DADH195工程制动器设备制造

1、该制动器主要用于2MW及以上(2.5MW、3MW)风力发电机组偏航制动。工作原理为液压制动，浮动复位。
2、该产品采用楔形挡板设计工艺，将挡板与制动器缸体连接为一体，通过楔形效用对制动块进行调节。
3、该产品采用特的连接板结构，使摩擦片在长度方向无间隙定位，优化产品性能。
4、电火花实施内部贯通工艺，方便实现三缸体间的贯通，以平稳输出制动力。
5、采用组合偏分式摩擦片，方便实现在不拆卸整机时摩擦片的更换。
6、采用双作用防尘圈及圆弧面导带，更加有效地了密封性能，延长了密封件的寿命。

主要特点:
常开式设计,液压施力制动,弹簧力松闸,通过改变液压力实现制动力的改变。
可通过改变活塞的行程来实现衬垫磨损的补偿。
单缸浮动式结构,对制动盘一定范围内的轴向串动有良好的适应性。
设有定位机构,在非水平安装的场合,可避免摩擦片偏磨。
结构紧凑、外露部件少,整机防腐性好。
退距小,响应速度快;运动部件少,可靠性高,维护简单。
力矩可调内置式弹簧,设有力矩标尺。
制动衬垫为插装式,更换便捷。提供半金属、粉末冶金等多种材质衬垫以适应不同工况。
配套本公司新型推动器、动作灵敏、寿命长。
带有手动释放装置,可以在断电情况下实现制动器的打开。

刹车停机：当风力控制系统的停机命令发出后，电磁阀10#立即带电、11#失电，关闭10#电磁阀，打开11#电磁阀，然后使12#、13#电磁阀失电，即打开13#，关闭12#，结果在叶尖阻尼板被弹出之后，圆盘闸也动作刹车使风力机平稳的停机。

刹车过程平稳，振动小，由于刹车过程中由均匀分布的三个叶片的叶尖阻尼极动作，降低速度，然后再由圆盘闸制动，这就使刹车过程变得较为平稳

风电偏航制动器设有失速保护机构：该刹车系统在叶片根部装有一个离心式压力缸，当风力机失去控制而将飞车时，在离心力的作用下，使得压力上升到压力开关14#的调定值，14#动作而被打开，飞车安全阀16#被接通，叶尖阻尼板中的压力被泄放，阻尼板弹出，起到了保护作用。

对制动器进行任何维护和检修，使风力发电机停止工作，风轮锁将叶轮锁定。
如果维护和更换制动器片时确保风速符合规定并风轮锁已锁定。