西宁无收缩预应力孔道压浆料厂家

如何新桥的施工质量，如何对新桥进行技术把关，对现存的桥进行质量评价，对危桥进行检测、评定、加固已成为一项重要任务。 混凝土桥梁损伤表现形式多样，如预应力损失、混凝土破损开裂、钢筋锈蚀、支座脱空等，这些损伤导致了混凝土桥梁整体刚度和承载力的下降，是引起桥梁病害的重要原因。 为了加强对桥梁施工质量的过程控制，消除施工过程中的质量缺陷，对预应力桥梁的预应力管道（波纹管）的注浆质量检测，是确保桥梁施工质量达到设计要求和合理受力状态的一个重要控制环节。预应力桥梁的钢绞线要充分发挥设计效果，抵消车辆和行人对桥面的压力，预应力管道的注浆质量效果是重要因素之一。达到设计要求的注浆质量可以使预应力钢绞线充分发挥作用；存在注浆质量缺陷时会出现锚头应力集中和随时间推移的预应力损失现象，且会改变梁体的设计受力状态，降低桥的承载力，从而影响桥梁的使用寿命。因此预应力管道的注浆质量检测是桥梁施工质量的重要措施

预应力孔道压浆的作用：
1、保护预应力筋免遭锈蚀，结构物的耐久性。预应力筋在高预应力状态下更易锈蚀（约是普通状态下的6倍）
2、预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作用。

准确控制水胶比　按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而水胶比符合要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.3条规定“浆液水胶比宜为0.26～0.28 ）

实现高速制浆，规范搅拌时间　系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速为1420r/min,叶片线速度＞10m/s，能完全满足规范要求。（2011版桥涵施工技术规范7.9.4条规定“搅拌机的转速应不低于1000 r/min,其叶片的线速度不宜小于10m/s。）

经济技术比较：传统压浆与循环智能压浆的对比：1、排净管道空气传统压浆：普通压浆靠浆液自流排气，真空辅助压浆内封锚问题难以达到真正负压循环智能压浆系统：循环回路让浆液在管道内持续循环以排净管道内空气2、压力大小及稳压时间控制传统压浆：较随意，往往导致出浆口没压力，致压浆不密实循环智能压浆系统：自动调整压力大小，以全管路按规范要求的大小和时间持压。稳压。3、水胶比控制传统压浆：现场材料比控制不严，往往通过加水改善流动性循环智能压浆系统：自动加水装置准确计量用水量以控制水胶比4、测试管道实际压力传统压浆：无此功能循环智能压浆系统：实时测试得到管道压力损失，便于调整灌浆压力5、压浆工艺传统压浆：低进高出，压浆过程不能中断，排气孔要依次打开，操作难度大循环智能压浆系统：封闭循环回路解决这些难题，工艺简单，易操作6、工效传统压浆：一次压一孔循环智能压浆系统：两孔同时压注，工效提高一倍7、压浆记录传统压浆：人工记录，可行度低循环智能压浆系统：自动记录，可真实再现整个压浆过程8、质量管理传统压浆：真实质量状况难以掌握，压浆密实与否难以检查循环智能压浆系统：可进行质量追溯，还原压浆全过程，提高管理水平9、经济效益传统压浆：采用压浆剂，一个梁场500片梁计算，需增加材料费用70万元循环智能压浆系统：采用我公司配套压浆剂，节约材料费用40万元，提高工效，节约人工50%

压浆工艺应符合下列规定：
1、压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。
2、压浆前，应釆用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处 封堵，待封堵料达到一定强度后方可压浆。
3、压浆顺序先下后上，曲线孔道和竖向孔道宜从低点的压浆孔压入， 由高点的排气孔排气或泌水。
4、浆体压入梁体孔道之前，应开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时，开始压入梁体孔道。
5、梁体纵向或横向孔道压浆的大压力不宜超过0.6MPa，当孔道较长或釆用一次压浆时，大压力宜为1.0MPa；梁体竖向孔道压浆的压力宜为 0.3MPa〜0.4MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持0.50MPa〜0.60MPa且不少于 3min的稳压期。
6、应选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首行抽真空，使孔道内 的真空度稳定在-0.06MPa〜-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道 压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。
7、同一孔道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间 不应超过40min。
8、压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况，如有不实，应及时 补灌，以孔道完全密实。
9、对于连续梁或者进行压力补浆时，应让孔道内水一浆悬液自由地从出 口端流出。再次泵浆，直到出口端有均质浆体流出，0.5MPa压力下保持5mm。 此过程应重复1〜2次。