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FANUC 驱动器 A02B-0168-B012

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FANUC 教导器 A05B-2518-C200#EMH

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2、具有刚性反馈机构的液压调速器


它的构造与上述无反馈液压调速器基本相同,只有杠杆义AC的上端A不是装

调速器(图2)

调速器(图2)

在固定的铰链上,而是与伺服活塞的活塞杆相连。这一改变使感应元件、液压放大元件和油量调节机构之间的关系发生如下的变化。


当负荷减小时,发动机转速升高,飞球向外张开带动速度杆向右移动。此时伺服活塞尚未动作,因此反馈杠杆AC的上端点A暂时作为固,杠杆 AC绕A反时针转动,带动滑阀向右移动,把控制孔打开,高压油便进入动力缸的右腔,左腔与低压油路相通。这样高压油便推动伺服活塞带动喷油调节杆向左移动,并按照新的负荷而减少燃油供给量。

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