多快递企业早已深度布局，紧接着生鲜O2O、电商等联合便利店也加紧布局，还曾表示要在全国开100万家便利店。此前，智能快递柜早已加速扩张，现在的社区小区内随处可见。现今，为了满足消费者不断高涨的个性化、多样化的配送需求，涌现出了许多提供跑腿儿服务的企业。在许多一线城市，几乎每天都会有消费者提出在短时间内派送急件的物流配送需求。据闪送数据显示，2016年，闪送员在为200多万客户送过钥匙，在上海送过190万份文件，为上海市民节省了140万小时。


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据报道，国家出版聂辰席在全国出版广播影视工作会议上透露，将进一步研究遏制“天价片酬”的有效措施，促进影视业健康发展。不少网民认为，繁荣的影视市场应该给演员们一定的回报，但“天价片酬”是对市场的伤害。因此，采取行政干预的措施，为其明规定矩，将其纳入制度化的笼子，是促进国内影视业健康发展的必然之举。产业陷入怪圈网民“杨玉龙”认为，“天价片酬”容易导致整个影视产业陷入不健康的发展怪圈。
化生态化2015年跨境电商初步，也给了各大快递走出去的机会，有了钱，就有了拓展海外业务，出去装X的资本。但回看国内，像菜鸟网络一样，背靠爸爸就天天念叨着整合快递、物流行业，收了圆通就推动其上市。要想不被控制，就要自己强大，然后投资一群上下游娃儿，整合物流生态链。当然，这也需要钱。钱的问题说完了，快递子效率和服务，大家都深有体会，请自行理解并留言吐槽。下面让我们来随便围观下，别人家的快递员。

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